1.4万元的差距 奔驰E300运动型实测之三

● 两款车售价相差1.4万元

　　在聊两车的各种对比之前，先说说价格，我的E 300 运动型裸车价48.58万元，张戈的E 300 L 运动豪华型裸车价49.98万元，我俩都是直接提的现车没做任何选装，因为等不起，任何一项选装都要等半年才能提车。接下来咱看看抛开轴距不谈，这1.4万的差价都在哪。

● AMG风格发动机盖符合运动定位（李昊鹏1：张戈0）

　　首先来看看长、标轴E级的外观，张戈对标轴E级的AMG风格“青筋”发动机盖很是眼馋，他的长轴版是没有的。此外，两车的进气格栅一眼就能看出区别，其实款式是一样的，只不过标轴E级运动版的格栅镀铬之外采用亮黑色涂装，这一点也是为了突显运动感。张戈说这在美国市场是价值200美元的夜色选装包，是不是真的我也没核实，他车长说什么都对……

　　后来他给我看美国官网，其他车系还真有夜色选装包，不过E级并没有。除了进气格栅之外，标轴E级运动版的黑色后视镜外壳和车窗装饰也都是亮黑色样式，并非长轴E级运动版的亚光银色。两车前、后包围底边的处理方式也不同，长轴E级运动版侧重的还是豪华，所以在底边增加了镀铬装饰条。虽然两车都没有无钥匙进入功能，但长轴E级运动版门把手也增加了镀铬装饰。不过我并没觉得标轴E级运动版没用大量镀铬材质有什么不好，反而我很喜欢。

● 轮圈尺寸、规格一致，样式不同打平手（李昊鹏1：张戈0）

　　张戈一直嘲笑标轴E级运动版的银黑双色19英寸轮圈很“汽配城”，刚提车时我也很嫌弃，开了一段时间之后觉得还好吧。我是提车之后奔驰官方才宣布对19英寸轮圈进行减配的，在原车价不变的情况下，长、标轴运动版E级的19英寸轮圈全部更换为18英寸，理由是很多用户反映轮胎很容易起包，难道奔驰官方没发现包括我俩在内的很多人反映无钥匙进入还要选装吗？张戈是因为看到轮圈减配才开始满北京4S店找16年款的长轴E级运动豪华型现车的，他提到的可能还真是北京最后一辆。两车轮圈尺寸和轮胎规格完全一样，轮圈样式就是萝卜青菜各有所爱了。

● 座椅和内饰用料（李昊鹏1：张戈1）

　　我提车时还有可选余地，因为之前我所有车都是纯黑内饰，想换换风格就提了白外棕内的现车，张戈号称是想要黑外黑内刚好就有最后一辆现车。内饰颜色都无所谓，一打开车门张戈就开始挤兑我了，“你看你这搪塑中控台，你再看我中控台上的缝线了么？”确实，长轴E级运动版中控台和车门都能看到缝线，中控台采用覆盖皮革的工艺用来突显车内的豪华氛围，这一点标轴E级运动版确实败了。中控台装饰条长轴E级运动版采用木纹样式，而标轴运动版则是“仿铝质塑料”面板，这是张戈的原话，不过看上去真的很像是塑料材质。

　　两车座椅样式相同，但长轴E级运动版是全皮座椅，而标轴E级运动版是Artico皮革+Dinamica纤维材质的座椅，对于不能选装座椅通风这个Bug来说，全皮座椅夏天太痛苦了。另外，长轴E级运动版前排头枕比标轴E级运动版多了一个柔软的靠垫，而后排座椅的“迈巴赫”头枕则比前面的还要舒适，有了这个头枕和后排加长的腿部空间，我终于理解为什么很多人选择长轴E级了，这轮对比皮革覆盖的中控台和头枕必须加一分！

● 这种细节不该省！（李昊鹏1：张戈2）

　　其实我大概知道两款车的配置差异，但提车时我就发现了一个标轴E级不该有的节省成本，我也因为这个小东西再次被张戈“羞辱”了一下。那就是标轴E级运动版四个门板位置的锁头竟然是很廉价的黑塑料，虽然长轴E级运动版这里也是塑料材质，但经过一番处理后不管看着还是摸着都显得比较有档次，这四个门锁头成本很低，不明白厂家特意做出这种差异化难道也是为了突显标轴E级的运动性？

● 前排配置区别全液晶仪表完胜（李昊鹏1：张戈3）

　　又到了张老湿NB哄哄时间，一坐进我车里他就开始嘲讽标轴E级运动版的机械式仪表，说实话我都没有回嘴的余地，因为我也很喜欢全液晶仪表。一说到全液晶仪表盘张戈就停不下来了，什么显示效果好、没延迟、可编程什么的，就差能玩“盲者农药”了。奔驰官方的说法是机械仪表更突出运动型，相信没有一个标轴E级车主不想要那块大液晶仪表盘吧？