重心放“舒适”两字 雪铁龙C5/C6体验
说了这么多车内配置,再来看看两车的座椅与乘坐空间表现。这也是C5与C6差距最大的地方,因为两车的动力、操控、设计都很接近。
C6的座椅使用了大面积Nappa打孔真皮覆盖,并且遍布温莎千鸟格纹理,看上去很有高档箱包的质感。电动调节、按摩、记忆等功能都有所配备,舒适性配置齐全。
C6的双层头枕可以调整折角,以改变对头部的支撑。
380THP旗舰型的椅背可以电动调节,并同样配备了加热、通风与三种按摩方式,舒适性表现越级。
C6的后排头枕还可以折叠两侧,能在乘客睡眠时提供侧向支撑。
C5的座椅与C6相比更接地气,皮料没有C6细腻,但同样使用了打孔设计。电调、记忆与按摩功能一应俱全,唯一的槽点是按摩开关位于方向盘左后方,不够醒目。
C5的后排座椅很有沙发感,甚至在尺寸方面不输C6。椅背仅有一个固定角度,再加上表面不够柔软,所以舒适度跟C6还有一定距离。
两车均在副驾椅背后方设置了老板键,能让副驾座椅前后移动。
我的身高是179cm,在C6前排调低座椅可以获得一拳的头部空间。
保持前排座椅不变,我在后排可以获得一拳头部空间与两拳以上的腿部空间,表现令人惊喜。
放倒椅背,放下扶手,再将副驾座椅调至最前,便可进入惬意的VIP模式。此时再打开按摩与通风功能,可以体验到越级的舒适度。
我在C5前排将座椅调至最低,头部空间依然为一拳。
来到C5后排,我的头部仅剩三指空间,腿部则有两拳空间剩余。
由于C5的座椅不够后仰,再加上空间局限有限,所以享受程度不能与C6相提并论。不过在中型车领域,它的舒适度也很有竞争力。
2010年5月6日
重点体验操控与安全 赛道试驾雪铁龙C5 作为较早进入国内市场的国际品牌,雪铁龙在中国的知名度以及口碑一直很不错的,只不过雪铁龙在进入中国之初就由高层决定主攻家用经济型车市场的长远战略规划,使得国内消费者苦等了十多年却一直没有一款真正意义上的旗舰车型。而C5的到来终于填补了这一空缺。
其实对于编辑个人而言,对C5一点也不陌生,从一开始的试驾会到后来的深度评测,对它的脾气秉性可以说比较了解了。而这次在金港赛道的试驾活动能给我们带来哪些新的收获呢?
对于一辆车来说它的操控、舒适、配置和安全性,哪个特质更重要呢?...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月10日
感受分享 试驾2011雪铁龙C5 2.3L尊驭版 雪铁龙C5这款车,在09年C5上市后,我们测试组的同事对这款车的的各个排量分别做过多次的试驾与测试。如今,2011款雪铁龙C5正式上市,其中新增加的了2.3升排量的两款车型。我们就以最短的时间将其中一款2.3升尊驭版邀约试驾。下面就将我们对这款新推出的车型的感受分享给各位。
2011款的雪铁龙C5在外观上并没有什么变化,毕竟这款车在国内上市才一年而已,作为雪铁龙打入国内B级车市场的一枚重要棋子,其外形最初设计时,在法国车原有的浪漫元素中略加改变,不同于人们心中以往的法国车形象,...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月20日
列入“T”阵营 实测雪铁龙C5 1.6T尊享 雪铁龙旗下车型近年来随着C4 L等车型投放市场,得到了越来越多年轻消费群体青睐。特别是其所使用的那台1.6T涡轮增压发动机的引入,更是让不少崇尚动力性能的朋友们看到了法系车的春天。而作为中级车型的C5,多年来一直凭借其2.0L和2.3L自然吸气发动机已经征战多年,现在终于有机会将自己列入“T”动力阵营,当然动力储备仍然是我们熟悉的那台1.6T增压发动机。
外观设计并无明显变化
作为搭载全新动力的雪铁龙C5,其两款1.6T车型的售价分别为:20.29万和21.99万元,在同...
查看全文>> 更多相关>>2017年1月8日
内饰翻天覆地的变化 新款雪铁龙C5谍照 日前,我们从相关渠道获取一组新款东风雪铁龙C5的谍照,从谍照中看出,新车采用了全新的头灯和尾灯设计,并换装了全新样式的轮圈。新车有望于年内正式发布。
外观方面,车辆虽然覆盖着厚重的伪装,但是可以看出新车采用了全新样式的前大灯组,内部或为LED光源加日间行车灯的组合。车尾方面,新车尾灯组内部采用了LED光源,并采用了全新的多边形样式设计,点亮后非常具有辨识度。此前曝光的谍照中还表明,新车还采用了双边共两出的镀铬排气围嘴来代替单边共两出的排气样式。
内饰方面,新车相比老款...
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