综合油耗仅3.3L 实拍保时捷918 Spyder
“混合动力”的概念大家最早是从丰田的普锐斯身上开始熟悉，但当德国人开始着眼混动技术时，他们似乎不甘于它仅仅被贴上环保节能的标签，对它做出了一番新的诠释。于是，就有了今天我要带大家体验的这台保时捷918 Spyder——一台百公里加速仅需2.8秒，百公里综合油耗低至3.3L的混动旗舰超跑。
● 两个问题快速了解918 Spyder的亮点所在
作为保时捷家族的新旗舰，918 Spyder凝聚了保时捷深厚的历史底蕴和顶尖的造车技术，在正式开始看车之前，我们先来了解一下这些要点知识吧。
● 外观：沿袭赛车风格 线条圆润流畅
2013年7月25日
终极绿色战车 保时捷918 Spyder技术细节 坐拥887匹马力，0-100km/h加速时间2.8秒，极速350km／h，纽北圈速7分14秒，这鬼斧神工的斯图加特终极超跑，百公里油耗仅3升——是不是少了个“0”?
混合动力已经不仅仅是普通民用车的发展趋势，就连价值连城的终极超跑都将目光放在此处。这两年风头正劲的三大魔头——迈凯轮P1、法拉利LaFerrari和保时捷918 Spyder，统统都有电能加持，使得本已令人神魂颠倒的陆上机器披上一层绿色的外衣，而实则这绿色机器却比以往任何年代的超级跑车都要强悍。前两者经不住订单的诱惑已经正式曝...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月26日
固有圆润流畅线条 实拍新保时捷918 RSR
2011年是德国保时捷正式进入中国市场的10周年，在这个非常有纪念意义的一年又恰逢2011上海国际车展，在本次上海车展中，保时捷重磅出击，挟7款首发车型亮相，其中保时捷918 RSR高性能赛车在本次车展进行了亚洲首发，这款新车以其流畅的外形曲线、强劲的动力、先进的混合动力技术，成为了本次车展上的焦点。下面我们就来一同详细了解下这款赛场中的“环保”新星。
外观方面，为保持超轻整备质量，918 RSR车身大量采用了碳纤维以及增强型“塑料”，并涂以金属蓝和动感的橙色。外观上虽保持了保时捷固有...
查看全文>> 更多相关>>2014年2月25日
进入超级跑车的殿堂 保时捷918 Spyder 早些时候
试驾保时捷的混合动力超级跑车原型版本让我们留下了些许遗憾
那么在测试完这辆车的量产版本之后
我们能不能改变之前的看法呢?
有时候一辆新车发布时你遇见的人要比发布的车更加重要，保时捷918 Spyder在西班牙发布时就是这样一个情况。晚宴的餐桌计划显示我和被称为“Mr.918”的Frank-Steffen Walliser博士同座，今年夏天我在莱比锡测试918原型车的时候写了一篇带有贬损和调侃的文章，现在着实有些尴尬。不过好在他没有关注写着我名字的桌牌，而是微笑着向我推荐晚餐的主...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月21日
王者的归来 上海车展实拍保时捷918 RSR 保时捷在上海车展上再次展示了其在混合动力领域的技术实力，事实证明保时捷不仅在内燃机阶段是当之无愧的性能与效率的完美结合体，到了混合动力阶段同样是王者，而主角就是918 RSR跑车，这是一款高端的概念跑车，它采用双座，中置发动机，简言之它就是保时捷918 Spyder的设计加上911 GT3 R Hybrid的动力科技。
[保时捷918 -万]
有了高效率的飞轮储能器，保时捷911 GT3 R hybrid赛车在纽博格林赛道上，在美国勒芒赛上，在中国珠海ILMC赛道上都证明了自己的强劲...
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