性价比一下子提高不少 测英菲尼迪QX50
空间:加长轴距对后排乘坐空间有很大提升
加长是许多车型国产后的头等大事,国产QX50也毫不例外,轴距加长的80mm全部用于后排空间,实际的效果也很明显,身高183cm的体验者坐入后排,腿部空间还留有一拳多的距离,相比进口车型来讲已经有了很大进步,相比它的竞争对手奥迪Q5和奔驰GLK来说也处在了同一水准上。
英菲尼迪QX50有许多非常贴心的设计,比如它的驾驶席座椅后部的衣架设计的就很贴心,对于经常会出席商务场合的成功人士来说,日常着装肯定少不了西装革履,上车之后把外套或西装挂在衣架上不但方便实用,同时也会很优雅。另外要说的就是它的后排座椅折叠之后还具备电动升起的功能,控制按钮在后备厢和前排驾驶席都有配备,对日常使用的便利性也有很大帮助。
储物空间的表现并不能让人满意,虽然前排杯架采用了上下双层的设计,但是其前门板储物格的空间还不够装下一瓶矿泉水,后门则干脆取消了门板储物格,这对日常使用来说造成了很大影响。另外在试驾的这几天中,开车的时候我总是找不到一个合适的位置放置我的手机和钱包,这实在让人感觉很尴尬。
2017年12月1日
最新的家族式设计 体验英菲尼迪新QX50 在本届洛杉矶车展前的发布会上,英菲尼迪正式发布了旗下全新中型SUV—QX50。车辆采用了最新的家族式设计,相比现款车型更具力量感及科技感,同时还有一大亮点就是采用了全新的VC-T 2.0T发动机,该发动机型带有可变压缩比、双循环(可模拟阿特金森循环),压缩比可在8:1到14:1之间自由调节。最大输出功率为272马力(200kW),峰值扭矩达到380牛·米,也是全球第一款量产的可变压缩比增压发动机。
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查看全文>> 更多相关>>2015年2月9日
重点轴距加长 拍英菲尼迪QX50长轴距版 近几年日系豪华品牌在中国获得不错的销量,而有着优秀品质、走着性价比路线的英菲尼迪却因为认知度等问题让该品牌在华的销量变得并不可观。在刚刚过去的2014年,英菲尼迪却宣布将与东风合作、率先迈出国产化的步伐,东风英菲尼迪是东风汽车公司与日产汽车公司按50:50股比设立的合资公司,国产化的建立让我们看到了英菲尼迪对中国市场的诚意。下面就请大家跟随我们的镜头了解一下全新国产QX50长轴距版车型。
● 外观:融入全新品牌设计 轴距加长是重点
国...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月7日
更具性价比 深度测试东风英菲尼迪QX50
这几年英菲尼迪无论是在品牌经营和产品方面都有着巨大的提升,尤其是他国产的第一款产品东风英菲尼迪Q50L的问世,让英菲尼迪的新车型更具性价比,随着国产加长轴距车型矩阵的铺开,我们今天带来了他的第二款国产SUV东风英菲尼迪QX50,在增长了轴距后,其在空间方面又有了足以和竞争对手竞争得能力,同时QX50延续了之前EX车型优雅设计和沉稳动态表现的优点。而今天,我们就为大家带来这款车的深度测试,看看英菲尼迪这款前不久刚刚上市的国产化SUV车型QX50到底怎么样。
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查看全文>> 更多相关>>2014年11月21日
米内凸显居家风格 广州车展英菲尼迪QX50
导读:近来在国内曝光度最高的豪华品牌当属英菲尼迪,国产计划伊始就带来了两款新车,QX50和QX50L携手亮相广州车展,不过和国产QX50L这款带着DAS线控主动转向的光环、打着操控的名号出尽风头的轿车相比,QX50就显得平淡了许多。
事实上这一代QX50(即原EX系列)在国外已经上市多年,就其自身产品力来说只是中规中矩的水平。当然,在这个SUV盛行的年代,东风英菲尼迪选择将其国产也在情理之中,况且对于消费者来说,国产后的价格优势也是显而易见的。
东风英菲尼迪QX50的外观与进口版...
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