进口品质全时四驱/丰富配置 试驾捷恩斯

    现代捷恩斯的3.0L V6发动机拥有不错的排气声浪，在加速时也能展现出大排量自然吸气发动机动力输出线性的特性。但是在0-100km/h加速环节中，虽然弹射起步，但前半段还是略显平淡，不过车速提升还是蛮快的，给大家提供个参考资料，现代官方给出捷恩斯的0-100km/h加速成绩为8.6秒。

    这台8速手自一体变速箱换挡速度并不像ZF的变速箱那么快，但是和爱信的比较接近，日常驾驶绝对够用。另外在加速时发现，这台变速箱1、2、3挡的齿比设定较密，估计目的也是为了强化捷恩斯的初段加速能力。

    有句俗话好像是“大10匹不如轻10斤”，当然用在中大型轿车并不适用，但道理差不多。宝马5系、奥迪A6L车重都在1.7吨左右，可捷恩斯却有1.9吨，所以百公里加速跑不过也是理所应当的。不过我觉得加速能力对于中大型轿车来说，并不是一定越快就越好，在保证加速能力够用的前提下，多提升些乘坐舒适度、豪华度、配置等，也能变的很有竞争力。

    捷恩斯的制动力还是蛮强的，感觉1.9吨的自重没给它带来过多的负担。另外，从外面看捷恩斯的制动姿态还说的过去，可是在车内乘坐时，这身体会有往前栽的感觉。尤其是在赛道试乘环节，每次入弯前的大力制动，身体都会“嗖”的一下往前栽，不过还好捷恩斯配有安全带收紧功能，所以即使不抓扶手、蹬脚也能被牢牢的按在座椅上。

小结：安全辅助系统具备实用性

    捷恩斯的安全辅助系统在这次活动中都有体验环节，其中AEB紧急制动系统我也是第一次体验，感觉系统介入很迅速，而且控制的也很好，但是不知道车速再快一点，比如40km/h、50km/h还能不能刹得住（捷恩斯的AEB宣传片里貌似车速挺快，感觉有60、70km/h，片儿里是刹住了）。总之，这次活动让我们感受到了捷恩斯安全辅助系统的实用性，也希望这些系统能够不断的更新，让走在道的人和车都能更安全一些。

总结：优惠后35万元就能开上 进口四驱大排量的中大型轿车

    如果说捷恩斯给我留下最深刻印象是什么，可能就是性价比高！捷恩斯的外观设计虽说看不出百万豪车的感觉，但一眼也能感觉出这车有档次；捷恩斯在内饰的配置也绝对丰富，最具性价比的四驱商务型（指导价39.8万元)就配有全套的安全气囊、无钥匙进入/启动、抬头显示、定速巡航、倒车影像、后视镜加热、前后排座椅加热、电动后视镜加热/折叠等实用配置；而空间方面，虽然后排可移动座椅是捷恩斯的优势（宝马5系、奥迪A6L都不具备），但得多花费一些买到3.0L旗舰版（指导价53.80万元）才能拥有。

    所以总的来说，捷恩斯是一辆40万不到就能拥有进口品质、全时四驱、丰富配置、大排量发动机的中大型轿车，而且卖点也很明显，就是高性价比（提供终身免费保养，包括机油、机滤、空滤，且不受5年10万公里质保的影响）。如果你对家庭用车品质要求较高，又不太在意品牌影响力，那么高性价比的现代捷恩斯值得你认真考虑！