运动信仰 试玛莎拉蒂Ghibli 3.0T S Q4
去年年底有两家豪华品牌给我们带来了惊喜。其一是保时捷推出了入门级SUV产品Macan,另一个就是玛莎拉蒂推出了新的入门车型Ghibli。这两件事让很多人都为之兴奋,而他们的兴奋点是相同的,就是现在可以用相对更少的钱购置到原本不太敢奢望的品牌。玛莎拉蒂长久以来被赋予了与法拉利和兰博基尼平起平坐的身份,而起售价不到90万元的Ghibli是一款为了降低门槛而向市场妥协,趋向平庸的轿车产品,还是一款骨子里依然传承着运动基因、思想上抱有坚定纯粹运动信仰的玛莎拉蒂?这个问题相信是不少人在兴奋之余想要知道答案的,也是本文要来解答的。
● 外观部分——别以普通轿车标准来衡量
按照等级划分,玛莎拉蒂Ghibli应该属于中大型车这个级别,国外媒体也把它列入和奥迪A6、宝马5系和奔驰E级相同的行政级轿车。但就像你想要和一位意大利朋友好好的坐下来聊聊历史、政治或科技人文时,他总会把你拉去酒馆,痛饮一番后开始大侃多纳泰罗和米开朗基罗的雕塑作品在表现意境上有什么不同一样,意大利品牌的车型总有自己的主导思想,而我觉得这种主导思想主要表现在设计感永远是排在首位的,它的重要等级大于实用性。
刚开上玛莎拉蒂Ghibli时,我有一种自己正在驾驶一辆轿车的感觉,但很快我发现那是一种错觉。连自动洗车机都因底盘太低而进不去的车显然不能被视为普通轿车。
尴尬情况出现在我上车前想要把背包放在后排座椅上时,我想当然的认为这个级别的车型肯定装有前后车门无匙进入系统,但Ghibli给了我一个教训——凡事都别想当然。
2017年1月29日
车内改变较大 玛莎拉蒂新款Ghibli谍照 日前,海外媒体曝光了一组玛莎拉蒂新款Ghibli的路试谍照,新车的外观会有所调整,配置有所增加,据悉其动力也会随之提升。
目前,测试车依旧采用了严格的伪装,外媒报道中称新的前格栅与前保险杠的造型会有一定的调整。也许调整仅限于整体轮廓,因为我们可以看到测试车维持了竖条幅格栅以及网状前保险杠格栅。
作为一款中期改款车型,新车的改变更多集中在车内,其在换挡杆后方将增加全新车载系统的控制器,新的8.4英寸液晶显示屏也会支持Android Auto和Apple CarPlay。...
查看全文>> 更多相关>>2021年5月12日
超值之选 动态测评新款玛莎拉蒂Ghibli 看到标题你们一定以为我疯了,尤其是那些手持一部键帽都被撸没了的键盘的“车手们”。当玛莎拉蒂说要推出四缸的时候,笔者是众多拒绝接受的群体中的一个,因为在笔者心中,同一款车上,四缸的感受怎么可能比六缸好?
但是玛莎拉蒂就是毫不留情的打了我的脸,就用这台四缸的玛莎拉蒂Ghibli,而这一记火辣辣的巴掌也打醒了我,玛莎拉蒂是否开启电气化时代并不重要,重要的是,它真的需要这台四缸发动机。
驾驶:赛道更均衡,城市更灵活
如果是笔者老爸那种老司机,如果听说一台四缸发动机功率基本与六缸持平,那一定...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月17日
上海车展揭开神秘面纱 玛莎拉蒂Ghibli 舞出一片别样天空的重任有一半落在了Ghibli身上。这个名字来源于北非沙漠热风的车型,在过去的两年吊足了人们的胃口,直至今年的上海车展揭开神秘面纱,旋即成为夺人眼球的焦点。如果你曾经在媒体日当天看到奔驰、宝马、奥迪、捷豹等品牌的大佬们接踵而至地跑去俗称“豪车馆”的E5区扎堆儿,那么他们驻足的第一站基本都是玛莎拉蒂站台,他们的主要任务就是围绕着Ghibli品头论足。
这个发音有些拗口、经常被代称为“小总裁”的车型,对于玛莎拉蒂究竟意味着什么?俩字儿以蔽之:走量!在玛莎拉蒂的任务单上,想要从201...
查看全文>> 更多相关>>2020年2月28日
圆梦的门槛变更低 实测玛莎拉蒂Ghibli 都说意大利人善于设计,但凡提及意大利汽车,也总是离不开法拉利、玛莎拉蒂和兰博基尼,能拥有“两王一后”中的任意一辆,对普通人来说都是一辈子的梦想。但是这两年,欧洲经济不景气了,市场不好做了,曾经的贵族也开始放下姿态,生产一些更接地气的车型。而对我们来说,因为有了它们,让圆梦的门槛变得更低了。
今天测试的车型——Ghibli,是玛莎拉蒂旗下最便宜、也是销量最好的车型之一。和法拉利分家后,玛莎拉蒂投入了FCA集团的怀抱,Ghibili和Levante两款入门车型凭借着和克莱斯勒千丝万缕的联系,...
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