双边双出式排气 丰田新凯美瑞运动版实拍
近日海外媒体曝光了一组丰田新款凯美瑞运动版车型到店实拍图,新车已在海外市场正式开售。据悉,该款车型将搭载一台3.5L V6自然吸气发动机,最大功率可达221kW,峰值扭矩362N.m,传动系统匹配8速自动变速箱。从发布的实拍图中可以看出,新车对外观多处进行了熏黑处理,如车侧轮毂、尾门小鸭尾扰流板、后部保险杠、反光镜罩等,同时新车前脸下方也换装了更为运动的网状格栅,车尾还提供了双边双出式排气布局。而新车内饰则将继续搭载三辐式多功能方向盘,中控台上方还配备了悬浮式液晶中控屏幕。
2013年1月13日
对抗赛 凯美瑞尊瑞测试对比迈腾2.0TSI 当前汽车界最大的主流,是高效、节能、环保,现阶段最具代表性的动力解决方案,是混合动力与小排量涡轮增压两派,均以内燃机为基础,是对传统内燃机技术的改进。混合动力已被官方归类为新能源汽车,而涡轮增压已然成为目前最普遍的节能发展方向,两者都具备动力效率高而且节能的特点。
有鉴于此,我们找来凯美瑞混合动力与迈腾2.OTSI两台售价相近的车型做一番比试,验证一下混合动力与涡轮增压在动力性与节能性上各自的表现。我们主要针对两方面做详细的测试:一是在电机或涡轮辅助下,动力表现特质与加速能力的对比;二是实际测...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月13日
更新换代显年轻 新一代凯美瑞深层解析 在全球凯美瑞迄今已经生产超过1450万辆,2006年广汽丰田将这个传奇引入国内,它以可靠的质量、舒适的驾乘感受以及符合大众审美的外形迅速走红,如今它也到了更新换代的关键时刻,传奇能否再续,谜底即将揭晓
对于凯美瑞,可能很多人会抨击它太平淡、没特点,当然这也是我们多年来很纠结的一个话题,“没特点就是它最大的特点。”这也是我们常用来回击的一句话。凯美瑞的成功离不开它的“中庸之道”,也许它并不能给你怦然心动的感觉,但它却能带给你无比的放松,没有紧绷的悬挂和激昂的动力输出刺激你变得狂躁,也没有炫目耀眼...
查看全文>> 更多相关>>2021年1月23日
搭载悬浮式中控屏幕 丰田凯美瑞运动版 近日海外媒体曝光了一组丰田凯美瑞XSE运动版车型实拍图片,新车目前已在美国等部分海外国家上市开售。丰田凯美瑞运动版车型动力搭载了2.5L自然吸气发动机+电动机所组成的混合动力系统,传动系统将匹配E-CVT变速箱。从发布的实拍图片中可以看出,新车前脸配备了分体式熏黑格栅,车身侧面同样装配了炭黑多辐式铝合金轮毂,车尾为单边双出式排气布局,进一步凸显了车型运动感。而新车内饰则配备了三辐式多功能方向盘,中控台上方搭载了悬浮式中控屏幕。
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查看全文>> 更多相关>>2009年6月29日
全能冠军 简单试驾体验丰田凯美瑞
丰田凯美瑞外观
总体概括
日本最大的汽车生产商丰田汽车是一个可怕的对手。他们擅长精益生产、精益管理,能够给公司带来高额利润,盈利能力在汽车领域少人能敌。现在,丰田汽车的产销规模也已经逼近世界老大——通用汽车。
丰田汽车能够有今天销量,是依靠其众多享誉世界的明星车型,而佳美无疑是其中最成功的品牌之一。在过去的几十年间,进口销售的丰田佳美数量很多,凭借其良好的性能和稳定的质量,在中国消费者心目中形成了良好的品牌形象。
现在,由广州丰田生产的...
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