相关口碑
油门偏重需要适应 老款E280运动版感受(2012-3-3 17:25:00)
其实这车到4月10号就满一年了,目前开了2万7千公里了,一直也没发过作业,原先的照片上只有个侧影,估计又快换了,赶紧发个作业,留个念想。开始的时候那个后悔呀,油门咋那么重呢?一点都感觉不出来块,哪像个运动版的车子,又换回530开,慢慢的就发现了差别,发现自己还是喜欢奔驰的感觉,就又换回来了,为嘛后边再说。先来张侧面整车照,还有小公主的背身照
特喜欢经典的四眼大灯
来张灯的特写。
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E280换原装大中网标、AMG踏板和原装尾翼(2009-6-3 16:48:00)
新提车奔驰E280 上次改了AMG 4出排气 接着换了 原装 大中网标 原装脚垫 AMG踏板 原装尾翼请不要着急,慢慢上图了......大中网标:
大中网标:
大中网标
原装大中网标与原车对比:
安装效果图:
安装效果图:
AMG踏板:*page*
AMG踏板:
AMG踏板 和 原装脚垫:
原装尾翼:
原装尾翼:
尾翼安装效果图:
尾翼安装效果图:
尾翼安装效果图:...
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陪朋友买车 奔驰E280个性运动版作业(2009-6-3 17:05:00)
今年过年前我和车主去奔驰4S定了E280个性运动版,除了对德国汽车品牌的钦慕之外,我想最吸引我们的就是奔驰良好的造车工艺和先进的技术,我坐了几次,最大的感觉就是充沛的动力和舒适又不失运动的驾乘感受!先给大家上图吧,过个瘾!呵呵 犹抱琵琶半遮面,但是绝对充满热情!一开始躲在车库,还不肯鹿锋芒。由于是个性运动版,只有黑色内饰!中控屏,很不错!运动踏板,和普通的不一样了吧。做工绝对上乘! *page*后...
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E280换原装大中网标、AMG踏板和原装尾翼(2009-6-3 16:48:00)
新提车奔驰E280 上次改了AMG 4出排气 接着换了 原装 大中网标 原装脚垫 AMG踏板 原装尾翼请不要着急,慢慢上图了......大中网标:
大中网标:
大中网标
原装大中网标与原车对比:
安装效果图:
安装效果图:
AMG踏板:*page*
AMG踏板:
AMG踏板 和 原装脚垫:
原装尾翼:
原装尾翼:
尾翼安装效果图:
尾翼安装效果图:
尾翼安装效果图:...
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兼顾时尚与实用!奔驰E 260 Coupe解析(2011-2-24 21:55:00)
一直没有给大家上图,憋了很久,今天就发一些,大家一起分享一下吧!
先说说我认为E coupe的一些优点:
第一 E的1.8T的动力足够高速行驶。
第二 4缸机器,竟然不抖!!
第二 油耗足够低,平均油耗10左右,我能接受。
第三 底盘扎实,高速超车信心十足。
第四 车身较小,市里停车方便。
第五 多媒体指挥系统很好用,很容易就能上手,导航不像别人说的很垃圾,我觉得很好用。
缺点:
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现金优惠5万元 广州奔驰E280现车充足(2009-1-9 22:49:00)
我们从广州地区的北京奔驰4S店了解到,现在奔驰E280时尚型现在可以优惠5万元,市场售价为56.8万元。而E280个性运动版现车较少,且没有现金优惠。具体价格信息见下表:
奔驰E级最新价格变动报价表
奔驰E级
原价(万元)
现价(万元)
降幅(万元)
280 时尚型
61.80
56.80
↘5.00
280 个性运动版
63.80
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搭载4Matic技术 奔驰E550将只推4驱车型(2011-5-13 18:08:00)
日前,据海外媒体报道,未来将推出改款的E550轿车版将只推出4驱版本,并搭载奔驰的4Matic技术。
『配图为现款E550』
据悉,奔驰E级的其他车型,例如E350、E63 AMG轿车版和旅行版、包括E350和550在内的轿跑和敞篷版都还将使用传统的后驱模式。而E550轿车版则将使用4Matic 4驱系统。
『配图为现款E550』
动力上,将于10月在美国上市改...
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奔驰E级现车较充足 购车现金优惠6万元(2011-5-6 15:44:00)
奔驰E级是一款均衡的中大型豪华轿车,在国内豪华轿车市场除了奔驰S备受青睐外,奔驰E级也广受欢迎。近日,编者从深圳奔驰经销商了解到,目前深圳购买奔驰E级可现金优惠6万元,店内有现车供应,对这款车感兴趣的请咨询:0755-33002601。
车型(广东 深圳报价)
厂商指导价
4S店售价
价格浮动
备注
E 200L CGI优雅型
46.50万
40.50万
...
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奔驰E级现车充足 最高优惠12万导航保险(2011-4-11 18:01:00)
目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170,它是战后奔驰开发的第一批车型之一。与同一年代的170s相比,170的外形较少修饰,装备也进一步简化。1953年,170的改进型180和190继问世。从那时起,奔驰E级车就逐渐形成系列,车身型式有轿车和旅行车两种,汽油机排量有1.8~2.0三种,还可选装柴油机。编者目前了解到现在购买奔驰E级可享优惠,具体参见下表:
车型(上海报价)...
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标准的C级车 奔驰E280对比英菲尼迪M35(2009-4-11 23:58:00)
之所以将两车成为“标准C级车”,主要是因为它们的轴距并没有根据中国消费者对于后排空间的“特别喜好”进行加长。相比之下,尽管价格相对较高,但奔驰E级的品牌号召力毋庸置疑,而仍处在品牌推广阶段的英菲尼迪M35则拥有性价比优势,非常适合那些追求豪华享受和低调形象的消费者。 动力:非对称竞争 E280的3.0L发动机完全可以满足日常的用车需求(左图),如果想追求更好的动力表现,还有装...
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德日豪华车 北京奔驰E280对比雷克萨斯GS300(2009-4-14 22:53:00)
曾经有这样一条彩铃让我们耳熟能详:“我赚钱了赚钱了,我都不知道该怎么去花,我左手一个诺基亚,我右手摩托罗拉。”再形象不过的反映了人们陷入两难抉择后的心态。笔者结合网友的问题,对比奔驰E280与雷克萨斯GS300,针对两款车在性价比、舒适性、以及操控性上孰优孰劣给出答案。
性价比——价格决定一切 北京奔驰目前北京地区经销商报价是57万元,这个价格相对与雷克萨斯GS300北京地...
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国产和进口的区别之处 2款奔驰E200对比(2011-4-3 12:03:00)
前言:国人购车“以大为美”的说法并不尽然,但加长确实取得了良好的市场收效,“L”如今也已成为一种趋势;面对竞争对手纷纷推出长轴版车型,奔驰E级也妥协了,从去年推出的E300L,到全系中的最后一款E200L,奔驰已将这一代E级全部加上了“L”,而面对任何一款新车,人们都会将其与前款进行比较,更何况除了“L”以外,进口也变成了国产,后生与前辈究竟有何不同?以下便让我们一起静态体验一把。
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迷人双眼健美身材 奔驰E280外观感受(2009-4-17 1:05:00)
这一代奔驰E级在国内的首次亮相,要追述到2002年6月的“第七届北京国际汽车工业展览会”。 令人肃然起敬的“眼神” 在这一代奔驰E级车上,奔驰首次采用了分离式的大灯组合,这也是其外型设计中最具争议的地方之一,当时有的人认为这样的设计太过于随意和运动,失去了一款行政级别轿车应有的那份严肃与庄重;而另一部分人则为奔驰大胆而富有朝气的创新而拍手叫好。而那时的笔者,是前一阵营中的坚实拥护者...
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舒适才是根本 试驾体验E280动力操控性(2009-4-17 1:07:00)
按照以往奔驰车命名的方式,对于E280您肯定会认为这是一款2.8L发动机,但是这次您错了,E280搭载的是3.0L V6发动机。
对于这款发动机,奔驰放弃了一贯坚持的单顶置凸轮轴每缸3气门技术,使用了双顶置凸轮轴、每缸四气门,而且配有无计可变气门正时技术,最大功率170Kw/6000rpM,最大扭矩300N*m/2500-5000rpm,升功率达到了56.75Kw/L,而且2500—5...
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反其道而行之?体验奔驰E280之内部空间(2009-4-17 1:08:00)
作为全球豪华行政级别轿车的标杆,北京奔驰的E级并没有给我们带来太多的惊喜。在奥迪A6和宝马5系为了更加适合中国的国情而不得不加上那个“L”的时候,奔驰依然固守自己那份“老大哥”的高姿态。保持着其全球统一的设计。 我们一向说开宝马、坐奔驰,你们这一次对北京奔驰E级的内部空间的认识,也让我们从后排开始吧。 从图片上我们就可以直观的看出,奔驰E级的后排腿部空间并不十分的充裕,按笔者的话说...
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需要细细品味的优雅 试驾奔驰E280(2009-6-29 19:23:00)
奔驰E280外观
总体概括 一个简单的E字母,标志着奔驰汽车其60余年的精湛造车工艺与水准。 毋庸置疑,奔驰E系轿车早已成为这个级别的标准。动力、安全、舒适、优雅这些词可以毫不吝啬的用在奔驰这款车上。 国产后的奔驰并没有失去原来的本质,相反,却将这种气质更加发扬光大,这就是全新的奔驰E280。 驾驶感受 奔驰E280采用全新的3.0升V...
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加长不赖!试驾奔驰长轴距E260L时尚型(2010-4-28 15:49:00)
第九代奔驰E级轿车于去年年初亮相底特律车展,5个月后便在上海车展中和中国用户见面,2009年7月21日正式在国内上市开始销售。E级原装德国进口的品质自然没的说,但对于大多数国内消费者来说,都在等着国产版新E级的上市,除了价格会便宜些外,最重要的是国产后的E级轴距会加长,空间会更宽敞,这对于喜欢“以大为美”的国人来说更加重要,尤其还是以行政级著称的奔驰E级。
在刚刚开幕的北京车展上,北京奔驰终...
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看入门级发动机动力表现 测试奔驰E200L(2011-4-2 13:58:00)
推出低排量功率发动机是越来越多汽车厂家乐意做的事情,奉行低排节能潮流的同时,也可以把原车型的价格往下拉,让更多的消费者更容易接受。德国三巨头的奥迪和宝马相继推出了针对中国市场的入门级动力2.0T A6L(170匹)和2.5直六177匹马力的520Li争夺更宽广的豪车市场,最近奔驰也相应的推出了E系的入门动力版本——E200L CGI,1.8涡轮增压版本,最大马力184匹,46.5万元售价为...
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走未来环保之路 简述奔驰新能源之发展(2011-7-8 12:32:00)
空气更好、天更蓝、水更绿是我们共同的心声,但就现状看来,环境污染已成为全球性重大问题,所以我们要立足于环境保护,还地球一片蓝天,汽车尾气的排放就是一个重要的污染源,新能源汽车是一个很好的减排选题,奔驰作为世界汽车领域著名的品牌,又是如何做到新能源发展的,让我们来共同探讨。
奔驰新能源战略主要体现在以下三个阶段:1、经过优化的内燃机发动机车型。2、通过量身定夺的混合动力系统,获得...
即将成为历史 回顾奔驰E级大灯变形记(2012-5-11 10:36:00)
2009年奔驰E级推出代号W212的全新车型,外形方面的亮点就是保留四眼灯,线条更加的锐利富有棱角。这款车型最早官方亮相也是在2009年日内瓦车展。面对宝马5系和奥迪A6,现款E级换代早于前两者,也到了小改周期。全新改款最大的亮点也可以说是遗憾——“四眼灯”成为历史,近日国外网站发布了全新E级轿车的效果图。
现款奔驰E级轿车
从效果图可以看出 新E级是一个小改车型,主要的...
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本周降价排行榜 盘点降幅最大10款车型(2011-11-14 13:29:00)
进入11月份的第二周,虽然销量不如9月份,但汽车市场的的价格战可是从未停止过。本周奔驰、沃尔沃等品牌都大幅让利,最高高达11万元。小编为您总结了本周降价排行榜,下面我们为网友们提供降幅最大的10款车型,具体详情请见下表:
本周奔驰E级车型仍旧占据排行版第一名的位置,相比上周,降幅微微下降1万元。但让利仍远远超过了其他车型。值得注意的是本周沃尔沃品牌车型纷纷进入排行版,XC90、S80L...
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奔驰E级领衔 5款加长典型高级车型推荐(2011-3-28 10:26:00)
风潮是一个时代乃至一个世纪的潮流指向标,在我们的身边,复古潮、跨界潮、仿生学潮等等一波又一波向我们袭来,离我们最远也是最近的汽车对于潮流的追求亦然,为了迎合中国人追求大空间的消费特点,其中的加长风应该是最早掀起的潮流。今天,为大家介绍5款加长车型,他们是国内市场反应最成功的典型高级车代表,详情见下表:
据上表来看,作为较为典型的5款高级车中,将舒适豪华演绎到极致的品质车型现在...
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动力是否够用 长轴距版E200L CGI感受(2011-6-17 1:15:00)
随着E200L CGI的上市,奔驰E级长轴距版的价格门槛降低到了46万元。这款入门车型值得购买吗?通过试驾我们发现它只是少了一些奢华成份,而奔驰的真味丝毫没减。
调低了发动机功率,减少了一些奢华配置,现在奔驰大名鼎鼎的行政级座驾推出了一款价格上极具吸引力的车型。比起顶配车型来,它的味道会不会变得寡淡?
动力是否够用?
望着车尾的数字“200,你可能会嘀咕:这么大的车身,动力真的够...
够宽敞 北京奔驰E 200L CGI优雅型感受(2011-6-13 17:01:00)
当北京奔驰悄无声息地将E200车尾添上L标识,意味着在三叉星光环之下服役将近两年的进口E200即将退伍,这款车身加长的入门产品能否让钟情于国产奥迪A6L的行政客户感到超越?
如果你认为新款E200 L仅仅是进口E200的简单加长,那你就太小看奔驰工程师的智慧了。E级作为奔驰一个传统的行政级座驾,无论是驾驶还是乘坐都表现出了奔驰品牌应该有的优秀。加长之后的E200 L虽然外观变化不大,但是它内部重...
奔驰E350 Coupé感受 浪漫的双门小情人(2011-6-18 17:36:00)
随着北京奔驰的长轴距版E-Class的大量铺货,现如今,普通的E-Class早已泛滥街头,我们的审美也出现了疲劳,而当一台性感的巧克力色E350 Coupé停在我面前时,我立刻对它开始蠢蠢欲动,口水也似乎也要流到了机器盖上面,甚至想上去狠狠地咬上一口。
第一眼看到E350 Coupé时我就觉得这是一款很适合驾驶的车,虽然不像AMG那般狂野得无法无天,但它要远比“老实巴交”且略显丰腴的长轴版E-C...
“廉价”的高贵 奔驰国产E300L评测体验(2011-5-28 11:55:00)
奔驰在环保方面—直没有停滞自己探索的脚步,除了积极研发行之有效的纯电动环保方案以外,它还在挖掘现有发动机的最大潜力方面不断尝试着。如今,带有BLUE eFflclency技术的E200 L便是这种实干精神的产物,它的出现显然也更容易打动那些实干派的成功人士。
E200 L内饰的整体风格硬朗且极具科技感,方向盘采用四辐式设计,集成在左右两边的几个简单按键几乎可以控制所有娱乐和信息功能,奔驰独有...
平和但不平庸 国产奔驰E200 L CGI体验(2011-6-21 22:37:00)
如果非拿宝马5系Li和奥迪A6L当做奔驰E的竞争对手不可,我只能说奔驰是它们中最平和的一个,但这绝不意味着它平庸。
在奔驰的原产地,好像没什么人愿意拿奔驰和宝马放在一起当作竞争对手,而宝马和奔驰也是两种相对极端风格的代表。但到了中国这片汽车文化启蒙阶段的土地上,我们不得不把它们仨拿到一起看。
奔驰是德国三大品牌进入中国市场时间最早的一个,却是国产最晚的一个。虽然吸取了不少那两大品牌的成功和...