有着进阶的实力 试驾别克全新一代君越
别克品牌在国人心中的形象要高于一般主流品牌,离豪华品牌更近一些,为了加强这种品牌形象,全新一代君越在内饰配色和选材方面有不少的细节提升,同时这一代君越还加强了对后排乘客的照顾。
△ 环抱式的内饰同样延续舒展的设计印象,只不过中控台下方的抬高设计有一点臃肿。
△ 木纹饰板、双缝线,镀铬饰条以及棕色配色,月光白氛围灯等的使用,全新一代君越有了一点轻奢的味道。
△ 中控台8英寸触摸屏被设计的很有时代感,在这方面通用一直走在前面,同时支持时下热门的苹果CarPlay和百度的CarLife,不过鉴于这项技术本身操作体验的有待改进,实用性并不强。
△ 相比之下,安吉星的功能还是更值得推荐的,除了常见的服务外,支持4G LTE的车载wifi,一定会成为一个受欢迎的配置。
△ 新的HUD抬头显示为全彩显示,是过去别克车型所没有的(官方更正),提供4种显示模式:行驶数据、导航、安全警示等,可视角度和亮度也都可以调节,实际体验确实可以让你更专注路面情况,对于安全性有很大提升。
△ 别克全新一代君越成为首款使用电子挡杆的通用车型,电子挡杆的好处,避免误操作。更实际的一点,为储物空间贡献不小。另外挡杆的设计,以及背面的真皮包裹,手感十分不错。
△ 新的座椅设计更新的乘坐数据,对于肩部支撑进行了加强,腿托大弧面设计可以减轻对大腿的压迫,提升乘坐舒适度。
△ 全新君越的28T的豪华型和旗舰型增加了后排电动座椅功能,座椅可以分比例调节靠背角度,同时具备电热通风以及按摩功能,对于舒适性是不小的提升。
△ 后排中央扶手集成了对音响和三区空调的控制按键,按摩和座椅调整按键位于两侧车门板上。
△ 乘坐空间方面,由于车顶设计对后排头部空间有一定的挤压,除此以外在横向纵向的乘坐感受上都十分宽裕。
2018年5月8日
更好、更豪华 性能测试君越28T顶配车型 本文的主角是君越Avenir车型,这款车可以说是君越普通版车型的豪华升级版,全车在保持整体不变的情况下,进行了最大程度的豪华改造,不仅给消费者带来眼前一亮的感觉,同时也让人们见识到了非豪华品牌的产品同样可以做得更好、更豪华。
*page*
总结:君越Avenir通过测试证明了该车不仅在配置方面豪华,同时也没有失去原本就有的家族运动基因,各项测试都没有对该车造成任何挑战。不过该车依旧不是为运动而生,所以测试成绩算不上突出,但出色的豪华配置和豪华服务确实令人印象深刻。...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月11日
为中国人量身打造 试驾新一代别克君越 一开始,如果说这是君越的换代车型,我还真不那么相信,因为从观感上看来更像是为迎接上海车展进行的大改款。好在足够多的细节改变打消了我的这种想法,有时候换代不仅仅是机械上的事情
相信很多人和我一样,对于君越的这次大换代已经期待了很长时间。之所以人们有这么高的希望,还是因为在林荫大道身后,君越成为了别克在中国的旗舰车型,并且一直取得着不错的销售成绩。这样一款品牌旗舰车型的换代,理所当然应该获得更多的关注。
一般来说,对于换代车型,人们最关心的无外乎就是机械和观感这两方面的变化,相对来说配置倒不...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月7日
普及混动并非愿景 别克君越eAssist感受 总要有人尝试着吃螃蟹,否则人间美味又少了一道。
混合动力汽车出现在我们这个世界上已经有几十个年头了,可是我们在马路上能看见的混合动力车几乎都是凤毛麟角——能见度不超过万分之一。究其原因,价格是混动车普及的最大障碍。如果刨去低碳那个空洞的号召口号,混动车真正能让人在意的还是它的经济性;可是要多长时间之后所节约的燃油才能弥补混动车高昂成本和售价所带来的财政窟窿?现在,在能源技术没有真正的突破性进展之前,不管那些厂商和发改委吹得多么的天花乱坠;现实是,很少有厂商愿意真正把人力物力投放在一个美好的绿色...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月23日
更加尊贵驾乘感受 到店实拍别克新君越
☆新君越外观:
*page8
☆新君越内饰及空间:
☆新君越动力及悬挂:
编辑点评:
新君越延续了别克“弧光曲棱”车身特征线和高腰线设计,整体车身比例更加协调,更添一份动感气质,同时新君越空间布局更加合理,内饰布局由多重材质搭配,前后四个座椅均配备加热和通风功能,为驾乘人员带来更加尊贵的驾乘感受。...
查看全文>> 更多相关>>