售价有望跌至新低 解析全新揽胜运动版
全新一代路虎揽胜运动版在纽约车展前夕正式发布，这款车以全铝制的轻量化车身以及新增的3.0T V6发动机作为卖点，并升级用上8速自动变速箱以提高燃油经济性，将来还会推出7座版本。而新3.0T V6发动机的加入大大降低了消费门槛，售价有望跌至新低。下面就让我们全面了解一下新一代车型都有哪些变化。
● 揽胜运动版的血统
揽胜，英文原文为Range Rover，是路虎（Land Rover）旗下的一个系列车型的总称，同时也是路虎现时旗舰车型的命名。至于今天的主角揽胜运动版，它与揽胜并非出自同一个平台，因此......是的，无聊是人类还是车子，说到血缘的时候都倍感尴尬，但作为有职业操守的一名编辑，还是觉得应该把其中的来龙去脉说清道明。
如下图，此为路虎公司旗下的所有现产车型一览（揽胜运动版还没上市，因此为现款图）。
由上图我们可以清晰地获知，现在路虎公司的在售车型为6款，其中定位豪华走向的Range Rover系列有3款，定位硬派走向的Land Rover系列也有3款。这些车型之间有什么关联呢，请看下图，编者为您简单而清晰地道来。
思路这下子就理清了，揽胜运动版其实就是嫁入豪门的豪华版发现4，而之所以不随着发现而是随着揽胜换代，全是因为......外嫁女随夫的旧俗所致。Range Rover门下的揽胜运动版，随着揽胜在上一年底换代，也迎来了全新的换代，多么完美的逻辑。
● 外观：揽胜与极光的结合体
2013年9月8日
走出不平凡道路 海外试驾新揽胜运动版 一直觉得把试车文章写好挺需要点水平和态度的。好的试车文章，应该能让读者也像亲自参与了一次试车，就像好的电影会把观众拉到戏中，幻想自己就是电影中的主角一样。
2005年方才面世的揽胜运动版，是除极光外最年轻的路虎车型了，但这丝毫没有阻止它的成功。
有一点让我极其服气，如果换我是路虎的老板，我肯定很难理解在主打行政市场的揽胜和更注重实用和功能性的发现之间，还可以发掘出揽胜运动版这样一个狭窄却也依然能如此成功的车型级别。
看来，揽胜运动版从来就不是一个平凡的车，它注定也将走出不平凡的道路。已...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月24日
北京车展 实拍路虎揽胜运动版混动车型
在去年的法兰克福车展上，路虎正式发布了揽胜混动车型。而此次北京车展上路虎则带了一款路虎运动版混动车型，在外观上外观方面，揽胜运动版混动版与普通揽胜运动版差别不大，只有车身侧面和车尾带有“Hybrid”标识，并配备有全新六辐轮圈。下面，我就一起去看看混动版车型。
外观方面，揽胜运动版混动版与普通揽胜运动版差别不大，只有车身侧面和车尾带有“Hybrid”标识，并配备有全新六辐轮圈。混动版车型在外观和内饰设计上与普通版车型并无明显差别，只是在配色风格上符合其混动的...
查看全文>> 更多相关>>2014年2月22日
称职的“运动版”试驾新路虎揽胜运动版 “路虎揽胜运动版”，相比上一代产品，这一代更像是揽胜和极光的融合体。不过更重要的是，新一代揽胜运动版已经不再是基于发现平台的产物，这一次它拥有了绝对纯正的揽胜血统，轻量化全铝车身结构能否有惊人的表现？它究竟能否捍卫揽胜的越野性能，并成为一个称职的“运动版”车型吗？让我们一起来看：
混搭设计？
尺寸对比
老款揽胜运动版
2014揽胜运动版
长（mm）
4783
4850
宽（mm）
2004
2073
高（m...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月28日
跑酷专家 试驾体验全新路虎揽胜运动版 上一代揽胜和揽胜运动版外观看上去区别并不是很大，如果没有比较犀利的慧眼，很难一眼就发现跑在身边的揽胜是不是运动版。而现在，虽然两者之间仍然采用了相同的平台制造、相同的发动机配备以及相同的铝制车身技术，但它们的个性已经越来越明显，从外观到内饰都进行了翻天覆地的变动。
很多人说揽胜运动版现在看上去更像是一辆大一号的极光，可能确实有那么一点吧。在我眼里，其实揽胜运动版的外观就像是揽胜与揽胜极光的平均值，如果揽胜代表了1，揽胜极光代表了0.5，那么揽胜运动版就是0.75。它外观比较合理的融合了越野...
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