是否真的值得期待？解读哈弗H9超豪华SUV

号称冲击高端的全尺寸、全地形SUV哈弗H9，究竟有什么值得你去期待?

推出一款全尺寸、全地形、7座、20万元以上的超豪华SUV，这在自主品牌中是首次。哈弗H9的设计研发由来已久，经历了充分的准备。全地形哈弗H9与城市型哈弗H8，采用的是不同的生产技术平台，相同的是都是冲击高端的豪华战略产品。

SUV是否具备强越野性能，很重要的一个方面就是看是否采用了非承载式车身结构。非承载式车身的汽车有刚性车架，又称底盘大梁架。发动机、变速器、悬架和车身安装在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮连接。路面冲击由车架承受。行驶平稳。独立的钢架大梁，使底盘强度高，具有更好的耐冲击性和缓冲作用，对车身起到保护作用，发生碰撞时车架能吸收大部分冲击力，长时间跑恶劣路面不易出现底盘异响。

全地形主要体现在多种驾驭模式，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣路况中行驶自如，通过性强。H9在配置方面越级：多项丰富高端的智能科技系统覆盖整个行车过程，配置突破了自主SUV装备的瓶颈。具备20多项在30万元以上车型才有的豪华配置。而巧妙的7座布置和储物空间设计，让车内空间灵活多变。

哈弗H9采用适合越野及恶劣路况的双叉臂独立前悬架+多连杆非独立后悬架设计。双叉臂独立前悬架，通过两个叉臂能良好吸收转弯时轮胎所受的横向力，贴地性更好，横向刚度大。抗侧倾性能优异，抓地性能好，路感清晰，减小轮胎磨损。多连杆非独立后悬架通过多连杆设计，提供多个方向的控制力，大幅度减少来自路面的前后方向力，车轮具有更加可靠的行驶轨迹，有效改善加速制动时的平顺性和舒适性。

为保证其越野性能，哈弗H9配备了专业越野装备。主要有：TOD四驱系统、伊顿差速锁、户外综合显示仪和全地形控制系统等。其中，TOD设有2H、AUTO及4L挡位(低速四驱扭矩放大2.48倍)，能够实现复杂路面前后扭矩智能分配，增强整车牵引性能、越野性能及驾驶灵活性。TOD是博格华钠的产品，除了使用在H9上的这种外，还有一种可选挡位包括2H，AUTO，LOCK，4L。

在SUV行驶过程中，TOD分动器的ECU会自动采集车辆的实时运行数据(包括车速、轮速、节气门开度等等)。TOD分动器的ECU会根据驾驶员的操作意图并结合SUV所处的路况，持续计算前桥与后桥所应分配的最佳传动比，并将扭矩按照这个最佳传动比动态地分配到前桥和后桥；一旦ECU检测到路面不良或驱动轮打滑的情况，TOD分动器能够在两轮驱动和四轮驱动之间自动切换，无需驾驶员进行干预。TOD分动器前输出可以达到1050牛米，通过改变一些摩擦材料的设计可以达到更高。