冰雪路面表现 海拉尔试驾比亚迪唐100
按照常理,唐100的内饰应该也与唐基本一致,那事实究竟如何,会像大家想象中的那样么?下面就为大家揭晓。
唐100的车厢还是能够一眼就辨认出这是个唐,但不得不承认,设计师通过对细节的简单处理,以及重新筛选材料,使它焕发了新的活力,相比于唐,它的内饰确实要精致不少。
方向盘静态握感能打高分,同时还支持四向电动调节,相信对于绝大多数不同身材的人找到一个相对舒适的坐姿不是难事儿。另外,该车配备了方向盘和座椅记忆功能,并可设定三个记忆位置,提升了车辆的档次。
这块儿10.1英寸中控彩色大屏分辨率够高,操作流畅度也可圈可点,再加上支持4G和WiFi的特点,相信会虏获不少年轻人的芳心。
ATS全地形模式包含普通、沙地、泥地、雪地这四种模式,在冰雪试驾过程中我们最常用到的便是雪地模式,说实话它还真帮了我们不少忙。
比亚迪总会为自己的产品创造很多卖点,例如用钥匙操控车辆、让它成为一个移动的电站,用钥匙来操控车辆的技术早在几年前比亚迪就已经下放到它们的量产车型中了,在唐100上看到也不足为奇。其实移动电站想想也还是挺实用的,它输出的是220V电源,外出游玩做个饭、烧个水也是挺惬意的一件事儿。
2015年8月5日
百公里加速仅需4.9秒 实拍图解比亚迪唐
从0-100km/h加速时间仅需4.9秒,这对于很多强调运动性能的轿车都很难达到,而本次我们实拍的这款自主SUV却能做到,它就是比亚迪唐。这是比亚迪旗下第一款“542”车型,基于已经上市多年的S6平台二次开发,但定位明显更高。动力方面的表现则十分突出,而由于采用油电混合动力系统,油耗也可以维持在很低的水平
外观上,很多人愿意用更新一些的S7进行比较,但实际上唐却更加接近于S6的身材。当然,无论是之于S6还是S7,唐的总体造型都是继承和发扬...
查看全文>> 更多相关>>2018年4月27日
2018北京车展 比亚迪全新一代唐DM车型 在2018北京车展上,比亚迪全新一代唐DM车型正式公布了其预售价,其补贴后预售价格区间为25.00-30.00万元。作为此前王朝概念车的量产版本,全新唐采用了比亚迪全新的Dragon Face设计语言,采用7座布局,0-100km/h加速时间达4.5秒。
全新一代唐DM在外观的上变化非常明显,其采用了最新的家族式外观设计,原创度更高。大嘴式中网与两侧犀利的大灯组相连,这两者的结合确实很吸引人。车身侧面来看,多条腰线的勾勒,让全新一代唐的造型层次感较强,悬浮式车顶的采用也更具设计感。而尾部贯...
查看全文>> 更多相关>>2020年12月30日
硬实力再次提升 试驾比亚迪2021款唐EV 2020年,说是比亚迪的产品元年似乎再贴切不过,新车型的相继推出,以及新技术的不断推广,为消费者们不断带来惊喜。作为比亚迪品牌旗下的旗舰SUV车型,唐自上市以来就掀起了舆论狂潮与消费者的广泛认可。进行多项优化升级,并搭载刀片电池的2021款唐EV(下文统称为唐EV)的硬实力究竟提升多少呢?咱一起探讨探讨。
作为中期改款车型,虽然外观设计上几乎保持不变,但全新的家族内饰设计让人惊喜,且换装刀片电池,唐EV带来品质感、科技感与安全性的提升,不负旗舰之名。今天试驾车型为2021款四驱高性能版...
查看全文>> 更多相关>>2018年12月20日
舒适兼顾性能 比亚迪唐新能源实测体验 时间来到12月下旬随着天气的转冷,唐DM这台车来到编辑部也已经有一个多月了。在这一个月里它成了我的代步工具,而经过这段时间的相处之后,也是时候给大家汇报一下这些日子和它相处的感受了。
唐新能源 2018款 2.0T 全时四驱智联创享型 7座
● 动力系统简介
这一代的比亚迪唐搭载了最大功率205马力(151千瓦)/320牛·米的2.0T发动机和6挡手自一体变速箱。我们长测的新能源车型上则在此基础上增加了总功率达到290千瓦/630牛·米的前后双电机,并将变速箱更换为了6挡双离合变速...
查看全文>> 更多相关>>