此“柴”如“饴”试驾北京(BJ)40L柴油版
对于北汽几款主打越野性能的SUV车型而言，它们之中蕴含了一种浓浓的上世纪由212吉普车留下来的情结。从外观以及内在的设计方面考虑，这些车型又要添加一些与时俱进的“粗犷审美”。柴油版本的北京（BJ）40L沿用了汽油版车型的设计，将棱角和圆形相互碰撞与叠加，至少在视觉效果上来看，它并没有粗糙的痕迹，反而大部分实用甚至是跨级别的配置你都能找到。
粗犷的直线线条，加上空调出风口处的一些圆形元素，40车系的内饰在北京（BJ）家族之中绝对是最为简单朴素的那个。
虽然在材料的选择上为大面积的硬塑料，但从务实的角度出发，这样做完全没有问题。
融合多功能按键的三辐样式方向盘倒显得没有车身外表那般粗犷。三、九点位置采用了真皮打孔的设计，毕竟在越野路段稳握方向盘是件极其重要的事情。
内饰中央的布局还算谈得上时髦，圆形的空调出风口、集成于中间处的四门车窗升降按键以及手动空调调节旋钮，简洁的实用主义。
中控台处，7英寸的屏幕内有着一套操作手感尚可的车载系统。在使用大多数功能时，无论是运行速度还是界面优化，都基本能够让人满意，此外这套系统还具备车载导航功能。
在空调出风口之间的球形水平仪绝对是内饰中最抢眼的一处亮点了，毕竟作为一款能带你中度越野的车型来讲，直观的水平高度仪有时要比虚拟的电子程序来得更让人安心。
此外，在柴油版车型上，同样具备了可拆解式的车顶结构。
一辆主打硬派越野的SUV车型虽然在内饰选材方面没有那么考究，但不得不承认的是，这或许才是它最正确的打开方式。令人惊喜的是，北京（BJ）40车系内在的储物空间的确做到了令人满意，要知道，对于野外作业的爱好者来讲，恰到好处的储物空间绝对是在实用性方面最大的加分项。
体验者身高184cm，座位调整合适后，头部空间还是非常充裕的。
前排位置不变，可以看到体验者在后排座椅乘坐时，腿部约有四指的空间余量。
行李厢提供了532L的空间，当放倒后排座椅之后，可扩展至965L。
