更容易接近的"赛车" 试驾斯巴鲁新WRX
一直以来，Impreza车型传承经过WRC世界汽车拉力锦标赛检验的核心汽车技术，具备斯巴鲁汽车标志性的优异动力性能和操控性能，这成为使用者享受无与伦比的驾驶乐趣的保证。因此，Impreza 翼豹每一次的改款，最受关注的还是它的动力性能和操控性能的变化。
老实说，这最新款的WRX在第一次开的时候让我非常难堪。平时用Impreza代步的小编，竟然上车试驾的时候起步熄火了。也许是我开车技术退化，但是我坦白来讲，我非常失望这么高离合的设计。就此我专访了斯巴鲁汽车的技术高官，他们的答复是，这种设计是为了迎合更多的人群，让一些不经常接触这类车型的人们也能轻松的驾驶具有赛车血统的WRX。就此，小编也不在多说，请大家注意脚下的离合，位置很高结合点却很低。
斯巴鲁2.5L涡轮增压水平对置4缸发动机(SUBARU BOXER)带给Impreza WRX的最大动力输出可达到230马力，并且拥有320牛•米的最大扭力输出。凭借其4缸水平对置安装方式，翼豹WRX 的重心很低，也是这款发动机的主要优点。
如果你期待那赛车的感觉，相信WRX强大的强大的动力输出能让你体会加速的快感。新发动机的调教在扭距上更有力，平顺性强。个人感觉发动机扭距在4 000转以上的效果最好，但如果在3000转或者以下你会感觉有些平庸，开这种车就不要去考虑什么低转速省油的念头了。
5速手动变速器，挡位过大，没有换挡的快感。之前的WRX挡位层次感很好，为什么这里又？…也许还是为了迎合更多的人群，让一些不经常接触这类车型的人们也能轻松的驾驶具有赛车血统的WRX。……#—￥*•
- 品牌：
- 斯巴鲁
- 级别：紧凑型车
- 厂家指导价：
- 20.48-49.8万