纽北试驾:保时捷918 Spyder混动原型车
保时捷并不打算大规模量产918 Spyder,这是我在纽伯格林赛道试驾这个高性能跑车时所想到的。其实,保时捷很清楚,如果大规模投产918 Spyder会面临很大风险。这款车的开发和生产成本极高,如果投产上市,恐怕会面临叫好不叫座的尴尬局面,毕竟能买得起这款车的人还是凤毛麟角。
过去几年来,我们中的很多人都已经驾驶过混动车,最著名的车型是丰田普锐斯。只不过普锐斯是一辆枯燥乏味,缺乏驾驶乐趣的车型。不过,它的乏味原因并不在于它采用的混动系统,即便为该车换装300马力V6引擎,普锐斯还是乏味的。混动技术本身并不令人反感,相反如果高性能车型应用这一技术会使车辆变得更绿色环保。
我曾询问过10位赛车手,在耐力赛中给他们留下最深刻印象的是什么?其中有超过六位告诉我最让他们难忘的是勒芒耐力赛中宾利慕尚在晨曦阳光下被磨得发红的刹车盘。虽然大多数人都喜欢这样的刹车盘,但这也从一个方面告诉我们,即便是超跑也需要混动系统。刹车盘变红表明经过多次剧烈摩擦制动力已经衰减,这种衰减是不可逆的。而混动车型采用的制动能量回收可以将部分制动能量收集,转化成电能储存在电池内,并将其输送至电机为车载电子设备提供电能。
但918不仅是配备了高能量电池和电机,而且采用了更多最先进的技术,相对于1986年推出的959车型在技术上有了更大的飞跃。这些技术应用于底盘、车身气动布局特别是动力传输系统,未来最终将推广到保时捷产品中。918并不是保时捷准备大规模量产的车型,车厂更主要是利用这一平台开发更多新技术以用于下一代车型。
与当今的很多赛车一样,918也采用了复合单体结构,基本上就是高科技单体横造结构。车身结构由树脂传递模塑成型碳纤维增强塑料(Resin Transfer Molded Carbon Fiber Reinforced Plastic,RTM CFRP)构成。干燥的碳纤维增强材料放置在模具内,将液态树脂基体注入,同时利用真空泵瞬时抽离空气。这种方法可以使模具内的空隙最小化,还不会令碳纤维被树脂所包裹,同时使碳纤维与树脂之间的比例最大化。
当然,这不是最先进的方法(F1赛车采用了不同的工艺流程),但对于大规模量产车来说却是最好的方法。918后部采用了树脂传递模塑成型(RTM)副车架以安装动力传动系统,而铝制防撞结构在车辆前后部都有。车身的强度完全取决于单体结构。而双片可拆卸碳纤维车顶的作用不仅可以不让驾驶员完全暴露在阳光下,同时也不会让车辆高速行驶时产生的气流吹乱头发。
2013年11月22日
亚洲首秀! 车展实拍保时捷918 Spyder 6分57秒,可能还不足够让您吃完一顿洋快餐,但已经足够保时捷最新的旗舰车型918 Spyder跑完全长22.8公里的纽博格林北环赛道。在2013年11月21日的广州车展上,我们迎来了918 Spyder的亚洲首秀,而早前保时捷中国也公布了其在中国地区的指导价,918 Spyder为1338.8万元,更加轻量化918 Spyder Weissach package则为1463.5万元。
● 与GT赛车一脉相承的经典造型
918 Spyder的名字并非凭空而来,而是出于...
查看全文>> 更多相关>>2014年1月19日
神车!试918 Spyder和959、Carrera GT 西班牙瓦伦西亚里卡多赛车场,从959、Carrera GT到最新的918 Spyder,三代保时捷神车极其罕见地同台登场。驾驶918 Spyder在赛道上狂奔6圈之后已经让我分泌了大量的肾上腺素,而附加的Carrera GT和 959的赛道小试更令人无比激动和惊喜,这真是精彩而圆满的一天!
里卡多赛车场维修通道,当我猫着腰“艰难”地俯下身躯然后一屁股跌落到918 Spyder的碳纤驾驶座椅上时,前方驾驶911 Turbo S引导车的保时捷教官通过对讲机告诉我,我将在赛道上体验到918 Spyd...
查看全文>> 更多相关>>2014年2月20日
独一无二的超跑 试驾保时捷918 Spyder 保时捷918 Spyder是一款独一无二的超级跑车,它不但在性能上超越群雄,更是利用新能源理念和技术应用上的成功经验,重新定义着超跑的价值标准。可以说,918 Spyder已经开创了“第二起跑线”,并将撼动未来10年超跑世界的竞争秩序!
记得第一次见到918 Spyder动起来还是三年多以前的圆石滩古董车展,在一段封闭的山路上,当时的保时捷首席设计 Michael Mauer亲自驾驶918 Spyder概念车完成了首秀,它奔跑的身形和声音深深地刻在我的脑海中,至今仍记忆犹新!
在2010年夏...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月26日
固有圆润流畅线条 实拍新保时捷918 RSR
2011年是德国保时捷正式进入中国市场的10周年,在这个非常有纪念意义的一年又恰逢2011上海国际车展,在本次上海车展中,保时捷重磅出击,挟7款首发车型亮相,其中保时捷918 RSR高性能赛车在本次车展进行了亚洲首发,这款新车以其流畅的外形曲线、强劲的动力、先进的混合动力技术,成为了本次车展上的焦点。下面我们就来一同详细了解下这款赛场中的“环保”新星。
外观方面,为保持超轻整备质量,918 RSR车身大量采用了碳纤维以及增强型“塑料”,并涂以金属蓝和动感的橙色。外观上虽保持了保时捷固有...
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