更年轻更运动更科技 实拍起亚新K5凯酷
如果凯酷的外观动感元素非常强，那么来到内饰，在欣赏运动感的同时你还会发现清爽与科技感。我个人认为这样的内饰设计要更加亲民一点，毕竟车是用来坐的，宽敞的空间也是消费者考虑的一点。而且可以看到，凯酷整体的设计很有层次感，做工用料也非常讲究。
方向盘采用平底式设计，非常的粗壮，握感很好。而且方向盘6点的位置还镶嵌有GT-LINE的标识，同时配有方向盘换挡拨片。方向盘左侧多功能按键控制多媒体，右侧控制智能驾驶辅助系统，操作起来很顺手。
全液晶仪表显示内容比较丰富，而且在不同的驾驶模式下其界面显示并不相同。K5凯酷共有5种驾驶模式可选，分别是SMART、ECO、SPORT、COMFORT和CUSTOM，其中SMART、COMFORT和CUSTOM模式下，其界面显示一样，而ECO和SPORT则独有显示界面。
当然，还有一体式悬浮双12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏，集合了3.0版本百度智能互联系统、SVM全景影像等多种功能。这样的配置相比同级竞品要强太多了，而且视觉上营造的豪华感与科技感都很足。
对于这个玩儿灯的年代来说，不来点花样儿确实拿不出手。凯酷的氛围灯也算是内饰的一个亮点，不仅多级可调颜色，分段式的灯组也可以增强车内的科技感，同时与车尾的段落式LED灯起到很好地呼应。
再往下就是比较常规的配置了，空调采用触控+物理按键组合的方式，海外版为全触控式设计。空调面板下部有一个盖板，打开之后里面有USB接口、12V电源接口、以及一个无线充电板。
在挡把的下方，配有物理按钮与拨杆，按钮是控制方向盘加热、雷达、驾驶模式的选择，两侧的拨杆可以控制座椅加热与通风。
座椅方面，凯酷选用了透气的打孔真皮面料，手感比较细腻，同时还兼顾了很好地运动性，两侧的护翼可以提供不错的支撑性，全部采用该电动调节的方式。
虽然采用了溜背式的造型，但不得不承认，凯酷的设计师真是太厉害了。对于空间的利用率把控的很到位，在不影响整体造型的同时，后排的空间还能做到非常宽敞，这一点值得称赞。
尾箱的开口比较大，内部也很规整，日常使用还是相当不错的，但由于其后排座椅不能放倒，所以在实用性上要打一些折扣。
凯酷将会搭载2.0T+8AT和1.5T+7DCT两种动力组合，其中1.5T发动机最大功率170马力，最大扭矩253牛米，厂家公布的综合油耗为5.7升/100公里；而2.0T发动机最大功率240马力，最大扭矩353牛米，厂家公布的综合油耗为6.8升/100公里。不过我最喜欢的还是它的四出排气，或许它没有多么高亢的声浪，但总比某些品牌的假排气要强太多了。
从目前的静态体验来看，这辆K5凯酷简直是完美极了，可能有些人看了会挑出不同的问题，这也是情有可原，毕竟萝卜白菜各有所爱。但如果把它和竞品放在一起，这种优势就会很明显。光从颜值来说，这辆车就足以让很多小哥哥小姐姐甘心买单。再加上这辆车无论是科技感还是豪华感都做得很到位，所以它的出现势必会引起不小的风波。
