高抬腿跑　评测威驰1.6GL-S运动版测试篇

车辆基本信息介绍

　　新威驰除了外观上的改头换面，动力系统的升级也可谓彻头彻尾。威驰的原型车是丰田06年初在日本上市的Belta，和yaris共用平台。在美国市场上它搭载了1.0升、1.3升和1.5升三种不同排量的发动机，而这次丰田却十分慷慨的拿出了1ZR-FE 1.6升发动机，这和卡罗拉1.6的发动机属于同一型号。

　　横置四缸的1.6升的1ZR-FE发动机采用丰田先进的双VVT-i技术，从数据上看，动力性能指标比原来1.5升发动机的75千瓦和130牛米提升很多，最大功率达到了87千瓦（118马力）/6000转，最大扭矩为150牛米/4400转。丰田有意将这台发动机的指标设定在略低于卡罗拉的水平。

　　相对于POLO上的6速和思迪上的5速自动变速器，威驰的4速自动变速箱确实没有什么可炫耀的。但是丰田有他们自己的理由，这台4速变速箱的成熟性和对中国市场的适应程度都是比较高的，尽管没有过多的高科技技术作为噱头，但是这台变速箱与发动机匹配的程度是不容怀疑的。

　　简洁的5幅轮毂并没有过分表现运动性，稳重的设计似乎不太符合80后追求时尚的个性。较高的离地间隙让185/60 R15的轮胎显得不是那么丰满，如果将尺寸增大一号，相信整体效果会更具个性，这就有待年轻的车主自己发挥了。

　　为了得到最真实可信的测试数据，速度表偏差测试是绝对必要的。威驰在不同速度下速度表的偏差都很平均，最大偏差为4km/h。