寻找心中那片净土 试驾揽胜运动版P400e

     编者按：越野性能与公路性能向来是一对鱼和熊掌不可兼得的矛盾，但是在路虎揽胜运动版身上，这对矛盾被融合在一起。可能这部车不是最快的，可能这部车的操控性不是最好的，也可能这部车的越野性能不是最强悍的，但是，这部车确是融合得最完美的。通过如此一部座驾，无论是在山林中穿梭或是在高速上狂奔，无论是在都市中游走还是在山路中劈弯，都会给予驾驶者无与伦比的驾控体验。因此，这才是一部实打实的全地形驾驶利器。不知道以后的越野圈会不会有这么一种说法：“开揽运，坐揽胜。” 如果给我一部路虎揽胜...查看全文>> 更多相关>>

     全新揽胜运动刚刚在一个月前的纽约车展全球首发，就马不停蹄地奔赴上海在国内亮相，这足以看出路虎是多么重视中国市场。在极光和全新揽胜将全新的揽胜家族面貌公诸于众之后，全新揽胜运动似乎将二者的精髓融为一体。但如果从定位上来看，这样做其实也无可厚非。 编者小结：揽胜运动是路虎家族公路性能最强的车型，全新车型在外形上继承了揽胜家族的新貌，变得时尚又激进，比现款车型要年轻许多。这款车在市场上的主要竞争对手仍然是保时捷卡宴、大切诺基SRT-8等公路怪兽...查看全文>> 更多相关>>

    大多数情况下我们很容易忽略在浮华下事物原本的美好，路虎揽胜运动版便是这样一款车。近年来，它的高配置和定位让人们很容易将其同奢华联系在一起，反而很少有人会注意到它可能是这个级别SUV中最为出色的之一——何况它还有着动力强劲的5.0升V-8发动机。因此，在2013年试驾过相对平庸的柴油版本之后，我们再次将它请到了AutoEvolution的试车栏目，来看看这次它会给我们带来什么样的惊喜。 为了满足更高的效率要求，保时捷也已经放弃了钟爱的自然吸气发动机，转而选择了双涡轮增压。而来自英国的路虎...查看全文>> 更多相关>>

    揽胜运动版之前我们也有过试驾报告，这次是专门弄到场地里感受一下它的越野能力。我们从来不怀疑路虎对越野的专业和专注度，毕竟是靠这个吃饭的嘛。对于揽胜运动版来说，倒不如关注一下在越野场地里舒适度是否还是游刃有余？ 路虎在揽胜运动版上装备了新一代自动全地形反馈适应系统Terrain Response，这是路虎关于越野比较核心的技术。第二代路虎全地形反馈适应系统由路虎工程师在长期的全地形技术经验基础上开发的，按下AUTO键之后，系统就启动自动设置功能，车辆便根据当前的行驶状况及路况自动选择最为合适...查看全文>> 更多相关>>