有着进阶的实力 试驾别克全新一代君越

　　全新一代君越在驾乘体验方面有着极大的提升。全面涡轮增压的动力，20T车型还享受减税政策，并首次引入了电子挡杆，电磁悬挂继续服役，对于车身整体降噪的控制也达到了新高度。

△ 试驾的全新一代君越28T车型，搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，提供最大功率192kW/5400rpm，最大扭矩350Nm/2000-5000rpm。

△ 匹配6速手自一体变速器，换挡拨片也作为全系配备提供。

△ 28T车型的动力对于君越来说自然是充沛的，起步阶段并不会感知到有涡轮迟滞，中途再加速也有明显的推背感，官方给出的百公里加速时间为7.4s。

△ 6速手自一体变速器的调校明显进步很多，换挡感受细腻顺畅不少，逻辑也优化的更符合预期，只是偶尔需要强制降挡时的动作会有迟疑，总之就是动力系统的匹配度已经达到了默契的程度，没有什么可挑剔的了。

△ 新的发动机启停装置给人印象深刻，无论是响应速度合适对振动的抑制，都是目前市面上表现最好的，在短时停车等待时，相信你会很乐意使用它。

△ 全框式前副车架、解耦式悬置设计，以及CDC主动液压减震器的使用，对于路面震动的衰减有着更好的表现，乘坐舒适性提升明显。

△ 全新君越不仅全系提供换挡拨片，还拥有运动模式，被运动化调整的不单单的发动机响应，电子助力转向和底盘悬挂部分都变的更加紧致，乐趣提升不少，看来君越并不是一味的追求舒适，对于年轻消费群体也有着不小的吸引力。

△ 全新一代君越在驾驶体验方面更加突出舒适感，在隔音降噪方面的提升是巨大的，如果不是刻意去听，基本完全杜绝了发动机传来的声响；得益于优化的0.29低风阻设计，风噪也有极大地降低；另外也是由于降噪做的太好了，以至于来自轮胎的噪音显得比较明显。

△ 主动安全方面，别克也是走在众品牌前列，第二代智慧安全系统的体验在此不再赘述，有兴趣请跳转阅读。

　　点评：全新一代君越正式晋升为中大型级别轿车，售价相比老款基本处在同级水平，经典的美式设计显得独树一帜，尺寸的加大带来了更舒展的内部空间，新君越也加强了对于后排乘客的照顾，同时配置方面也有很大提升，驾驶体验方面也比以往更优秀，对于30万价位有换购需求的消费者来说，全新一代君越值得重点考虑。