性价比一下子提高不少 测英菲尼迪QX50
性能测试:加速成绩一般 刹车表现出色
0-100km/h加速测试
加速测试时,关闭ESP系统,踩住刹车,油门到底,发动机转速会被控制在2100转左右,此时松开刹车,四个车轮在起步瞬间牢牢抓住地面,没有发生任何打滑。起步初段的加速感并不猛烈,等转速超过4000转时,迅猛的推背感才逐渐显现出来,经过两次换挡,最终的0-100km/h加速时间用时9.1秒,相比竞争对手来说并不占优势。
100km/h-0制动测试
QX50的刹车脚感同样偏沉,与日系车普遍偏软的风格有很大不同。全力制动时车身姿态控制的比较不错,悬架能提供很强的支撑性,车身前倾的幅度较小,车尾也没有出现左右摆动的情况,能给驾驶者足够的信心。从制动曲线来看,制动力相对比较线性,最终成绩在38.41米,这样的表现可以说比较出色。
2013年9月29日
后标有明显变化 到店实拍英菲尼迪QX50 在2013成都车展前夕,英菲尼迪在成都宣布其全新车系命名体系在中国市场正式启用。而英菲尼迪QX50实际上为英菲尼迪EX系列车型。新车外观方面与现款EX车型保持一致,最明显的就是后标发生了变化.英菲尼迪QX50 2.5L车型的起售价格为41.88万元。目前该车已经抵达郑州,并在河南威佳英菲尼迪4S店正式开始销售,下面我们来具体了解一下这款车。
■外观方面
新款英菲尼迪QX50新款作为中型豪华SUV车身尺寸4638*1803*1599mm,轴距达到2800mm,外观饱满...
查看全文>> 更多相关>>2015年2月13日
性价比大幅提升 实拍国产英菲尼迪QX50
通过《爸爸去哪儿》的广告赞助,英菲尼迪完全打开了中国市场的知名度,在刚刚结束的2014年里,英菲尼迪在华销量突破了30000辆,同比增幅达到76%,创造了进入国内市场以来的最好成绩。为了彻底在国内市场立足,英菲尼迪在14年推出了国产Q50L,获得了不错的销量,主要原因就在于国产拉低售价后性价比的大幅提升,而今天给大家介绍的就是英菲尼迪的第二款国产车型---QX50。
国产QX50与进口 QX50的外形差别不大,仅对细节部分作了调整。
从实拍图片可以看出,国产QX50的进气格栅...
查看全文>> 更多相关>>2014年11月21日
米内凸显居家风格 广州车展英菲尼迪QX50
导读:近来在国内曝光度最高的豪华品牌当属英菲尼迪,国产计划伊始就带来了两款新车,QX50和QX50L携手亮相广州车展,不过和国产QX50L这款带着DAS线控主动转向的光环、打着操控的名号出尽风头的轿车相比,QX50就显得平淡了许多。
事实上这一代QX50(即原EX系列)在国外已经上市多年,就其自身产品力来说只是中规中矩的水平。当然,在这个SUV盛行的年代,东风英菲尼迪选择将其国产也在情理之中,况且对于消费者来说,国产后的价格优势也是显而易见的。
东风英菲尼迪QX50的外观与进口版...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月7日
更具性价比 深度测试东风英菲尼迪QX50
这几年英菲尼迪无论是在品牌经营和产品方面都有着巨大的提升,尤其是他国产的第一款产品东风英菲尼迪Q50L的问世,让英菲尼迪的新车型更具性价比,随着国产加长轴距车型矩阵的铺开,我们今天带来了他的第二款国产SUV东风英菲尼迪QX50,在增长了轴距后,其在空间方面又有了足以和竞争对手竞争得能力,同时QX50延续了之前EX车型优雅设计和沉稳动态表现的优点。而今天,我们就为大家带来这款车的深度测试,看看英菲尼迪这款前不久刚刚上市的国产化SUV车型QX50到底怎么样。
...
查看全文>> 更多相关>>