那一抹蓝色 试驾玛莎拉蒂Ghibli S Q4

● 暴虐与安静并存

    本次体验的Ghibli S Q4搭载来自克莱斯勒的3.0LV6高功率版，数值相当的给力，距离奥迪RS6的V8也相去不远了，4.8秒的百公里加速相当的给力。普通模式下动力输出比较平稳，避免过剩动力降低驾驶舒适度，非常适合城市驾驶，而切换到运动模式后则完全是两码事，怠速下就能听到一阵阵富有节奏的咆哮声。

    提到玛莎拉蒂，不得不单独说说它的声浪，这一代的玛莎拉蒂Ghibli在你刚开始接触的时候，你一定会觉得动力跟不上、声浪不给力啊，其实这都是假象，可能是为了兼顾日常和商务用途，全天候的声浪未免会让人有些烦躁，所以当你打开Sport运动模式和手动模式，当转速来到4000之后，顿时隧道就炸了，原汁原味的玛莎拉蒂有回来了。

    Ghibli基于克莱斯勒的底盘，而后经过了玛莎拉蒂的重新调校，悬挂整体感觉还是偏向运动，路面上的情况基本上都会传递进来，但换来的是极强的支撑，在弯道中的侧倾抑制非常的有效，给你带来无限加速的信心。

    S Q4版本还带有只能四区系统，将后轮驱动车型的敏捷响应与全轮驱动车型在紧急状况下的更高可靠性结合在一起。

    编辑点评：听说是体验玛莎拉蒂Ghibli的时候其实我是兴趣寥寥的，我带着重重的疑问开上了Ghibli，来自克莱斯勒的平台和发动机换来的低廉售价是否会让Ghibli失去一些很重要的东西呢？果然不出所料，初试之下最期待的声浪不那么给力了，但经过一段时间的仔细体验之后，让我欣慰的是从Ghibli这里依然能够找到玛莎拉蒂最纯粹的感觉，但挤一挤总会有的。Blu emozion 的配色简直无与伦比，仿佛一位无死角的美女，完美。入门89.8万元的售价更是，完美。不声不响加速到150km/h或者50km/h就感觉已经飞起来了，这都是玛莎拉蒂Ghibli。