陪你越野陪你疯 多路况试帕杰罗·劲畅
这个场地里共拥有14种体验科目,我们选择了一些能展现越野能力的科目,包括交叉轴路、起伏路、驼峰、轮胎阵、侧坡、45度陡坡、山地回转路。由达喀尔冠军车手增冈浩先生带我们试乘体验。
在场地体验项目较多时间很短,所以只是粗略减少下主要项目的表现。综合而言,劲畅的底盘非常扎实,尤其是交叉轴项目中表现出色,在4H全时四驱状态下,它的后轮一侧离地,在给油前行时,这个轮的空转几乎是瞬间被制止的,整个过程干脆利落,这在复杂路况时会给驾驶者极大的信心。在对付这些野路,劲畅只需4H全时四驱挡位即可,这还难不倒它。
2017年2月26日
前脸更城市 实拍第3代三菱帕杰罗·劲畅 劲畅是不少国内越野玩家的心头好,朴实的造型和过硬的性能让很多人热衷于开它去跋山涉水。不过在去年,包括澳洲、日本、东南亚等国的人民已经开上了新劲畅,也就是第三代劲畅,国内一向动作迟缓的进口三菱和广汽三菱却始终不为所动,新劲畅遥遥无期。
好在有人在替国内玩家着想,这不,天津港最近就冒出来好几辆平行进口的全新第三代劲畅。毕竟书中得来终觉浅,在微信中看到劲畅到港的消息后,编辑第一时间来到天津港,为大家实拍解析全新一代劲畅的内外真容。
注:因时间关系,拍到车辆时已经临近晚上,器材准备不足,部分...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月2日
拥有更好性价比 车展实拍新帕杰罗劲畅 拥有一辆越野车是不少人的梦想,在山地间纵横驰骋不仅十分享受而且代表着生活态度和生活品质,今天的成都车展上广汽三菱为我们带来了国产的帕杰罗劲畅,共有“2.4L舒适型”、“3.0L豪华型”和“3.0L旗舰型”三款车型,与进口车型相比售价更低,也就有了更好的性价比,下面就请跟随编辑的脚步一起来了解这款车吧。
新帕杰罗劲畅的外形和进口版本的区别不大,这其实也是消费者们所期望的。前进气格栅采用了双条格栅设计;带透镜大灯也与进口版本相同,不同的是雾灯没有进行镀铬装饰,车头整体造型给人一种沉稳可靠...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月26日
陪你越野陪你疯 多路况试帕杰罗·劲畅
标题中的“全家”和“越野”两个词放在一起貌似有些别扭,仿佛它们之间永远不会有交集,而帕杰罗·劲畅(以下简称劲畅)则打破了这一束缚。在30万元级别里,既拥有7座大空间,又有非承载车身、后整体桥式悬架以及分时四驱系统+中后两把机械锁,这是它最大的魅力,在同价位里罕逢敌手。更重要的是,它把家用和越野平衡得非常好,绝不像某些打着家用越野SUV的旗号,到处混事的主儿。
本次体验从呼和浩特出发,行径包头、库布齐七星湖,最终到达银川,总行程800余公里,期间我们特意去感受了崎岖草原拉...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月27日
一颗天生的越野心 试三菱帕杰罗·劲畅
说起三菱汽车,可能大多数人的概念只停留在一些性能车方面,比如三菱EVO等。而很多人不知道的是,作为世界顶级的国际性拉力赛-达喀尔拉力赛,三菱车队共参赛26次,其中获得12次车手总冠军。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多,大部分赛段需要穿越沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。而三菱车队能获得12次总冠军,除了有像增岡浩这样的传奇车手之外,更是因为三菱帕杰罗拥有一颗天生的越野心。
帕杰罗劲畅采用了型号为6B31的3.0升V6自然吸气发动机,最大功率185kW,峰值...
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