纯电续航里程达75公里 试起亚K5插电混动
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2019/2/21 15:09:00
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起亚K5插电混动的动力部分由一台2.0L自然吸气发动机和一台永磁同步电机组成,其中发动机最大功率115千瓦(156马力),最大扭矩189牛·米,电机的最大功率为50千瓦,最大扭矩205牛·米。与动力系统匹配的则是一台6速手自一体变速箱。
电动车在市区驾驶是很有优势的,因为电机的最大功率输出是随时都能释放,跟内燃机相比具有先天的优势,而且市区一般限速60公里/小时,耗电量不会很大,非常适合插电混动车型采用纯电模式驾驶。
除了在市区驾驶外,我们车队一行还前往广州长隆野生动物世界,动物园是可以驾车参观的。走马观花式的参观动物园最适合纯电模式驾驶,不仅噪音低,而且行驶起来特别平顺,不会有噪音干扰到园区的动物,平顺的驾驶也让车内的的人更方便拍照。
虽然K5插电混动支持100公里/小时的速度还能用纯电模式驾驶,但跑高速用纯电模式的耗电量会特别快,这个时候建议用HEV混动模式驾驶,手动调到HEV模式或是深踩一脚油门,发动机就会自动介入工作。发动机和电机的双管齐下,即使在高速上,K5插电混动车型的动力也不容小觑,瞬间的加速表现也不错。
此外值得注意的是,K5插电混动很注重驾驶的舒适性,正常滑行状态动能回收基本上感觉不到拖拽感。
总结:目前在广州和深圳等限牌城市,符合条件的插电混动车型是可以直接上新能源牌照的,不需要摇号,K5插电混动就符合享受送牌、免购置税等一系列优惠政策。补贴后18.98-20.68万元的售价再结合到广、深两地拍牌的费用(广州4-5万元/深圳7-8万元),就会觉得这款车在价格上还是非常有优势。
插电混动车型不仅能获得牌照,而且相对于纯电动车来说,它的使用场景更广,日常上下班完全可以用纯电模式,偶尔跑长途还有发动机作为保障,如果您也是在限牌城市生活,那么这款车值得好好考虑一下。
2014年2月10日
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● 性能测试
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