堪称“全能冠军”试荣威ERX5纯电动SUV

    　　身边很多朋友其实都有这样的苦楚，为了号牌或者为了“环保理想”，内心深处也想买一台新能源车来开，但阻止他们购买的痛点，很大程度上是因为接受不了那些车怪怪的“环保脸”长相，但由于大城市对号牌的限制，又不得不硬着头皮去选购一台自己并不满意的新能源车，如果能有一台车，看上去不那么“非主流”，和传统内燃机车调性一致，又能够完美满足日常通勤，那么这样的“环保车”肯定是非常受大家待见的。而今天，我们试驾的这款插电式混动车型--荣威eRX5,在我看来就是这样一台外表规矩，内心节能的理想选择。 　　● ...查看全文>> 更多相关>>

    荣威RX5自2016年7月6日正式上市以来，总销量已经突破76000台。这是我这次参加eRX5静态体验时听到最多次的“洗脑”。之所以加引号，是因为RX5的销量确实已经达到月售2万台以上的这成绩。而今天，我则有幸与这爆款车型的更高配版本见面。 eRX5此前已经在2016广州车展期间上市，仅推出尊贵旗舰版、尊荣旗舰版两款车型，售价区间为26.59万、28.59万元。政府补贴后售价为20.99万、22.99万元。在纯电模式下最大续航里程为60km，综合续航里程为650km。 外观：律动设计功不...查看全文>> 更多相关>>

     最近一段时间里，每当有人询问自主品牌SUV的购买建议时，有几款车总也绕不过去，其实并不是它们有多么令人过目不忘的本领，而是各方面相当均衡的表现让人无法忽略它们的存在，这其中就包含荣威旗下首款紧凑级SUV车型RX5。在之前的试驾文章中，我们已经对RX5家族中的1.5T与2.0T两款汽油版车型进行了详细评测，而此次来到我身边的是台纯电动版的ERX5 EV400，那么接下来，我的任务就是要具体感受这台电动车究竟能与汽油车相差多少，对于新能源是否可以替代传统能源这个“历史悠久”的问题给出答案。 外...查看全文>> 更多相关>>

    　　凭借着与阿里巴巴合作，在行业内成功打造出真正互联网汽车的上汽集团，如今也称得上是自主品牌中的佼佼者。而SUV与新能源，无疑是当下最热门的两个关键词，当然，上汽荣威也不会错过这个戳手可得的机会，选择不停地完善热销的RX5系列车型，成为了它们占领新能源市场高地的方式。因此，eRX5应运而生。 　　基于RX5采用的SSA+平台所打造的eRX5，提供了插电版与纯电版两个版本，而上述两款车型均可享受国家及地区的补贴政策，因此在实际购买时，价格会有不小的优惠。此次，我们所试驾的车型，为低配版插电式...查看全文>> 更多相关>>