真的变了吗？奇瑞路虎揽胜极光试驾评测

◆ 相比进口版车型，仅仅是多了“奇瑞路虎”四个字

国产版极光仅仅是更换了生产地而已，外观内饰及工艺上与进口版也高度一致，最明显的变化就是尾部的“奇瑞路虎”四个汉字。正式因为它与原版几乎一致，试驾感受完全可以参考进口版车型。

极光的外观不用多说，基本得到消费者的一致好评，内饰的质感用无可挑剔形容来说一点都不为过，无论设计还是用料还是各处的手感都属一流，尽管它在揽胜家族中是入门级产品，但豪华品牌毕竟是豪华品牌，它承担得起豪华车型应有的品质质感。

◆ 驾驶风格原汁原味

国产极光搭载了与进口版车型上相同的2.0T+9AT的动力组合，最大功率240马力，最大扭矩340牛·米，因为动力数据调教较高，带动超过1.8吨的车身也不费力气，官方给出的0-100km/h加速时间为7.6秒，这样的动力水平对日常驾驶已经非常够用，不过油门响应如果再快一点，顺畅感会更好，发动机加速时的隔音水平也有提高空间。

在底盘调教方面，极光的避震很硬，属于典型的欧洲风格，路面琐碎的震动会比较直接的反馈给驾乘人员，它是一款适合操控的车型，应对试驾时的山路体验游刃有余，这也意味着路面不好时减震器的反馈会有些直接，不适合强调舒适性的用户。

◆ 一点小遗憾 没有直接引入新款极光

在今年3月份的日内瓦车展上，路虎展出了中期改款的极光，新款车型采用全LED光源，前后尾灯造型也有变化，还换装了新的信息娱乐系统。改款极光应该很快就在海外销售，虽然变化不大，但在路虎最大的市场中国，国产车型没有直接引进最新版车型还是有些遗憾。