自我救赎该如何完成 动态测试WEY VV7

三、制造与设计

1、车身

　　在车身设计方面，WEY VV7采用了更多的高强度钢材，全车共有16个零部件应用了1500MPa级别的热成形钢，从根本上保障了WEY VV7的车身刚性以及安全性能。从平台的角度上来看，WEY VV7和哈弗H7生产自同一平台。

WEY VV7全车大量采用高强度钢材，全车共有16个零部件应用了1500MPa级别的热成形钢，从根本上保障了WEY VV7的车身刚性以及安全性能。

2、外观设计

　　WEY VV7为了这样“极端”的外观设计在其他方面做出了许多妥协。而最终得到的WEY VV7外观也确实很有看点。首先WEY VV7的外观设计相当简洁，没有太多无用的线条，营造出了一定的科幻感，超大尺寸的轮胎也很抢眼。而整车的线条在车尾处迅速收缩，营造出了一副相当干练的尾部线条。如果要说美中不足的话，我认为车辆在车头和车尾比例的处理思路上不够清晰。

在做出了许多牺牲之后，WEY VV7终于获得了现如今令人满意的面孔。通过简单的线条勾勒出了很具科幻感的外形。

WEY的车标融入了其诞生地保定(POATING)的元素。并且长城也将这些元素设计在车身的其他地方。

在WEY VV7身上我们看到了许多垂直设计的元素，事实上这种设计也可以理解为一种家族化设计。并且这样设计的视觉效果也很不错。

本次测试的WEY VV7s车型通过前唇的细节设计和WEY VV7c加以区分。总结起来，WEY VV7s显得更加凶悍。

车辆的前大灯组是我十分欣赏的设计，简洁的线条和内部极具科技感的全LED灯组，和整体的设计风格非常搭配。

相比于较为修长的车头来说，车辆尾部采用了上扬式的设计，这样的设计喜忧参半。虽然获得了不错的设计感，但也损失了部分视野宽度和空间利用率。

货真价实的四出排气作为WEY VV7s独享，在视觉效果上足够炸裂。

3、内饰设计及配置

　　可以说WEY VV7的内饰部分真正的打动了我。整体内饰营造的氛围称得上“豪华品牌”应有的水平，无论从设计还是做工用料方面均是如此。

WEY VV7在内饰部分的设计显示出了足够的高级感，足以匹配其自身豪华品牌的定位。整个内饰的设计也较为简约干练。

WEY VV7的方向盘大小尺寸适中，握感也非常饱满。6点钟位置的平底设计更加凸显了其运动感。

全液晶仪表盘作为现如今“豪华品牌”的标配，自然也出现在了WEY VV7身上。WEY VV7的仪表盘也同哈弗H7一样，拥有着多种主题氛围。

9英寸悬浮式的多媒体屏幕分辨率够高，显示效果十分清晰。在多媒体系统上，WEY VV7和哈弗H7十分相似。

　　综上所述，WEY VV7在制造与设计（满分20分）最终得分：

四、使用成本

1、油耗

　　由于本次测试的环境因素，我们并未对WEY VV7进行油耗测试。不过仅从我们测试过程中的油耗表现来看，WEY VV7的表现并不能让人满意。我想这和车辆过重有着很大的关系。

2、保养

　　目前WEY VV7给出的保养政策为半年或7500km，根据我们从4S店中调查的保养费用来看，WEY VV7小保养在700元左右，确实不算便宜。

3、维修

　　WEY作为全新品牌并且未来不使用哈弗现有经销商渠道，短时间内WEY品牌4S店数量很难得到有效的铺开。并且作为全新车型来说，想在普通修理厂维修车辆，配件也会是很大的问题。

　　最后，综合4个维度的得分情况，WEY VV7的最终评定等级为：

　　编辑点评：经过一番测试之后，总体来看WEY VV7是一款非常“瑕瑜互见”的车型。这也是WEY VV7“极端”设计的结果。车辆在乘坐感受以及外观内饰的豪华感方面，确实已经跳出了该级别车型的水准。但是在刹车表现、油耗以及操控感上，也因为车重的原因有所欠缺。我相信这是长城设计师们经过深思熟虑后的最终结果。所以，对于消费者来说，WEY VV7也是一款针对性非常明显的车型。如果你想要的是一款更具豪华感的车型，那么相信WEY VV7并不会让你失望。