拥有诸多山档次配置 试驾2015款红旗H7

     红旗，一个承载着国人自主造车梦的汽车品牌，在绝大多数国人的心目中饱含着对它深深的民族情感。在过去的60多年发展历程里面，它经历了各种各样的跌宕起伏，在“先进口、再国产化、最后自主研发”三步走的计划目标宣告失败后，它几近走向了没落，甚至在1996-2008年时期生产的红旗轿车出现了几乎全系“阵亡”的尴尬局面。但作为中国轿车工业的开端，也是中国自主、自强民族精神的体现，它的发展始终牵动着国民的心。经历了很长一段沉寂期后，在2012年的北京车展上，红旗汽车一口气展出了H7/L7/L9三款车型，并且还...查看全文>> 更多相关>>

     ● 新公务用车采购政策 有利于自主品牌 从目前已知的政策来看，新的公务车采购标准规定：省部级正职干部专车配备排气量在2.5升（含）以下、价格38万元以内；省部级副职干部专车配备排气量2.0升（含）以下、价格28万元以内；一般公务用车配备排气量1.8升（含）以下、18万元以内，同时要求自主品牌采购比例不低于50%。配合2012年年初工信部公布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》中，所列车型几乎均为自主品牌车型，以上两个政策法规相结合，可以说基本为国内自主品牌进...查看全文>> 更多相关>>

     参与报道了两届《老式汽车中国公开赛》，让我有机会接触了几位老红旗的收藏家，他们介绍爱车时都会“想当年”，以备用车身份见证了当年的国庆大阅兵，当过军区大佬的座驾等履历如数家珍。由此不难看出，红旗国字号专车的特殊意义远大于产品本身。或许正因如此，红旗品牌“飞入寻常百姓家”的进程不太顺利，唯一在售的红旗H7上市两年时间，销量与高成本的投入难成正比。 为提升综合竞争力，红旗H7前日推出了2015款车型，原有的2.0T和3.0L增配不加价，新增两款1.8T车型分别售24.98万元...查看全文>> 更多相关>>

    不管是去城外郊游，还是参加商务活动，哪怕就是日常上班代步，我们的用车生活也都是离不开那几米的空间，所以一部车的驾乘舒适性的确非常重要，更何况这是一部主打驾乘舒适性的公务级轿车。我们这次对红旗H7的驾乘评测将主要评价它的舒适性，座椅柔软度、空间大小、噪音表现、悬挂减震都是比较重要的指标。如果你对这款车感兴趣，不妨来具体了解一下。 　日常驾乘舒适性：后排的优势最突出 　　坐进车里，座椅是给人身体的第一直观感觉，这款红旗H7的前后排座椅都采用真皮材质包裹，内部填充物非常柔软，而且加上...查看全文>> 更多相关>>