白雪皑皑的长白山 冬季试驾斯巴鲁傲虎
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2016/1/22 11:14:00
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作为一款SUV车型,傲虎全系都标配X-MODE系统。在该模式后激活后,系统会自动开启下坡辅助、ETS自动刹车辅助等诸多功能,而当车轮出现打滑时,电子辅助系统会尽快介入工作,针对空转车轮进行制动,同时将动力传递给有抓地力的车轮,实现在非铺装冰雪路面等情况下出色的通过性。另外,在X-MODE激活的情况下,傲虎还具备陡坡缓降功能,在下坡时也能够保证车辆以固定的速度让人安心行驶下坡。需要注意的是X-MODE功能必须在20km/h以下的车速区间才能打开,车速超过40km/h后会自动关闭。
在上坡时要保持低挡位并避免换挡,下坡也不要空挡滑行,更不要踩死刹车。利用斯巴鲁的X-MODE系统,可以很轻松的完成上下坡的行驶过程。
傲虎采用的是前麦弗逊式独立悬架和后双叉横臂式独立悬架,悬架阻尼偏硬,车身的整体感很强,底盘的支撑十分到位。另外,傲虎采用了电动助力转向系统,转向力度适中,方向盘的指向十分清晰,高速时能够感觉到方向盘沉稳,转向虚位少,路感较好。
斯巴鲁傲虎配备了名为“智能安全套装”的一系列安全系统,每一项功能都与我们日常中的行车安全息息相关。例如斯巴鲁后方盲区检测系统,这个系统类似于其他品牌车型的变道辅助系统,通过车身后部的传感器,探测接近车辆后方区域的其他车辆,在后视镜上亮起警示标示,为驾驶者在变换车道或倒车时提供安全保障。
远光灯辅助系统,通过前车窗内侧的摄像头,探测前方亮度,在前方有同向行驶或迎面而来的车辆时,自动从远光灯切换至近光灯,确保前方道路处于最佳照明状态,提高夜间的行车安全;倒车影像系统,这个就不必过多叙述了,目前已经很多车辆装备此项功能。
2012年2月13日
凸显运动性!实拍斯巴鲁傲虎2.5i运动版 以前认识斯巴鲁这个品牌的人并不多,更多的记忆还停留在那运动味十足,奔跑在拉力赛赛场上的翼豹。但是斯巴鲁这个品牌在近来给人们留下的印象越来越深刻,尤其是电影《非诚勿扰》以后,从森林人这款车开始给人们留下了非常深得记忆,那么下面我们就一起来看一看斯巴鲁的另一款SUV车型——傲虎
● 外观:
斯巴鲁作为运动基因的传承,本次拍摄的车型为斯巴鲁傲虎2012款 2.5i运动版车型,相信不少朋友为了了解斯巴鲁也是本着“运动”二字来的。
傲虎其实是一款最晚采用全新风格的车型...
查看全文>> 更多相关>>2021年4月26日
离完美一步之遥 实测全新款斯巴鲁傲虎 在这个汽车市场同质化越来越严重的时代,想要找到一家个性的汽车厂商已经非常困难,毕竟大部分品牌都以赚钱作为最主要的目的。而作为如今为数不多还守护着纯燃油车品牌尊严与倔强的斯巴鲁,总是让人觉得太过固执。
可斯巴鲁的固执,总是能换来人们对它的钦佩。就像是本次来到海南试驾的新款斯巴鲁傲虎,只有真正喜爱汽车和懂斯巴鲁的人,才能感受到它的魅力。
试驾:动力不够,舒适来凑
谈起斯巴鲁的驾驶感受,很多人就一定往翼豹、WRX STi以及BRZ那里去想,但实际上斯巴鲁不仅是一个能造好运动车的品牌,造舒适型...
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向SUV进化!斯巴鲁新傲虎3.6L试车感受
车评概要
· 全新的第四代傲虎
· 车身尺寸增大
· 装备2.5和3.6排量发动机
· SUV倾向更明显
· 驾驶乐趣仍然十足
傲虎的外形设计思路...
查看全文>> 更多相关>>2021年4月15日
后排独立空调出风口 斯巴鲁新款傲虎实拍 近日有外媒曝光了一组斯巴鲁新款傲虎车型的实拍图片,新车目前已在部分海外国家上市发售。实拍新车动力上依旧搭载一台2.5L自然吸气发动机,最大输出功率124kW,峰值扭矩可达252N·m,动力参数与大众途观L 280TSI基本相当,传动系统匹配了一台CVT变速箱。
斯巴鲁傲虎前脸配备了采用灰色竖条幅布局的多边形进气格栅,两侧的前大灯组内底经过熏黑处理,内侧边缘的“锯齿”造型和格栅棱角达成呼应。侧面腰线从前轮拱向后延伸至尾灯边缘,呈现上扬态势,中间部分还贯穿了前后车门把手。车顶搭载的...
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