性价比一下子提高不少 测英菲尼迪QX50
油耗:实测平均12.9L/百公里表现一般
油耗测试阶段我们共行驶了105.6公里,其中大部分为城市的拥堵路段,还包括部分城市环路以及高度路段,总计用时三个半小时,平均速度30km/h,共消耗95号汽油13.67升,计算得出平均油耗为12.9L/百公里,这个结果并未出乎我们意料,对于一台2.5L V6自然吸气发动机来说,在长距离的拥堵路况下行驶,其油耗表现势必会比小排量涡轮增压车型要高很多。与它的竞争对手相比,QX50在燃油经济性的表现上丝毫不占优势。
总结:性价比确实高了 品牌因素仍是最大影响
这样看来,国产英菲尼迪QX50的性价比确实比之前的进口车型高出了不少,首先它的品质和做工没变,依旧保持了进口车型的高水准,内饰用料以及配置同样没有一点缩水。另外,轴距的加长也确实提升了后排乘客的乘坐空间,后排乘坐的舒适性和实用性都明显好转。再加上全系标配的四驱系统,这的确是一辆很有竞争的车型。然而品牌影响力依旧是决定它销量的最大障碍,对于大众消费者来说,他们需要的往往只是一辆空间大、开着舒服又有面子的SUV,从这几点来看QX50都不占优势。在我看来,英菲尼迪QX50更适合那些认可它的外形,又懂得大排量自然吸气发动机的魅力,对其情有独钟的人,而这部分消费者注定只是少数。
2014年9月1日
敢于“吃螃蟹的人” 实拍英菲尼迪Q50L 在竞争颇为激烈的豪华中级车市场,越来越多的豪华品牌通过国产从而实现制造成本的压缩,这样的好处是更多的消费者能够以一个相对实惠的价格实现他们的”豪车梦“。在国内汽车市场,更大的后排乘坐空间对于消费者的吸引力也更强,而东风英菲尼迪Q50L的出现同时完成了”国产、加长“这两项任务,而英菲尼迪也成为日系三大豪华品牌中第一个敢于”吃螃蟹的人“。
全文总结:国产英菲尼迪Q50L在加长了48mm轴距之后对于后排乘坐空间的提升较为明显,不过加长的车身依旧保留...
查看全文>> 更多相关>>2015年2月9日
轴距达到2880mm 实拍国产英菲尼迪QX50 去年,东风英菲尼迪上市了它在中国的首款车型-Q50L,虽然它整体的表现比较出色,但无奈车型知名度和品牌影响力的关系,虽然上市近三个月的时间,但在市场上的表现都处在一个叫好不叫座的尴尬局面。这样的市场表现对于野心勃勃的厂商来说怎能接受?这不,在今年三月十日,东风英菲尼迪即将上市它在中国市场上的首款SUV车型—加长轴距QX50(下文称国产QX50),要用目前在市场上表现火热SUV车型来进一步增强品牌的影响力与销量。目前有消息称,其售价区间大约在35万-55万元,它的主要要竞争对手是国产Q5与...
查看全文>> 更多相关>>2015年5月4日
性价比一下子提高不少 测英菲尼迪QX50
英菲尼迪QX50其实已经来到中国很多年了,它曾经还有个名字叫做EX25,通过进口渠道销售多年以后,现在终于国产了。相比它的对手而言,奥迪Q5和奔驰GLK一经推出就早早实现国产,英菲尼迪在这方面的动作真的是太慢了。不过能国产终究就是好事,入门版车型34.98万元的价格比进口车型(41.88万元)便宜了不少,另外轴距还加长80mm达到2880mm,后排空间再也不是问题,更给力的是四驱系统成了全系标配。正所谓“好事多磨“,国产QX50的性价比似乎一下子高了许多。
国产QX50全系共四款车型...
查看全文>> 更多相关>>2018年5月4日
除了脸还很有内在 实拍英菲尼迪新QX50 在硝烟不断的中型SUV市场中,今年会是极为残酷的一年,大量的新车集中发布,或是换代,或是小改,新车型的发布亮相似乎一直都没停止过。就在刚刚过去不久的2018北京车展上,东风英菲尼迪全新QX50亮相得比我们预想的要早一些,这一台年度重磅车型通过率先出击来抢占市场的动作也是可以理解的,毕竟在此之前,先后有了奥迪Q5L的上市消息以及国产宝马X3的公布,加上奔驰将会在今年推出长轴距版GLC。国内的豪华中型SUV市场必然免不了一场恶战,那么抢先入场的东风英菲尼迪全新QX50究竟给我们带来了多少惊喜呢?
...
查看全文>> 更多相关>>