有哪些变化和亮点? 实拍全新日产奇骏
日产最畅销的车是哪款?很多人会想到国内月销数万台的轩逸,但事实上日产的销量支柱是奇骏,这款SUV曾创下年销77万辆的记录。奇骏不但是全球最场销量的SUV之一,也是日产在美国市场最受欢迎的车型,这款车对日产的重要性不言而喻。2021年4月19日,第四代奇骏在国内正式亮相,作为日产的拳头产品,新车有哪些变化和亮点?
初见第四代奇骏,它的外形设计令人感到既熟悉又陌生,新车既沿用了部分日产家族设计元素,却又一改历代车型相对收敛的造型风格,采用更大胆更激进的设计语言,打破了上代车型给人留下的内敛沉稳的印象。
新车前脸全黑的倒梯型进气格栅与外侧一道V字形镀铬装饰条搭配,这个设计日产粉再熟悉不过了。更大的中网以及前保险杠外壳两侧酷似空气动力学设计的开孔,让前脸看上去颇有运动气息,银色护甲板降低了车头视觉重心。
新奇骏外观计最大的争议点就是分体式大灯,实际上数年前日产便率先在ESQ车型上采用了这项设计。奇骏的分体式大灯光源采用常见的布置方式,上侧大灯为日间行车灯和转向灯,下侧为远光灯和近光灯,雾灯布置在下进气格栅两侧。
车身侧面设计相比老款更加硬朗,腰线和裙线被刻意淡化,车门外侧微微上扬凸起的镀铬装饰起到点缀作用,令侧面看上去更加饱满。黑化处理的A住和车顶实现了双色车身的效果,配合黑色塑料包边,新车给人的感觉更为年轻有活力。新奇骏车身长宽高分别为4681/1840/1730mm,轴距为2706mm。
实拍车型配备全景天窗,车内采光性能有保障,不过目前还不知道天窗的开启面积。
新车细节设计做了小改进,老款外后视镜安装在车窗最前沿,新款外后视镜安装在门板上,这种设计有利于减少外后视镜的空气阻力一定程度降低风阻。
实拍车型采用了19英寸五辐轮圈,切削式轮辐造型与整车营造出的运动风格相搭。原厂采用规格为235/55/R19的邓禄普GRANDTREK PT21轮胎,比较特别的是,这款轮胎没有在主流电商平台上销售,售价暂不得知。
新奇骏的悬挂依然为前麦弗逊后多连杆结构,但新款悬挂部分零件采用了更轻的铝制材料,而且使用了液压衬套,这些新技术有利于改善驾驶性能和乘坐舒适性。
车尾大量采用断面设计层次感更强,而且尾部的配色非常丰富,黑色塑料包边、镀铬装饰条、银色底护板搭配不仅看上去更加精致,车尾视觉重心也比老款低。据我们所查到的数据,美版奇骏低配风阻系数为0.33 Cd,中高配为0.34 Cd,处于SUV的中上水平。
尾灯造型没有翻天覆地的变化,从上代圆润变成了如今的凌厉风格,另外尾灯未全部采用LED光源。
2014年3月26日
符合大众的审美 实拍东风日产全新奇骏 目前在中国这个全球最大的汽车销售市场上,SUV一直是最受消费者追捧的车型。全新日产奇骏的推出彻底颠覆了其之前非主流的硬汉风格,全新的时尚造型也符合大众的审美。新奇骏将于今日上市共推出两种排量共9款车型,其中2.0L车型的预售价为18.88万起,而2.5L车型的预售价为23.88万起。目前新车已经抵达各大4S店,下面就让我们一起去近距离的体验一下新奇骏吧。
● 外观:造型升级脱胎换骨
新奇骏在外形方面有着脱胎换骨的变化,圆润流畅的车身线条设计,一改之前的生硬和刻板,从原来的硬汉角...
查看全文>> 更多相关>>2019年6月23日
主要投放北美市场 日产全新一代奇骏实车 日产Rogue(美版奇骏)主要投放北美市场,部分消费者对这个名字较为陌生,但在国内,该车以奇骏的身份进行销售。近日,日产全新一代Rogue(美版奇骏)在海外地区进行道路测试,同时预示着国内奇骏或也将更新工作提上日程。外观方面,从已知信息来看,新车采用家族最新的V-Motion设计语言,后视镜基座由A柱下移至门板处,内部继续提供7座布局;动力方面除传统的汽油、柴油版本外,预计还将推出混合动力版本车型。
视线回到国内市场,日系SUV的销量在合资品牌中一直处在领先地位。今年1-5月,...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月6日
野味十足充满阳刚之气 到店实拍新奇骏 东风日产推出了一款新奇骏,共有7款配置,售价在20.78万~26.98万之间。分别有2.0L和2.5L两款发动机,全系配备4驱系统,动力以及悬挂、变速箱与老奇骏并没有区别。上一代奇骏的面市就吸引了很多消费者的关注。文章实拍的是2.5L尊享版,我们先来介绍这款车,然后再与上一代的奇骏进行对比,如果您已经很了解老奇骏可以直接看第四页的“新老奇骏对比”并且还有销售为您视频快速介绍两车的区别。
外观:外形硬朗,野味十足。
从整体风格看新奇骏比较硬朗,越野范儿。深色包围显得更加沉稳,底气十...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月4日
型男搭配学! 试驾体验日产新一代奇骏 紧凑型SUV现在都基本走城市化路线,舒适性和行驶特性与轿车没有太大差别,甚至还以两驱版本为销售主力,其中本田CR-V就是一个很好的例子。而上代奇骏依然坚持的硬朗越野路线已渐渐被边缘化,就连Jeep这样的品牌也考虑怎样增加更多的城市化元素。当各种不明原因凑在一起之后,造成上代奇骏在国内的销量未尽人意,于是新奇骏转型成为日产不得不面对的问题。好消息是,新一代奇骏的外观路线虽然已经颠覆性改变,但内在的越野性能得到很好的保留,同时还加入了日产的居家舒适元素,让新奇骏有眼前一亮的感觉。
更像日产车了
...
查看全文>> 更多相关>>