丰田的经典车型 丰田传奇车型AE86实拍
别以为这些旧车零件随意在万能的陈田市场就能收回来，由于车型的年份较早，要知道当时国内才刚改革开放不久，即使是非官方引入也是这款车型出名之后的事了，二手零件的保有量比本田那台NSX还要少。所幸是海外还能通过工厂或者改装厂的渠道订购新零件，不过这就将意味着价格不菲。不过为了让这辆车能顺利复活，车主还是不惜选择从国外订购全新的零件。
要找这种日本经典车的零件，最直接的方式就是通过雅虎日本进行海外代购，网址如下：（http://auctions.yahoo.co.jp/），这台AE86在翻新的过程中，大部分的零件都是从这里购入。不过也有淘不到的零件，这个时候会再看看海外的二手零件，如果再找不到，就只能在配件厂订购，但时间周期就不能预计了。
整车依照漫画里的造型还原，除了右侧车身上没有“藤原とうふ店（自家用）”的字样外，小至车头的方形小雾灯，大至轮毂样式、车身配色、发动机盖都维持原著风格，有如从漫画里走出。不过还是经典的翻灯设计最让人难以抗拒，是岁月的最好见证。
相比之下，内饰的还原就比较个性，因为方向盘的位置本来就和日本不一样。按照车主的说法，“外观是给别人看的，内饰是自己用的，当然是往得心应手的方向发展。”RECARO座椅、TRD真皮运动方向盘、电子读数仪表盘等等，都是按照车主的喜好换装。
整车的修复工作最辛苦的地方在于等待零件，尽管车主在早期已经将大部分的零件购入，但在日常的驾驶中还是能发现或多或少的问题，如果涉及到零件更换的，得必须先咨询海外是否库存，如果遇到刚好没货，则必须要等待排产后才能发货，周期时间不定，也就意味着，车辆在期间不能放心地往外跑。
在问及车主对这辆车还有什么不满意时，居然得出的答案是：“想更换一个自动挡变速箱。”这显然有点让我们摸不着头脑，然而车主的解释却导出了一个浪漫的故事，同时也道清楚了当初购入此车的初衷。原来车主的太太同样是个汽车爱好者，自小也是受《头文字D》的“熏陶”，对于AE86有着颇深的情结。恰好太太的出生也是1986年，所以在两年前，车主就将这辆车买下，并且于生日当天送给太太。车辆修复到现在，已经恢复接近9成正常的状态，能放心开到路上。但由于是手动挡的原因，太太并不熟练，平时只能由车主驾驶，所以也就有了更换变速箱的念头。
这次的外出拍摄，很多同事听到是这么一款难得一见的车型，都纷纷前来“朝圣”，要知道这款车型的年龄比我们在场任何的一位都要大。鉴于车况良好，车主很放心交给我们在附近“绕绕”。坐进车内的第一感觉有点像第一代国产捷达，如果推算年代还真有点接近。方向盘、挡杆的利索程度不亚于现在主流的手动挡车型，由于电子读数的仪表盘转速没有显示，所以外置了一个表盘式转速表。底盘的整体性做得相当出色，开起来的质感比实际年龄年轻得多。就是车内的静音和舒适性有所欠缺，不过考虑到实际车龄的问题，这些都不算问题了。
我们没有细问车主修复AE86的费用，不过光从更换零件的数量上看，就知道是一个天文数字。车主表示自己也没有认真算，就只是希望这台车能在自己手上一直好好的，偶然开上路简单满足一下就够了。我们好奇车主下一辆的目标时，车主说这类型的车可遇不可求，加上修复的过程漫长而又耗精力，现阶段就搞好这辆AE86和NSX就已经不错了。
