销量冠军的常客 实拍解析丰田新凯美瑞
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2012/5/22 9:43:00
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当丰田章男的突然出现在新凯美瑞中国上市现场的时候,按照小时候作文的套路,顿时将新凯美瑞的形象衬托的更加高大。实际上,看看中国在售的丰田车型,有资格让丰田章男亲自的来站台的确实不多,对于中国许多消费者来说,对于丰田轿车的印象就是由凯美瑞而来。
凯美瑞绝对是丰田旗下在中国乃至全世界,最具影响力的车型之一。关于凯美瑞还有一个花絮,这款车型在日本本土销量非常一般,尽管新凯美瑞在日本只有混合动力车型销售,但是每月的销量目标仅有500台,还不到另一款丰田中级车锐志的零头。但是这款车型却火遍了世界。特别在美国和中国这两个最重要的市场,凯美瑞都是中级车月销量冠军的常客。
许多厂家车型命名都有些自己的小癖好,比如大众就喜欢以各种季风的名字来为车型命名。而丰田则是与“皇冠”感情深厚。除了CROWN这款车型直接采用皇冠的英文名字以外,凯美瑞的英文名字camry其实暗含着日文中“皇冠”的谐音拼法“kanmuri”。而另外一款丰田代表车型Corolla,英文意思是一朵花中所有花瓣的总称,因形似皇冠,故称之为“花冠”。
尽管丰田车型经常站在市场的前头,但是从来不坐享其成“吃老本”,而是主动去迎合市场,也许这就是丰田从来不曾真正衰落的原因。在90年代当时被称作佳美的凯美瑞XV10,在路上驰骋时,拉风程度不逊于现在的奔驰宝马跑车,对于当时走在街上的70后年轻人心里的触动,在十几年后这款车型正式国产,价格与当年进口车相比竟便宜了10万后,转化成了巨大的购买力。而当更年轻的80后成长起来后,凯美瑞及时调整来迎合这群人的口味,所以就出现了现在呈现在我们眼前的凯美瑞。
2012年9月10日
静逸与强劲并存 对比凯美瑞•尊瑞&骏瑞 第七代凯美瑞·尊瑞&凯美瑞·骏瑞
和同事长达2000km的普锐斯体验之旅不同,凯美瑞·尊瑞只与我有短短两天的相处,但好在我还有一辆凯美瑞·骏瑞相伴,他们有何不同,让我慢慢道来。
25.98万元起?第七代凯美瑞·尊瑞几乎颠覆了在人们脑海中,混合动力车型高售价的固定思维,但在一部分人眼中,这依然算不上便宜。为什么是白色?在我印象中,只有那淡淡的蓝色才是凯美瑞·尊瑞,当然,这也只是我一厢情愿而已。但更夸张的是,另外一辆凯美瑞汽油版也是白色。好吧,凯美瑞,你们真的很低调。这样一来,我们就不得...
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对其刮目相看 赛道体验第七代凯美瑞金
这是一个阳光明媚的上午,在与温暖的被窝上演了一出“情感纠葛”之后,我终于来到了北京金港汽车公园,此刻一位我们熟悉而又陌生的朋友——第七代凯美瑞已经在此等候多时了,而我此行的目的就是要看看它能否让我对其刮目相看。
与远处如火如荼的漂移大赛相比,整齐排列在赛道上的全新一代凯美瑞显得有些过于安分,不过在一系列细致的说明与介绍后,这些家伙便将载着我们通过一项接一项的测试。而现在我所要做得就是仔细的听,认真的记。
稍加休整之后我们便来到了本次活动的第一个测试项目——弯道体验,在这个环节...
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小尺寸悬浮式中控屏幕 丰田新款凯美瑞 近日海外媒体曝光了一组丰田新款凯美瑞车型实拍图片,新车目前已在部分海外国家上市开售。从发布的实拍图中可以看出,新车前脸配备了多横幅枪灰色进气格栅,整体造型与品牌旗下亚洲龙车型较为相仿。车身侧面装配了多辐式铝合金轮毂,车尾为单边单出式排气布局。据悉,新车动力或将搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率可达131kW,峰值扭矩210N·m,传动系统匹配CVT变速箱。同时,新车内饰还将搭载三辐式多功能方向盘,并配备小尺寸悬浮式中控屏幕。
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双重人格 试驾谈广汽丰田凯美瑞·尊瑞 第七代凯美瑞混合动力版通过对混合动力系统和底盘的改进,让燃油经济性和高性能这对矛盾体找到了良好的结合点。
混合动力车型是当前环境下实用性最高的新能源解决方案,这点应该是没人(或者是很少人)反对的,可目前国内市场上各款混合动力车叫好不叫座也是不争的事实,究其原因,费用是最大的障碍。动力系统的研发和材料成本使得厂家不可能把车价订得太低,国家相关部门又不肯给出优惠政策,消费者认为省下的油钱不足以抵消价格上的差异,又不肯自己花钱为大家买蓝天,于是便出现了混合动力车曲高和寡的局面。不过最近两个月我有点怀...
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