四肢发达 实测2015款福特Mustang 2.3T
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2015/4/9 11:00:00
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说完了动力,再聊聊底盘操控性。很多人都玩过《极品飞车》,游戏里把所有美国跑车都划归到肌肉车的范畴,肌肉车的操控性都特别烂,后轮永远没有抓地,拐起弯来后屁股恨不得甩到房上去,这成为咱们对于美国车的长久认知。那么新野马又如何呢?
驾驶模式选择至“跟踪模式”,动力输出更直接,换挡逻辑也进入最激进状态。以往的野马车,自动挡主要为了追求驾驶便利,想要追求真正的乐趣,就去买手动挡版本,不过在新一代车型上,出现了方向盘换挡拨片,显然是为了提供更多的可玩性,然而6挡手自一体变速箱显然不是为追求极致而设计,手动模式下换挡速度一般。
在赛道里,野马展现出超乎想象的平衡性。四缸发动机很轻,而且布置在前轴之后的位置,这就使得车头变得更加敏捷,同时强化的悬架提供了足够的支撑性,动态响应很快。激烈驾驶时,方向盘的三种模式差别并不大,中间位置还是有点虚位,但继续多打一点立刻就能感受到充满韧性的回馈,指向精度也不错。
多连杆后悬架保证两个后轮始终紧贴地面,还有加粗的后防倾杆,255毫米宽度轮胎具备充足的抓地力,况且这辆车的动力相对来说不算是太夸张,以上这些因素综合起来,最终的效果就是多数时候后轮都显得十分安分,紧跟车身节奏,循迹性出色,即使关闭稳定控制系统,姿态依然稳健。
野马全系标配了限滑差速器,所以在某些狭窄的弯角,如果你用力过猛,它终究会有小幅度的滑动,但只要含住油门,适当反打方向,很容易就能修正姿态,给你充分的操控乐趣。
当然,作为一辆跑车,整备质量超过1.6吨的车体可不算轻,相对较高的车身和宽大的体型多少会影响到灵活性。总的来说,我更倾向于将它看做是一辆操控性出色的高性能轿车,而非专业的劈弯机器。
2015年8月6日
血统精髓更为纯正 野马V8 GT美式肌肉车
自从福特野马年初引入国内市场后,其首推的野马2.3T车型便备受消费者的关注与青睐。日前,福特中国宣布野马V8 GT国内正式上市。据了解,此次上市的V8 GT车型搭载5.0L V8引擎,共推出性能版及运动版两款车型。相比早前上市销售的2.3T胞弟来看,新车性能更为强劲,野马血统精髓也更为纯正,但其价格也近乎翻倍,售75.8-76.4万元。
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动力操控提升 北美车展实拍野马性能车
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查看全文>> 更多相关>>2015年1月20日
超级明星般的底盘表现 试驾福特野马GT 搭乘美国联合航空公司935号航班,从伦敦到洛杉矶,四个小时的飞行时间,放下遮阳帘,选一部电影来打发时间,可选择的电影中包括《警网铁金刚》,最令人津津乐道的便是其中的追车戏。电影中Steve MacQueen驾驶福特野马390GT,行驶在大西洋中部,这是福特公司为了宣传品牌,所植入的片段。在半昏睡状态下,潜意识中吸引了我这个媒体人的注意,在前往2015野马发布会的路上,这显得有些讽刺,管它呢,我半眯着眼睛又看了一遍。
《警网铁金刚》最迷人的地方在于片中出镜的野马,起初坏人的道奇Charger更胜...
查看全文>> 更多相关>>2014年12月29日
“超哥”来了! 试驾全新一代福特野马 有钱才能任性吗?在中国可能是,但美国人民一定不这么看。为什么?因为他们可以花3万美元买一辆福特野马,话题到这儿可以终结了吧。对于美国汽车文化、对于野马,我们虽然了解的不少,却始终是从局外人的角度。今天我邀请了一位美籍华裔汽车媒体人,请他跟大家聊聊试驾全新一代野马的感受,大家可以叫他“超哥”。
此线以下为“超哥”文字。
什么才是真正的肌肉车?野马2.3T算吗?
在美国的汽车文化里有一种很特殊的车型,它们具有下面这些特征:
1. 外形比较时尚和运动,有较长的发动机舱配上...
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