定位为A+级轿车 比亚迪秦PLUS DM-i上市
3月8日,比亚迪秦PLUS DM-i正式上市,推出4款配置车型,售价为10.58-14.58万元。新车定位为A+级轿车,动力上搭载1.5L插电混动系统,提供120KM/55KM两种纯电续航版本,其百公里亏电油耗低至3.8L,同时也是目前市面上最省油的轿车之一。
快速读懂新车:
1、Dragon Face设计语言,辨识度更高;
2、搭载DM-i超级混动系统以及刀片电池;
3、百公里亏电油耗低至3.8L;
4、满油满电的情况下,综合续航里程最大可达1245km。
外观方面,秦PLUS DM-i采用比亚迪经典的“Dragon Face”设计语言,前脸配备大尺寸进气格栅,内部配有点阵式装饰,大大的提高了整车辨识度。车身侧面线条流畅,并采用了溜背造型设计,运动感十足。另外,新车车尾贯穿式尾灯还进行了熏黑处理,灯腔内加入了飞镖型设计,彰显尾灯科技感。
内饰方面,秦PLUS DM-i采用环抱式座舱布局,同时车内配备有悬浮式液晶仪表+悬浮式大尺寸中控屏,搭配三辐式平底多功能方向盘,科技感十足。值得一提的是,新车还配备有一体式的座椅,在保证乘坐舒适性的同时,增强了车内运动氛围。
秦PLUS DM-i尺寸与秦Pro DM保持一致,同时相比竞品车型MG6 PHEV、荣威ei6 MAX更占优势。动力方面,秦PLUS DM-i搭载全新骁云-插混专用1.5L高效发动机,发动机最大功率为81kW,最大扭矩为135N·m,百公里加速最快为7.3s,纯电续航里程为55km、120km。亏电状态下,油耗为3.8L/100km,满油满电的情况下,综合续航里程最高可达1245km。
2019年5月14日
续航里程提升 试驾比亚迪秦Pro EV超能版 如果你要购买一台电动车,你是否会关注它的加速能力?是否会关注它的操控能力?拥有多少公里的续航你才会满意?今天我们就来到了比亚迪秦Pro EV超能版车型的场地试驾现场,为您一一揭秘上述问题,同时也看一看这款车的极限到底有多高。
由于秦Pro EV高能版车型还未正式上市,所以车辆并不能进入公共道路行驶,本次试驾体验被安排在了封闭道路中进行测试,主要的体验科目为加速测试、绕桩测试以及麋鹿测试。而公共道路的试驾体验我们将在这款车上市之后的第一时间为大家奉上。
秦Pro EV超能版车型搭载了一...
查看全文>> 更多相关>>2018年9月23日
最新的外观设计语言 比亚迪秦Pro已上市 日前,我们从比亚迪官方获悉,秦Pro将于今日(9月20日 20:00-21:30)正式上市销售,新车采用了比亚迪最新的外观设计语言,由比亚迪设计总监艾格指导设计。据了解,新车将推出三种动力版本车型,并在此前开启预售,燃油版双离合车型预售10万元起,DM版补贴后售价16万元起,EV版补贴后售价17万元起。
比亚迪秦Pro 预售价
车型
预售价(万元)
燃油版双离合
10
DM版
16(补贴后)
EV版
17(...
查看全文>> 更多相关>>2017年3月2日
微调外加续航里程升级 实拍比亚迪秦100 2017年2月27日,比亚迪秦100上市。新车曾在比亚迪元上市时首次亮相,只不过当时并没有详细的内饰及配置信息。现在新车已经上市,20.99万元的售价相比现款在售的入门车型双冠旗舰版贵了100元,但在设计、内饰细节材质、配置以及续航里程等方面都进行了不小的升级,那么咱今天就来看看新车到底都哪变了?
外观:细节小幅调整,看上去更显精致
小结:
比亚迪秦100的外观相比现款在售车型基本保持一致,但通过对细节的微调让新车的颜值小有提升。不过我们本次拍摄...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月18日
体验比亚迪秦 解答各位心中困惑和问题 悉数国内的新能源车型,能在马路上见到的实在是少之又少。但不能说明其没有用户群体,这些“少数派”车主选择成为“第一个吃螃蟹的人”实在是勇气可嘉。为什么这么说?就拿科技高度发达的美国特斯拉来说,都出现了撞车后自燃、续航能力差及电池使用后衰减等问题。这些国内的车主为何能选择自主品牌的新能源车,原因可想而知。优秀的低能耗让你不再为汽油涨价困扰,但当你下定决心选择把另类的“她”带回家时,能不能让这仅有的优点掩饰住其他的困惑和问题呢?这也是大多数汽油车消费者关心的问题。
比亚迪秦这款号称5...
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