后来者居上 美女试驾英菲尼迪G37 Coupe

G37 Coupe在前座椅背外侧上设有一可让前座椅快速向前倾倒的装置。同时还附有一电动开关，用来控制前座椅向前滑行，取得后座乘员进入后座椅的最大空间。

轿跑车都有的easy entry系统

　　不过G37 Coupe的后座最好不要轻易坐人，尤其是成年人，虽然后座上两张座椅看起来也颇富包覆性，不过后座的空间有限，头部及脚部的空间都不充裕，若真万不得已要坐人，可要有抽筋或麻痹现象发生的心理准备。

后部空间不容乐观

　　G37 Coupe后座偶有载人的需求，不过后座的空间有限，头部及脚部的空间都不充裕，若真万不得已要坐人，可要有抽筋或麻痹现象发生的心理准备。

一键启动很方便

　　G37 Coupe同时也装置了第三代的i-Key智能型钥匙系统，透过i-Key上的记忆装置，持不同的i-Key启动引擎，座椅位置、后视镜、方向盘，均会自动回复到原先钥匙所记忆的位置上，所以当男、女分别持各自的钥匙启动G37 Coupe，不用另外花时间调整座椅后视镜等，i-Key就将驾驶坐姿自动调至定位。

● 路试真功夫

　　在与G37 Coupe相处了一个白天后，觉得G37 Coupe不仅具有大型轿跑车的舒适特性，其性能当然也不会让你失望。首先按下引擎的起启动键后，引擎轰的一声响起，退文件自动补油功能，运用在启动之时，适度的给油启动，产生的排气声响，恰巧听得出G37 Coupe那经过调教后的浑厚排气声浪。

试英菲尼迪G37 Coupe

　　G37 Coupe的七速手自一体变速箱，其齿比绵密使得各档间的衔接上不致出现转速落差，以自排模式行车几乎察觉不出G37 Coupe换档的动作。以性能操驾为主的手排模式及自排Sport模式，具备更灵敏的加速性及更高的转速空间，辅以退档补油机制和G力侦测器，则有效的减低换档的顿挫感。

7速变速箱反应敏捷

　　G37 Coupe的七速手自一体变速箱，同时具有类F1的方向盘换档拨片，让车主充分体验驾驭的快感。

　　上路实测，G37 Coupe不论是起步加速或是降档超车，声势颇为惊人，这点就与上个月试驾的Sedan有着相当的不同，当然一辆跑车若无这样的排气声浪支撑的话，好像就是缺了那一点而未到位。高速巡航对G37 Coupe而言，似乎是最无趣的驾驶路段，好在尚有BOSE音响良好的聆听质量，可供驾驶排遣这单调枯燥的行车旅途。