极高战场生存能力 奔驰G Wagon军车谍照
现在的奔驰G级留给我们的固有印象基本都是和城市用途紧密相连了，油光水滑干干净净。特别是高性能的AMG G55系列就更是，低扁平比的轮胎基本上是越不了野了，不过5.5L V8发动机在路上秒杀一下小钢炮倒是很有实力。至于G级越野车应有的灰头土脸的样子，现在是见不到了，毕竟二百多万的售价也没有几个土豪舍得拿去豁。
不过回到奔驰G级一开始的时候，可不是现在我们看到的这个土大款的样子。最初为伊朗皇家卫队研发的奔驰G级从一开始就锁定了军用车辆的定位。敏捷的机动性是保证其战场生存的重要保证。所以从这个角度来看，奔驰G级本身就是一款非常优秀的轻型战术运兵车的改装平台。这不，在最新一轮的路试谍照中，就有国外媒体曝光了基于奔驰G 500打造而来的G Wagon LAPV 6.1轻型战术巡逻车。
从整体上来看，如果不是仔细端详的话是很难发现这辆G Wagon LAPV 6.1轻型战术巡逻车和奔驰G级的血缘关系的。首先，为了满足四人巡逻队的负载要求以及后续改装为装甲运兵车的空间要求，G Wagon LAPV 6.1针对轴距以及整车长度进行了调整，相比于普通版的G级，G Wagon LAPV 6.1的后部空间更大，整车尺寸也更长。完全具备容纳一个九人制步兵班的实力。
其次，在奔驰G级上出现的平直的车身面板被带折角的装甲板所取代，于是这也使得G Wagon LAPV 6.1呈现出了一副标准的装甲车样式。这种代折角的装甲设计被广泛运用于军用车辆上，以来可以减小雷达波的反射面积，二来则可以通过斜角制造跳弹的效果。弱化子弹的贯穿能力。根据国外媒体的消息显示，全新的奔驰G Wagon LAPV 6.1至少可以达到STANAG二级的防护能力。如果加挂复合装甲，防护能力还将进一步提升。
车头方面是唯一一处可以找到与奔驰G级还有些相似的地方，奔驰G级的大灯、翼子板轮廓基本上都得到了保留，不过进气格栅以及被防撞杆所替代，前保险杠也变成了一体式的钢制防撞架。在钢制防撞架上还搭配了绞盘。引擎盖依旧高高隆起，不过在增加了防护之后轮廓要变得更为明显。同时在翼子板两侧还增加了车头照地镜以及涉水喉。同时在车身侧面也增加了方便快速等车的钢制踏板。
至于车辆内部，可以看到路试车采用的是四座的布局，内饰基本上保持了G级的设计风格，不过侧窗面积进行了缩小以提升防护性能。而值得一提的是，其座椅上还采用了四点式安全带，这是我们始料未及的。
在底盘方面，G Wagon LAPV 6.1采用了源自于乌尼莫克的门式车桥，悬挂则采用了重装越野车的悬挂系统，每个车轮上都准备了两套避震系统。轮胎则采用了带中央充气系统的越野轮胎。所以从车辆后方看去，G Wagon LAPV 6.1的整个底部非常平整。而在经过这一番改进之后，G Wagon LAPV 6.1基本上具备了碾压一切的实力。
至于动力方面，G Wagon LAPV 6.1搭载了一台3.0L V6柴油发动机，最大输出功率181马力，最大扭矩401牛米。与之匹配全时四驱系统以及五速自动变速箱，在这一套动力系统的加持下，G Wagon LAPV 6.1可拥有140公里每小时的最高时速。这一性能表现也使得G Wagon LAPV 6.1具备了极高的战场生存能力。
