具备不错卖相 实拍图解全新君越混动版

     两个月前，我们拿到了今年第一辆长期测试车——别克君越3.0L V6智享旗舰型。之后我们按照计划开始进行测试，其中包括车辆的常规保养、漆面及内饰养护、音响测试、性能测试和对比测试等一系列项目。但是在试驾过程中我们发现，一些车辆的使用技巧和心得体会无法在这些常规项目中与大家分享。因此从这辆君越开始，我们会单独设立一篇“长测点滴”的文章，以持续更新的方式让大家对长期测试车有更全面的了解。 ◆ 长测点滴第一期：君越的仪表盘 作为一款外形气质相对沉（lao）稳（qi）的车型，你可能想象...查看全文>> 更多相关>>

    在如今宣传环保节能的年代，混合动力车型必定是未来的趋势。一般厂商发布的混合动力车型都是用来标榜其品牌的环保理念，搭载的高新技术会让车辆价格偏高，普通消费者很难将它们纳入购车时的考虑对象。但是君越eAssist混合动力26-28万元的价格却很有吸引力，更强的电机和锂电池也让它比普通君越有了更好的节油表现。或许短时间内难以体会，但是当你开上几百公里后，省下的油费支出肯定会让你十分欣喜。 外观上除了尾标外和普通君越别无二致，但是内在变化足以打动人心 如果有一辆普通版君越和混合动力版君越同时停放在你...查看全文>> 更多相关>>

     　　新增的那些电子玩意儿 　　考虑到XTS的种种让人目炫的电子配置，新君越的这些电子方面的变化也就显得是那么理所应当了。 　　抛开安吉星这种现在上海通用的标配不提，别克这次在新君越上加入了大量的电子设备，其中被别克命名为IntelliLink智能车载交互系统成为了这些电子设备的大管家。该系统包含终端操作装置和显示区域两大部分，位于仪表盘中央的8英寸高清数码显屏行车电脑，提供直观的车辆行驶信息，并可根据不同驾驶需求，自定义信息菜单和显示界面，提高驾驶效率。而位于中控台的8英寸高清数...查看全文>> 更多相关>>

    已经不想再去过多的谈论“T”了，很显然，聪明的通用汽车也知道这点，于是只在车尾一“T”带过，让不以为然的我也觉得它有点低调过头。事实上，在“T”风盛行之时如果再把它做为一个卖点那就显得有点OUT了，所以，最好的办法就是尽量保持低调，让别人去发现。 别克“双君”一直保持着良好的销量，其最直接的表现就是：在试驾的过程中，与同根生的其它君威君越在路上擦肩而过的频率相当高。言归正传，本次我们测试的车型新君越2.0T豪雅版，主要定位在商务使用上，市场售价28.79万元。而我们此次测试的目的也很简单，...查看全文>> 更多相关>>