前脸神似奔驰G级 铃木吉姆尼实车街拍

    不知道从什么时候开始，SUV已经全面的朝着跨界的风潮一路狂奔。时至今日，市场上已然云集了大量以公路操控为主的跨界SUV，个个都是白白净净一副白面书生的样子。而以往那种粗犷帅气的硬派SUV倒是不见了踪影。也正式因为如此，吉姆尼因为其硬朗帅气的造型以及独特的定位变得如鹤立鸡群一般加入到市场的竞争当中。更难能可贵的是，得益于短小精悍的车身，吉姆尼刚硬粗犷的设计竟然还多了一些时尚靓丽的气息。至于其强大的越野能力，更是令对手无法企及。也由此增添了更多的玩乐气息，接下来就带大家感受一下小改款吉姆尼的玩乐魅力...查看全文>> 更多相关>>

     吉姆尼，一款为越野而生的车！第一代吉姆尼诞生于1970年，距今已经有40多年的历史了。自2007年进入中国市场以来，成就了众多越野爱好者真正的越野梦想，并同时得到了国内众多媒体以及车友的极高评价。自在中国上市以来，吉姆尼获得了2009年“年度最佳小排量车”、“年度进口紧凑型SUV”，2011年“年度最佳小型SUV”，2012年”年度紧凑型SUV”，2013年“年度最佳微型硬派SUV“等众多奖项。 在经历了几次的更新换代之后，吉姆尼以其强悍的越野通过能力、灵巧矫健的操控性能，也获得了越来越多...查看全文>> 更多相关>>

    　前言：在SUV圈内，铃木旗下的吉姆尼绝对是原厂车中最小且越野性能最为出色的小车，甚至在国内各大越野活动中都能见到它的身影。而随着2011款吉姆尼的到来，这辆小车再次进入我们的视野，曾经在四驱测试中遗漏掉的，今天就补回来，同时也满足我们与大家的好奇心。 　　在真正测试前，我们先来看看吉姆尼所搭载的这套四驱系统。这是一套带有中央空气差速锁的四驱系统，并可以随意在4轮驱动和2轮驱动这两种模式之间高速切换。其中，从2轮驱动换挡到4轮驱动时，车速必须低于100公里/小时，而且车辆须直线行驶。若要...查看全文>> 更多相关>>

    传统越野车具有三个明显特点，第一是拥有非承载式车身，或者说叫做独立大梁；第二点是前后非独立悬挂；第三就是它的四驱系统。SUV车型由越野车发展而来，但考虑到公路驾驶，已经越来越趋向于驾车话设计，例如独立悬挂可以提供更好的乘坐舒适性，承载式车身在减轻体重的同时可以拥有更好的操控性，最后只剩下四驱系统是不可或缺的“法宝”。 不过简单的拥有四驱系统还是不够的，当遇到陡坡时，我们往往因为扭矩不够大而爬不上去，这时“低速四驱”就能发挥它的功能。发动机扭矩通过中央差速器中的低速齿轮被放大，车速降低的同时...查看全文>> 更多相关>>