血统精髓更为纯正 野马V8 GT美式肌肉车

　　自从福特野马年初引入国内市场后，其首推的野马2.3T车型便备受消费者的关注与青睐。日前，福特中国宣布野马V8 GT国内正式上市。据了解，此次上市的V8 GT车型搭载5.0L V8引擎，共推出性能版及运动版两款车型。相比早前上市销售的2.3T胞弟来看，新车性能更为强劲，野马血统精髓也更为纯正，但其价格也近乎翻倍，售75.8-76.4万元。

　　值得一提的是，中国乃是全球最大的汽车市场，成为除美国本地之外首批上市的国家。不难发现，福特在销量押宝的问题上，对中国市场赋予极大的期望。虽说V8 GT的推出进一步丰富了产品阵容，为消费者提供更多选择，但它的到来真的能服中国水土吗?

　　在当今涡轮增压发动机愈发强势的趋势之下,市面上大排量发动机的跑车显得更为珍稀。不得不说，搭载5.0升V8大排量自然吸气发动机无疑成了野马的看家本领，彰显出美国式肌肉跑车的精髓所在。从数据帐面上看，该发动机最大输出马力为422Ps，峰值扭矩为530N.m，堪比福特猛禽级别车型动力。对于国内来说，这恰好也是野马的硬伤所在，毕竟5.0升排量，油耗方面也不容小窥。即便全新进气歧管设计可以改善低速时的进气控制，从而有助于降低油耗和排放，但对油钱绝对斤斤计较的国人来说，是否会成为不确定购车选择因素，还有待市场检验。

　　尽管大排量发动机本身没有错，油耗方面接受程度可因人而异。但在中国，大排量发动机很难有立足之地，一切缘于政策限制方面，具体来说是引进自欧洲的排量税政策。我国法律规定，随着排量增大，车辆购置税也不断上涨，4.0升以上需征收20%的消费税，如此高的税费实在令人望而却步。

　　众所周知，野马V8 GT的另一杀手锏在于能够让人享受高转速时的那种爆发推背感，带来无与伦比的驾驶感受。但限速毕竟是中国特色下的道路硬伤，相信油门未曾彻底踩下去便要采取收油踩车措施，可谓有快感也无法释放出来，让人憋着难受。不得不说，即便野马V8 GT有多狂野，在国内各种限制情况之下，其本性随之被“驯服”。不禁想问，它还是我们充满期待的野马吗?