颠覆性改变 实拍2014款奇骏2.5L至尊版

　　整车的外形相对于老款车型是颠覆性的，找不到一点影子，中网面积更大，舱盖上的脊线顺势延伸下来，宽厚的镀铬饰条围绕车标将车头勾勒的更加立体有型，保险杠包裹着网状装饰，层次感丰富，底边的镀铬饰条使其更加精致。

　　车灯除了顺应前脸造型的日间行车灯之外，最主要的是实拍的顶配车型还使用了LED光源，不过这应该也是顶配车型的专属配置，具体还需要等新奇骏真正上市后再看。

　　车身侧面过度的流畅、自然，底边的黑色塑料护板从车头延伸过来，再偏向于城市，但它也还叫SUV，难免会走一些普通轿车走不了的烂路，这可以更好地起到保护作用。

　　要说日产可真是越来越懂国人的心了，新奇骏的整体尺寸达到了4643*1820*1722mm（长*宽*高），轴距也达到了夸张的2706mm，与CR-V、途观等几位竞争对手相比具有绝对优势。

　　值得一提的是，这辆奇骏也配备了全景影像系统，在两侧的后视镜下方和车头车尾都能找到摄像头，后视镜上还设置了带状的LED转向灯。

　　顶配车型采用了18寸的轮毂，轮胎尺寸为225/60  R18，从较厚的胎壁也可以看出它并不是一味追求视觉效果而放弃实用性的“花瓶”。

　　车尾的造型让我感觉有些诧异，没有了车头的凌厉与霸气，上窄下宽且偏向圆润，看上去较为常规，车顶设置了扰流板，主要也是为了提升视觉效果，半透明的尾灯并没有使用LED光源，看着再普通不过了。