更全面的驾驶表现 测Jeep大切诺基3.6L
以往我们对Jeep产品的关注点更多会在其越野能力上,从而轻视了它们在公路上的性能表现。当你开着一辆大切诺基悠然自得的穿梭于城市之间或高速公路之时,不经意间就会发现,野外已经不是它唯一的游乐场,产品属性的多样性,赋予了大切诺基更全面的驾驶表现,或许“全路况”的定义对于如今的Jeep来说也有了更深层的意义。
大切诺基向城市进化更注重公路性能的表现是必然的,尽管它并不具备超越主打公路性能SUV的实力如宝马X3、途锐等,但也十分接近了。因此,只关注越野性能而轻视了它的公路表现就太可惜了,尤其是对今天这辆3.6L大切诺基而言。
购买大切诺基的消费者应该会更倾向于3.0L车型,原因就是动力够用,相比3.6L排量税更低,售价也更亲民。但是,如果您同时体验过3.0L和3.6L两个排量的版本,就不难发现,他们之间的动力差异是非常明显的。而且从产品源头来说,在美国几乎找不到3.0L的大切诺基,更多的还是3.6L版本,可以说3.0L只是针对国内市场,因此,讲究门道的人还是会更忠于3.6L+8AT的组合,感觉上要更原汁原味一些。
外观设计无区别
先从外观上来说,3.0L与3.6L顶配都带有运动外观套件,当然这些并不能算是真的运动,只是相比低配置版本多增加了镀铬装饰包围,唯一觉得比较带感的就是近似梯形的双出尾排造型。此外,3.0L与3.6L顶配的轮胎采用了20寸的轮圈,品牌为锦湖SOLUS KL21,规格为265/50 R20,其他低配车型为18寸这套轮胎几乎不具备越野能力,公路性能还算不错。
● 提升公路性能的配置有哪些?
内饰配置方面,比如换挡拨片和变速器带有运动挡位,这些配置能够提升一定的驾驶乐趣,但主要还是空气悬挂系统的配备,在需要时我们可以将装载高度降到最低,从而提高车辆在高速行驶的稳定性,通过仪表盘就可以看到目前装载高度情况。
2013年3月25日
骨子里依旧硬汉 试驾Jeep全新大切诺基 Jeep Grand Cherokee大切诺基(Jeep迷们亲切的称其为大切)早已被国人所熟知,并在近20年的历史中,凭借公路、越野通吃的全路况能力,促使其稳坐高端SUV行列的前几名,当然,硬汉一词在这些年中也不断陪在它左右,而今天的主角似乎变得更加精致、细腻,只不过它的骨子里依旧还是那个硬汉。
此次我们试驾的Jeep大切诺基应该算是第四代大切诺基的改款,首先在外观以及内饰方便它都变得更加精致,虽然看上去少了些曾经的血性,但却掩饰不了它真正的本性。
第一眼看到新大切的感...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月22日
是否产生木桶效应 测14款大切诺基3.6L 木桶效应原理是由美国管理学家彼得提出的。说的是由多块木板构成的水桶,其价值在于其盛水量的多少,但决定水桶盛水量多少的关键因素不是其最长的板块,而是其最短的板块,劣势部分往往决定整个组织的水平,今天我们的目的就是为了验证在大切诺基上是否也会产生木桶效应现象。
★★★★ 注:由于两套轮胎扁平比、花纹与所搭配的轮毂重量都不一样,文中所谈到的锦湖轮胎与米其林轮胎都包括其所匹配的轮毂,不单独评论轮胎如何,所以我们不能得出结论哪款轮胎更好的结论,只能说哪套车轮的性能更加适合大切诺基。
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查看全文>> 更多相关>>2013年4月1日
改变着实吓了一跳 图解Jeep全新切诺基
Jeep可谓是越野车的鼻祖。以至于有段时间在国内几乎所有的越野车型统称为“吉普”。Jeep这个牌子在我印象里一直是个作风强硬的铁汉形象。但是大切诺基出现后,Jeep在试着改变它那深入人心的粗犷性格。这次全新切诺基的出现,着实把人吓了一跳。
Jeep全新切诺基实际上为自由人的换代车型,也许是Jeep想把自由人身上那股铮铮硬汉的性格完全改变,所以连名字也被换掉。
作为自由人的继任者,全新切诺基身上却一点自由人的影子也见不到了。外形激进时...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月21日
全路况能力新定义 试驾大切诺基/自由光
全路况能力说的是一款SUV,不仅仅要具备舒适的公路驾驶优异性,更要回归到本身,具备良好的越野性能,这样公路驾驶和越野通过性兼备,才算的上是一款全面的优秀的SUV。这一段时间,Jeep品牌大力推广这种全路况能力,我想,正是由于他们对自身产品在这方面的自信,才会重新给SUV下一个全路况能力的定义。
稻城确实是一座美丽的城市,但更美丽的景色却在稻城的偏远地方。我们试驾场地的选址在稻城亚丁,高海拔地区需要我们的身体先做一下适应,所以在体验之前...
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