极具攻击性的前脸 玛莎拉蒂Ghibli S Q4

当世界顶级汽车品牌不再把目光只聚焦在大老板们的身上时，中产阶级们终于得到了更多的机会，玛莎拉蒂Ghibli为他们打开了一扇享受顶级品牌的大门。

测试地点：中国.北京市

事实上，Ghibli的名字最早出现在1966年，当时以一辆双门跑车造型公诸于世的它，也代表了那个年代的最高工艺设计水平和审美标准，在之后的1992年，Ghibli也推出了自己的第二代车型，同样的双门跑车造型并不逊于当时的任何一款高性能车型，而在第一款车型出现将近50年以后，这一代的Ghibli也就是今天的主角正式诞生了，不过更为婉约的四门设计已经与前两代车型有了天壤之别的设计思路，因此可以看出第三代的Ghibli车型已经不再是单纯的路面杀手，更丰富的实用性将会让其表现更加全面。

事实上，它更像是总裁的缩小版本，但是很明显它可以为中产阶级们提供一个更高端的选择，也会为玛莎拉蒂带来更多的利润。

之所以我们认为它是总裁的缩小版，是因为它与Quattroporte总裁轿车共享核心车身结构，包括撞击安全性、底盘、悬架结构、发动机和LED前照灯技术，但其重量比 Quattroporte总裁轿车轻50kg，轴距缩短 173mm，车身总长度缩短291mm。Ghibli车型与新总裁车型最大的差别来自于前脸设计。Ghibli鲨鱼嘴式的前格栅呈现出上窄下宽的造型，配合下格栅的一体式设计，显得极具攻击性。新车前大灯线条犀利，并巧妙地融合了LED日间行车灯，使新车前脸更富于变化。并且Ghibli的车身轮廓反映出这款四门轿车具有双门硬顶跑车的设计理念。

玛莎拉蒂为我们准备了Ghibli S Q4型号，即运动四驱版本。实际上，你还可以有更多的选择。这次的Ghibli S Q4除了四驱系统外，采用了高功率版的3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率301kW，峰值扭矩550Nm。这也是玛莎拉蒂国内销售车型中，惟一使用的V6发动机，因此工程师没有让Ghibli拥有玛莎拉蒂传统的音调，而是加以调整，在排气管旁边加上两个扬声器，使这辆玛莎拉蒂拥有了雄浑音质，声音介于美式V8和拖船之间。这款动力配合全新8速手自一体变速器，可以使Ghibli S Q4在4.8s内从静止加速至100km／h，并且该车最高车速可达286 km／h。当然，Ghibli的8速手自一体变速器也在总裁车型的基础上做了调整，并且挡把左侧还配有一些多功能按键。其中的I.C.E.功能为雪地模式，但又不单单是作为雪地模式而被使用，其不同于普通的ICE模式，所以字母间都加点来间隔，它更准确的解释应为控制与效率模式，不仅在冰雪路面，而且在一些湿滑情况发生时，也可使用到该模式。