颜值!帅到了爆表 测评宝马220i敞篷版
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2015/3/25 11:07:00
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● 动力:不够性能、乐在操控
敞篷车型所使用的发动机与220i相同,是低功率版的N20B20UO低功率2.0T发动机,它的最大扭矩为135kW/5000-6250rpm,最大扭矩270Nm/1250-4500rpm。具备了第三代Valvetronic电子气门升程系统、Double-VANOS双可变气门正时系统、双涡管涡轮增压器和缸内直喷技术。
220i给人打得过感觉更贼,更像是一款小钢炮。尽管高速时不如435i稳定,但是控制它就像是在驯服一匹小野马,操控性更加出色。这种不以动力大小来衡量的乐趣是小钢炮独有的诱惑力。
然而,或许是因为硬顶的关系,坐进435i并没有感觉与335i有很明显的区别。但很明显动力是435i亮点,而且在过弯和高速时,435i可以带给驾驶者的是更好的稳定性,感觉上更像偏向性能跑车一些。
虽然加装了M套件,但是220i给我的感觉确实不算是一款彻头彻尾的性能钢炮。动力虽然与普通的220i车型相同,但是车重增加了165kg,开始时的暴躁劲也收敛了很多,在后段时动力也会更加的趋于平和一些。不过对于220i敞篷车型来说,动力并不应该是我们最在意的地方。谁会愿意敞开车顶去飙车呢?
宝马220i同样使用的是ZF的8AT变速器,这款变速器的表现非常稳定,不论是在传动的通顺性,还是对于动力的保持都可以达到出色的水平。而且220i配备了同435i同样丰富的ECOPRO、COMPORT、COMFORT+、Sport、Sport+五种驾驶模式,不过温馨提示一下,除了驾驶模式之外,变速器也具备了S挡,与驾驶模式并不冲突,在想要进一步车辆极限的时候,可以试试。
220i最出彩儿的地方就是操控,尺寸刚刚好,并且转向又精准灵活,让220i就像是一个精灵,这种灵巧是435i所不及的,同时也是很多大马力性能车所无法兼顾的,当然!相信这种“指哪打哪”的快感也是很多宝马车主最津津乐道的一点。不过220i同样也存在一些问题,车速达到120km/h之后就开始发“漂”,这很挑战驾驶者的神经,不过刺激归刺激,但是总是神经紧绷总归不是一件令人舒服的事情。
220i给我的感觉似乎很专注于操控乐趣这一点,对于其它方面只能说有些点到为止。而相比之下435i就全面很多,整体水平非常平均,但在这条山路上,综合指数很高的435i,让我没让我看到特别突出的闪光点,有点缺点就是没优点,优点就是没缺点的感觉。
但其实220i的悬挂并没有那么彻底的放弃舒适性。它可以保证在对面一般的颠簸路面时,不仅不难受而且还可以保留一定路感,这种韧性让我印象深刻,属于那种具备一定过滤性的短行程悬挂。
2015年3月25日
颜值!帅到了爆表 测评宝马220i敞篷版 虽然有M套件加身,但是我们今天并不打算讨论性能,因为它的亮点并不在此。在2系上市的时候,我就认为这是身材比例最为匀称的宝马车型,现在再加上软顶敞篷的元素,那颜值!一定爆表了。
有宝马、软顶敞篷、M套件这么多元素集于一身,这款车型会不会卖的很贵?其实一开始我也这么认为,直到上市的时候,我才发现,原来它的起步价格仅比硬顶版的220i高出了0.53万元。
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车型
售价(万元)
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