交“暑假作业”比亚迪秦Pro 燃油版试驾

二、内饰

秦Pro有两种内饰风格可选，官方也给他们起了两个很有中国风的名字：虎墨沉香（黑色）和澹泊宁静（鸽灰色）。此次活动我们试驾车的颜色是黑色。

秦Pro内饰风格灵感源于王朝宫殿屋檐设计，环抱式座舱设计里运用了许多平直线条的设计，体现的是一种沉稳风格。

8英寸的无边框仪表盘为悬浮式设计，简洁的仪表画面酷似飞机操纵杆，能给日常驾驶带来一点小小的乐趣。

在介绍中控系统之前，有必要先介绍一下比亚迪发布的全新一代智能网联系统—Dilink，这其中包括Di平台，Di云，Di生态和Di开放四大领域。

在Di平台中最热门的要数智能旋转Pad了，这是一款12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，作为软件系统的载体，能够看电影、玩游戏，并且支持各种手机软件。

越来越开放的云端系统，也使得车辆的信息安全问题变得更为重要，在9月5日比亚迪开发者大会上，比亚迪宣布与360签订了合作框架。在日后越来越开放的系统中使用360提供的防护系统，保证车辆的信息安全。

Di云是基于阿里云的车辆系统，目前比亚迪的云服务已经发展到了第四代。在手机上即可搜索到云服务4.0，下载App，就可以用手机来远程控制车辆功能，定位车辆位置，了解车辆信息等等。

Di生态是全面兼容手机生态App功能的系统，在旋转大屏上全面支持手机竖屏的软件功能，可以在车上全面实现“去手机化”的场景。

Di开放将陆续开放汽车上的66项控制权以及300多项的传感器功能，车辆的功能将变得更加齐全。现阶段Di开放与百度Apollo项目合作，秦Pro将成为百度Apollo的首个认证车辆，百度方面将大量使用秦Pro作为自动驾驶测试车。

三、空间

秦Pro的车身尺寸为4765/1837/1500mm，轴距为2718mm。实际的乘坐空间表现如何，我们今天也亲自体验了一下。

（一）乘坐空间

前排座椅的设计很四方宽大，很多直角设计也能提供更好的包裹度，而且靠背的肩部、腰部两侧都有一定的支撑角度，但坐垫的厚度还是有点遗憾。

后排座椅整体很平整，座椅椅垫的长度大小也很适中，后排靠背角度不可调。

后排中央通道部分也几乎没有隆起，几乎不影响中间位置乘客的乘坐舒适度。

体验者身高175cm，在前排将座椅调至最低位置，头部空间剩余一拳两指。

保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，此时头部空间剩余四指，腿部空间有三拳以上。

（二）储物空间

秦Pro车内储物空间展示：

秦Pro燃油版的行李厢很规整，容量可观，并且可以通过放倒后排座椅来获得更大的空间。