唤醒沉睡的神经 山路试驾玛莎拉蒂Ghibli

 “嘿!醒醒，别睡了!”我被同事从睡梦中叫醒。柔柔惺忪的睡眼，望了望身边的这位老师，他显然已经有些不耐烦了。“我们已经到山里了!”他随后补充道。显然，他非常了解我的兴趣点，知道我对于跑山这件事乐此不疲。或许是因为难得一见的午后懒阳，也可能是因为沉睡太久，我并没有因为蜿蜒曲折的山路而变得兴奋，只是应付式的回答了一句便继续让思想放空……

看着我的无动于衷，同事似乎有些失望，于是他建议我换到同行的另一辆车——玛莎拉蒂Ghibli的后排享受这个慵懒的午后时光，原因是那辆来自亚平宁半岛的四门轿车有着更加宽敞的后排空间和更为舒适的座椅。这看起来是个相当不错的建议，因为与这辆奥迪A5工作车相比，玛莎拉蒂 Ghibli的车身长度达到了4971毫米，轴距更是接近3米，俨然达到了行政级座驾的水平，更为重要的是，这是一辆货真价实的四门轿车，因此后排空间没有理由会比这辆工作车还小。

打开玛莎拉蒂Ghibli的后门，一切都与想象中的一样，精细的做工和出色的面料处处体现出了意大利人对于豪华与精致的理解，而这里的空间也确实比那辆工作车强不少，虽不能用极其充裕来形容，但想要在宽大舒适的真皮座椅上找到一个舒服的睡姿却并不算困难。然而当我钻入这辆蓝色四门轿车的后座之后，却再也无法入睡。或许你会认为是悬架的问题，毕竟这是一辆来自亚平宁半岛的汽车，运动与激情才是来自这个国度的汽车品牌最大的谈资。但实际上，玛莎拉蒂Ghibli的减震系统对待后排乘客的态度并不算过分，它虽然无法提供如丝般的顺滑感受，但也不至于让你的臀部因为太过直接的路感而在短时间内失去知觉。真正的原因来自身后的排气系统，无论对于谁而言，巨大的声浪足以让睡意瞬间消散。

相信我，这绝不是一场灾难。相反，你会因为这样的声音而瞬间燃起驾驶欲望，至少对于我而言，这样的声浪是一种难以抵挡的诱惑。但是为了不让处于兴奋状态的同事扫兴，我决定拿出噪音仪先来测测这辆Ghibli的嗓门到底有多大。当然，无论数值如何，对于充满激情的意大利人而言也都是毫无意义的，而我，也同样只是例行公事而已。