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低调中带着奢华谈现代捷恩斯购车分享

纠错 2015/1/18 20:08:00 纠错推荐指数： ★★★★ 加入收藏

【最满意的一点】外观大嘴够劲，眼睛够犀利，腰线够完美，整体的外观是低调中带着奢华。3.0L 257马力 V6发动机，8挡手自一体。云石白的外观让人意外的竟然是金属漆。。。阳光下闪闪的。。。

【最不满意的一点】没有大灯自动室内调节，只能人工螺丝刀手动调节；档位整个一鸡腿档。。精英版的配置低了点，没有静音玻璃，17寸轮胎，没有记忆座椅，没有后备箱自动关闭，全系没有发动机启停，胎噪声音大，主要国内的道路质量太差。

【空间】3010的轴距，行李厢容积(L) 433 。对比商务接待和家用完全绰绰有余，空间宽大。

【动力】3.0L 257马力 V6发动机，8挡手自一体，230最高车速，百公里加速8.6；3.0的排量舍得给油提速也是杠杠地。

【操控】后驱的对于大型车来说，操控起来并不显得笨重，算是操控灵活。

【油耗】工信部综合油耗(L/100km) 10.6 。每天最关心的就是油耗，早上不堵车，油耗最少显示为9.5，下午道路没有那么顺畅了，电脑显示平均速度18-22左右，油耗也在14-16.2之间徘徊。。

【舒适性】前悬架和后悬挂类型多连杆独立悬架，行驶过程中很稳。座椅包裹挺舒适，可以电动调节腰靠，全系座椅电加热，效果很好，就是头枕有点往后了，不能调节。

【外观】4990*1890*1480，4门5座三厢车；外观犀利的大灯，大大的嘴巴中网，腰线和尾灯配合够完美，侧面是最漂亮的，车身够宽，看起来都给人一种很稳，很扎实的感觉

【内饰】内饰首先没有太大的异味，新车有一个星期基本没有什么异味了，只放了几个活性炭包。内饰用料比较考究，手感不错，缝隙衔接比较完美，工作台看起来比较大，设计算不上太前卫，也不老套，带着少许的科技感。整体内饰看起来比较协调，不失豪华。

【性价比】刚刚上市价位少许偏高，但是目前是终身免费保养，又能省上一笔。3.0L 257马力 V6发动机，8挡手自一体，动力够劲，空间大，外观高端大气，内饰豪华，终身免费保养，blue link手机远程操控虽然很多车都有，的确很好用。

【其它描述】夜间行驶车辆转向，有转向辅助灯，方向盘打向哪边，就有一个灯光补偿灯亮起，照亮前方灯光盲区，算是灯光转向补偿灯吧，非常人性化。

【为什么最终选择这款车】外观时尚大气，内饰豪华，整车进口，动力够劲，驾乘感舒适，终身免费保养，内饰无大的异味能接受，全景天窗，25%安全碰撞测试优秀，安全系数高。不看好满大街的街车，走的与众不同的路线。

下面是选车的过程及其所想，不喜的可以直接跳过。。。

选车的过程挺费神的，从日产奥德赛，斯巴鲁，JEEP指南者、自由客，大众途观，国产到进口系列，凯迪拉克ATS、ATSL，沃尔沃S60L,进口雷诺系列，BMW 3系列，520，奔驰的新C、E200、E260，奥迪A4,A6.Q5,进口现代、新胜达、格瑞、捷恩斯一路走来，步子迈的太大了，从18-40的级别了。真心不知道哪个更适合。

日产皮薄，关键时刻车是保命的，安全系数感觉不怎么地；自己换车之前开一日产尼桑车，去年被一大众POLO，追了一次，受损严重，人家车就保险杠破了一个硬币大小的洞，修不修都可以，咱这个车可就惨啦，后备箱、车门整形、切割、喷漆，换保险杠等等，八千多；虽然后方全责，但是自己损失是最大的，这辆车因为被追尾过，卖的时候，直接车贬值七八千，这个以后得注意发生事故后，车辆贬值的事宜，别让自己太吃亏了。

斯巴鲁，安全级别挺高的，动力，性能还是很好的；但还是日本车，还是算了。

JEEP系列真心好好考虑过，关键女人不喜欢。

大众系列，外观内饰一般般，没什么变化，外观中庸，社会保有量很多，估计二手车也很抢手，好像个别烧机油现象，有没有就看你的运气了。

ATS-ATSL动力，外观都不错，还是女人不喜欢。

沃尔沃S60L社会保有量还不错，保养费用挺高的，和奔驰刚调的价格还高，又是国产。

真想支持国产，但是被有的国产商品伤透了心，经常出现质量问题，为什么你们卖给外国人的质量那么好，卖给自个的质量不行呢？

进口雷诺质量动力好像挺不错的，五年10万公里免费保养，但是价格也是偏高了，外观太过于中庸，内饰老土，不适合。

BMW周围的亲朋好友都有买的，内饰感觉太没什么创意了，乘坐感觉一般，可能这车主要注重驾驶的乐趣吧，再说满大街的街车了，真的不想苟同了。

奔驰也是满大街的街车，保养价格下调了，让我很动心，毕竟关注了很久了，还在是否选择新C还是E200/E260上纠结了一段时间，奔驰要面子的，做生意有的讲究就是面子，大多数也是咱们国人的传统习惯，面子第一；我是80后，面子固然重要，但我不是一个随波逐流的人，选车也是；所以最后在奔驰维修配件价格昂贵上和内饰的味道太重找到了突破点，还是果断的放弃了。

看过奥迪系列的车型，外观不错，动力就不用多说了，我也不是专业人士；内饰是持久不变的传统；还有就是内饰味道太重，都说有毒奔驰，我看有毒奥迪也不为过啊，我去过两次奥迪4S店，头疼了两次，都得吃头疼片，熏的都想吐。

最后就是进口现代车型，新胜达，格瑞，越野系列，不太喜欢，雅尊一直是老款车型，飞思两厢，不适合；油电混合的伊兰特，价格那么高干嘛？技术成熟吗？

劳恩斯老款，太大叔级别了；那就是大哥级别的新款劳恩斯---捷恩斯了。

试驾、试乘完全感受了一把，操控对我来说完全没有太高的追求，内饰真心喜欢，细节决定成败的关键，内饰完全没有味道，（补充：旗舰版的真的一点味道都没有，顶层是真皮的，）旗舰版以下的车型，内饰稍微有点皮革的味道，到自己的嗅觉还能适应，毕竟是皮革，不是真皮。内饰各种细节都还不错，后面空间比奔驰E、宝马5系是小了点，不论是家用还是商用，都是足够的。

外观大嘴够劲，眼睛够犀利，腰线够完美，整体的外观是低调中带着奢华。

接近2T的自重，够扎实，美国的安全评测级别够高，3.0V6发动机使用93号汽油，又能让我省点，油耗也太高了点，要和烧97号汽油的BBA相比又欣慰了点（这里说明一点，本地只有93和97两种标号）。

看过车之后，第二次去就把车订了，选了白色的豪华，后来纠结了各项综合指标，感觉还是精英经济实惠了些，自己感觉性价比好像不错。伙计、朋友、亲属知道我订的这款进口现代捷恩斯，那都是一百个反对，语气基本一致了“接近40万了，什么奔驰了，宝马了，又有面子，质量也很好，也大气啊，再不行就奥迪A6，Q5，再不然就凯迪拉克，总比买个现代车强吧，这个车牌子都没听过，还是现代车，我劝你还是退了吧，就算定金不要了，你换个别的车，社会保有量也大，开个5、6年再卖，贬值也不是太大，人家都抢着买，你这个车卖二手，别人都不知道什么牌子？？？40的车5年能卖20就不错了；对这个汽车行情了解一点的就说，你看那个某某店一个月才卖出去几辆？你看中这个车哪点了？免费保养那只是一个宣传，做到做不到还不一定，里面陷阱多得是；以后进口车配件的问题？如果这个店效益不好，开不几年关掉了，车怎么修？哪里来的免费保养？”。

我无话可说，我很感谢你们的评价，不是朋友，不是好伙计，亲近的人，你们才不会这样说，我有自己的选择。就像各位选择捷恩斯这款车的车主们，你们也同样面临着这样一群交心的朋友或家人的劝阻。选择捷恩斯，我希望自己没有选错，很看好捷恩斯，也是希望你是过硬的。坚持住你们自己的质量根本，打响中国市场，提高捷恩斯社会知名度，别做那么低调嘛。

所以我选择捷恩斯。。。

在这里说说用车感受吧，提车到现在了，有整整一个月的时间了，在路上行驶有1100多公里，基本都是市区，根据行车电脑显示平均速度在每小时18公里至19公里，关键咱这个小城市也是车满为患啊，再加上到处修路，上下班过程中那个堵，油耗在12.5L至17.5L之间徘徊吧，真的很肉疼呢；BLUELINK系统，手机远程启动，经常用。现在天气冷，用车前几分钟手机远程启动，预热车辆，打开空调，效果很好哦；每个月的2号官方会给自己电子邮箱发送一份报告，告诉你车辆行驶的状况，时间，里程驾驶习惯，手机远程操作及车辆有无故障等等事宜。

精英版的没有隔音玻璃，对于隔音效果差了点，感觉车辆在上坡的时候给油，发动机的声音挺大的，就像是没劲一样，只要舍得给油，大脚油门也是提速可以的。

夜间行驶车辆转向，有个转向辅助灯，方向盘打向哪边，就有一个灯光补偿灯亮起，照亮前方灯光盲区，算是灯光转向补偿灯吧，非常人性化。

多媒体系统使用是必须的，光盘，蓝牙，电台，用起来都不错，只出现过一次，车辆启动后多媒体有点反映迟钝，类似于当机状态，只要切换以下多媒体状态就OK，也不是什么大问题，近一个月就出现过一次，倒车影像夜视不够清晰，偶尔倒车影像反映迟钝，显影迟钝。导航的电子狗功能非常的好用，避免了超速，有限速时在抬头显的位置都会出现的，并且有提示音，又尽量为你省去了罚单。

座椅加热功能，加热很快，不到十分钟我就要把座椅加热关掉。智能空调挺好用的，在内循环状态，你一车窗或者打开天窗，系统会自动切换到外循环，如果外界空气很差有尘土，又能自动切换到内循环，省去了你自己切换而分散驾驶的注意力。

不多说了，对车的了解一星半点，不要扔我啊。。。哈哈，

内饰的照片不多上了，我选得这款是云石白，金属漆，黑色内饰，没办法，没有棕色内饰，旗舰版才有棕色内饰。。