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玻璃天窗很拉风 等待八个月提保时捷911(2012-12-21 11:05:00)
小弟今年23,大四在校生一枚,今年四月在父母支持下订购991C2S一辆,期间改过一次配置,等了八个月,这周五提的车,很开心,与大家一起分享~这是在家里拍的:760) {this.resized=true; this.width=760; this.alt='Click here to open new window';} border=0>
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炫酷简直帅呆了 提保时捷911 Carrera S(2013-9-23 17:24:00)
提车好多个月了,之后一直都很忙,开始的时候享受乐趣,车很好开,方向盘一点不重,也没传说中的那么颠簸,后来想也作业的时候无奈一直在外面,到现在才抽出空来,感谢群内兄弟在我最早的时候为了解难题,很遗憾上海聚会也没去成~~~~忙好这段的一起来啊~
先来点外观照片。颜色比较低调,不过很喜欢。和50周年纪念版广告的颜色是一样的,但只有在阳光下看起来才比较明显。经典的侧面
4出菊花,选装了运动型排气系统...
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儿时早已情有独钟!保时捷911提车作业(2013-11-5 21:38:00)
这是我心爱的---湛江
许久之前在微博里看到一个在澳洲的湛江人这样说“湛江?一个穷得只剩下海湾大桥的渔村、个个都穷得吃不饱睡不香、别说宝马奔驰、就是想在湛江看到个雅阁都难!“
对于这种见异思迁的人、我只想说、你不配当湛江人。
言归正传、这次购置911没有多余的想法、就是为了儿时的梦想、初中时看过一本汽车杂志、当时那本书上做了一个911的专栏、标题是”7年苦候青蛙眼...
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放弃德系BBA!提保时捷911 Carrera 4S(2013-5-8 15:36:00)
3月末提的车,现在已经1000多公里了,也没狂踩还没过磨合呢,现在最高开过5000转,也说不好什么弹射体验之类的。
先说说选车经历吧!!!!!圣诞的时候看车,一开始想买个100W左右的,看了(A7,C63,M3,RS5)也都试驾过了,A7主要没考虑性能,因为是第一年出距离换代还有一段时间,内饰豪华外观有点肥胖。C63,M3,RS5这三个德国的巨头已经厮杀多年,而且这三台车都是自然进气大...
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保时捷911卡雷拉S有现车 售价204.08元(2011-7-29 20:47:00)
编辑于近日获悉,上海现有一台超高配置超高个性化的911在售,基础车型为911 Carrera S,售价为159.9万元,但这台个性化极高的整车售价为204.08元。保时捷跑车一向以完美的操控与高度的选配自由度个性化著称,感兴趣的朋友可以咨询13585536666资深销售沈先生,详情可见下表:
上海地区保时捷911 Carrera S报价表
车型名称
基础价
总价
配...
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主打运动风格 车展保时捷推出911限量版(2011-3-2 18:43:00)
在日内瓦车展上,保时捷推出了911 Black Edition版车型。新车且提供黑色与类似黑色的玄武岩色。除了车身的黑色外,该车的制动卡钳也为黑色涂装,隐藏在19英寸的轮毂里面。而在内饰上,新车也以黑色为主,主打运动风格。
动力方面,该车采用了一台3.6L水平对置六缸发动机,最大可爆发出341马力的最大功率和390N·m的最大扭矩,而与之搭配的则是六速手动变速箱。百公里加速...
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新款保时捷911 Turbo谍照 细节小幅调整(2015-2-27 15:08:00)
日前,海外媒体捕获到了一组新款保时捷911 Turbo的路试谍照,新车造型与内饰均进行小幅调整。
外观部分,通过路试谍照我们不难发现,新款保时捷911 Turbo前保险杠两侧格栅样式有细微调整,新车LED日间行车灯覆盖面积更广。尾部方面,新款保时捷911 Turbo的后保险杠两侧散热孔样式也有所修改,另外新车尾灯样式预计也将有所变化。
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2014成都车展 保时捷911特别版正式发布(2014-9-1 8:07:00)
2014成都车展正式开幕,保时捷在本次车展上正式发布了911 Carrera S Martini Racing Edition(赛车版)车型,其特点是外形采用特别涂装。
保时捷911 Carrera S Martini Racing Edition的外观采用黑色或白色车漆涂装,并搭配经典的Martini红蓝配色赛车条纹,其更加运动样式的前保险杠看起来非常凶狠,前行李厢中央还喷...
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2014年底亮相 保时捷911 GTS敞篷版谍照(2014-5-16 9:29:00)
日前,国外媒体曝光了一组保时捷911的敞篷版新车谍照,据国外媒体猜测这款车极有可能是911 GTS敞篷版车型。新车最快将会在2014年底亮相。
未来的保时捷911 GTS将定位于保时捷911 S和911 Turbo之间,通过谍照我们看到测试车采用软顶敞篷设置,其尾部为中间两出排气管。
动力方面,据国外媒体报道,新车将搭载一台经过调校的3.8L发动机,其最大功率将...
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真是爱不释手 入手保时捷911 Carrera S(2013-10-28 20:51:00)
其实在买车阶段纠结过很多车型,预算是200W以下的,R8,二手玛莎,二手小牛这几个里面。R8马上换代,玛莎总觉得内饰差点劲,北京路况其实总体不算太好,井盖大铁皮什么的,小牛总觉得还是实用性太低。911相比上面的车型多了经典还有可爱(觉得2个青蛙眼还是很可爱的),少了轻狂的外表。这台是现车,订车的心情真是难熬。从外地运来的几天等的我都没睡好,别说要去订车等半年,那得需要什么样的心情啊!本来是捉摸...
炫目内饰精彩实拍 保时捷911Carrera S(2012-5-30 16:47:00)
5月的江南,烟雨濛濛。这是个很容易让人陷入回忆的季节。直到现在,我还觉得有点恍惚。这,就拥有了自己第一辆跑车了。想起自己的高中时代,在那个老是被粉笔头砸,老是被赶出教室,老是被罚站,老是被叫家长……的时代,我常常想象着自己如何开跑车泡MM……一个转身,10年过去了。脑海里浮现周星星《鹿鼎记》陈百祥经常唱的:“我终于得偿所望,得……得……得偿所望!”闲话扯过,首先非常感谢保坛的各位前辈,在这里,我学...
相关对比
吸引人 保时捷911对比玛莎拉蒂GranCabrio(2010-12-24 16:43:00)
在本届广州车展中,众跑车品牌都分别带来了各自的敞篷版跑车,我们这次为大家带来的是保时捷全球首发的911 Edition Style敞篷版和进入国内不久的玛莎拉蒂GranCabrio,这两款车都有足够的资本成为焦点,这次我们不谈性能,就是看看谁会更吸引人?
保时捷911 Edition Style敞篷版售价为163.03万元,而玛莎拉蒂GranCabrio售价为268.80万元...
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快感依旧 保时捷911试驾对比路特斯Evora (2013-4-6 19:29:00)
两款性情迥异的跑车停在南卡罗来纳州的大直道前,虽然都是自动挡和2+2布局,但在实现驾驶乐趣上,它们的理解各不相同。
谁会考虑购买一台自动挡的跑车?事实是人们确实在购买。那些不同运动品牌的拥趸们总是纠结于气缸数量、弯道极限、发动机布局等,但在需要对变速箱类型做出选择的时候,他们的决定却越来越一致。因为交通堵塞?听不完的电话?还是F1碳纤维换挡拨片的虚荣?别自欺欺人了,传统的换挡方式正在被遗弃!
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谁才是速度王者! 8款性能车速度对比(2011-9-14 12:52:00)
如果说外形是跑车给眼球最直接的刺激,那么速度绝对是对肾上腺素的一种提炼。更窄的视角和反映时间,不光是发动机咆哮,甚至感觉心脏也随之爆发。每年欧洲各大汽车媒体都会对年度和重要车型,做一次综合大比拼。包括Top Gear和AUTO CAR以疯狂专业的视角来诠释速度。
而作为德国的汽车媒体:《AMS》杂志都会在位于意大利南部名为“Nardo”的大倾角环形赛道测试。而且是每年秋季的例行测试,在1...
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实用的超跑车 解析保时捷911卡雷拉四驱(2012-11-20 17:17:00)
关心保时捷的朋友一定能发现,近期在官网上已经能看到全新一代911 Carrera(991)四驱车型的信息了,在不久后,四款四驱车型将会正式上市。这四款车型分别是911 Carrera 4、911 Carrera 4S、911 Carrera 4 cabriolet、911 Carrera 4S cabriolet,近日在风景如画的奥地利试驾到了这四款车型,在详细了解新款四驱车型之前,先让我们看...
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跑车中的巅峰之作 保时捷911七代发展史(2012-4-9 15:20:00)
在此时此刻落笔书文之时,似乎这篇文章有了缅怀的意味,保时捷第一代911设计师费迪南德-亚历山大-波尔舍于德国时间4月5日去世,享年76岁。他似乎离我们比较遥远,我们无法感知他的音容。但是他的作品却历久弥新,造就了跑车设计的绝响。作为德国乃至世界跑车史具有象征意义的保时捷911车型,将是此文的主角。让我们一同了解这款德国跑车中的巅峰之作。
命名方式-曲折身世以命名开始
保时捷911首次亮相...
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跑车也能很居家 试驾体验保时捷新911(2012-4-10 10:13:00)
与意大利超级跑车那种极度炫耀自身设计的风格不同的是,德国人在制造保时捷时选择了低调。几十年前的保时捷就适合日常代步以及去市场买菜,只要驾驶者不把油门踏板踩得过深,自家的孩童可以像在豪华轿车里那般于副驾驶座安然入睡,这就是保时捷带来的居家跑车感受。
如今的911已经变得足够强大,在依旧低调的外表下面已经具备整个德国量产车最强的行驶能力,上一代911的Turbo S版车型在加速能力上已经可以轻...
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或将打破保时捷的传统!保时捷GT3亮相(2014-10-5 23:00:00)
近日,有消息报道,保时捷可能会推出搭载涡轮发动机的GT3车型。作为保时捷家族一直坚持自然吸气高转引擎的GT3车系,此举或将打破保时捷的传统。
鉴于竞争对手们的动力越来越大的离谱以及保时捷正在热推的涡轮小排量计划,保时捷新一代911 GT3 RS将有可能搭载一台涡轮增压发动机,这种搭配将会产生超过500匹的动力输出。
而作为保时捷的最佳增压系统供应商,博格华纳或将继续为新版...
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速度激情澎湃 试2012款保时捷911 GTS(2011-9-21 12:03:00)
如果要问一些德国人,特别是保时捷车迷们,如果仅仅从性能这个很窄的范畴看,位于保时捷911卡雷拉S和赛车版的911 GT3之间的车型是什么?他们会告诉你是911卡雷拉GTS。最近,我就有幸驾驶了2012款911 GTS。
[保时捷911 142.4-348.8万]
这款动态性能非常优异的车型搭载了一台408马力3.8升水平对置六缸引擎(比911卡雷拉S增加了23马力),不仅性能表现,而且...
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经典诠释精髓 保时捷911经典发动机后置(2014-1-9 14:45:00)
很多人问我说为什么保时捷911要采用非常特别的后置发动机后轮驱动的布局,因为在同级别中几乎再也找不到一台如此设计的车了。说到这个问题,笔者始终认为保时捷并不是因为需要独特而故意特立独行,这个经典的设计的初衷其实正是保时捷一直在诠释的精髓,Intelligent performance。
首先来解读一下驱动方式。我们知道,车辆在加速时重心后移,那后轮驱动无疑能获得更好的传动效率,而...
定位于高性能 解析保时捷911底盘系统(2012-2-2 14:40:00)
将保时捷911车系追根溯源,其起源就是大众经典的甲壳虫汽车。911从诞生开始就一直坚持后置引擎后置驱动的形式,可谓车界中的一棵奇葩。在911车系漫长的进化史中,保时捷也越来越找到RR布局车身结构和悬架设计的真谛,仔细分析最近几代911的车身和悬架,其变化和发展变得很缓慢,这大概就是一台进化得趋近完美的车型所应具备的特质。
虽然定位于高性能运动车,但911始终坚持使用结构简单的...
最有看点的车 详解保时捷911技术规格(2011-8-24 12:09:00)
保时捷传承着48年品牌精髓的车型--新一代911正式发布了,量产车将于9月份的法兰克福车展首次亮相,随后开始接受预定。新一代911的看点非常多,被众多媒体誉为保时捷有史以来最有看点的一款911车型。
合理的传承性外观
可以说接近半个世纪以来,保时捷911的外观一直在细微的调整,但是不变的是符合每一个时代的那份优雅感;车身的轮廓还是那么的令人熟悉,每一个细节的敲定都经过了深思熟虑,并且所有设计...
具人气改装项目 详解保时捷改装电镀膜(2012-2-19 22:03:00)
说到外观改装,除了五花八门的车身外观套件,近年来最为潮流的就属车身贴膜了。车身贴膜与车身贴纸不同,是一种极具个性化的改装方式,创意十足并且具有保护车漆的作用,已成为现在颇具人气的改装项目,下至经济型轿车,上至超级跑车都可以看到车身贴膜改装的身影。今天我们就来聊聊车身贴膜改装。
为了最为直观的了解车身贴膜,我们到改装店亲眼目睹了一台深蓝色保时捷911跑车改装电镀膜的全过程。车主...
定位于高性能 解析保时捷911底盘系统(2012-2-2 14:40:00)
将保时捷911车系追根溯源,其起源就是大众经典的甲壳虫汽车。911从诞生开始就一直坚持后置引擎后置驱动的形式,可谓车界中的一棵奇葩。在911车系漫长的进化史中,保时捷也越来越找到RR布局车身结构和悬架设计的真谛,仔细分析最近几代911的车身和悬架,其变化和发展变得很缓慢,这大概就是一台进化得趋近完美的车型所应具备的特质。
虽然定位于高性能运动车,但911始终坚持使用结构简单的...
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四轮都不是省油的灯推荐4款四驱超跑车(2011-10-31 21:41:00)
提到四驱系统,人们往往能够联想到大型专业的SUV车型,出入泥地沼泽都无所畏惧。而从工作原理上看,适合轿车行驶的路面则根本不需要四轮驱动,前驱或者后驱足以满足牵引力方面的需求。而我们今天要谈到的恰恰就是装备了四驱系统的车型,并且是超级跑车!让我们一起来看看吧。
大马力的输出需要四个车轮全部参与车辆牵引,从而避免动力浪费或是两个车轮无法承受发动机的动力。例如日产的传奇跑车GTR、兰博基尼的全...
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造型炫性能强 盘点新发布超跑、豪华车(2012-12-6 13:46:00)
造型炫目、性能强悍、价格让普通人惊叹的超跑和豪华车总是能吸引人眼球的。每次车展进行时超跑车、豪华车型展馆总是挤满了人,大家都想瞧瞧平时看不到又梦寐以求的贵车。本篇文章我们就来盘点一下在近期新发布的一些超跑以及豪华车型。虽然注定大部分读者都不是这些车的消费者,但多一些了解,下次再见到这些车子的时候应该会有更多亲切感吧。
阿斯顿马丁Vanquish
阿斯顿马丁Vanquish在不仅在广州车展...
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保时捷之旅零距离体验 保时捷911 50周年(2013-7-6 13:43:00)
在汽车历史长河中,这是一段长达半个世纪的惊人旅程。惊人之处在于旅程的下一站从来都不是最新的、最吸眼球的、最好卖的。而是更好的自己。
不得不承认,没有什么比蹲在冰冷的北欧测试场边拍摄被伪装的新款保时捷911更无趣的事情了。因为你永远也不可能像拍摄新款雪佛兰克尔维特那样为杂志社带来能够轰动全球的猛料。而这,恰恰是保时捷911五十年来最令人着迷的一点。保时捷911来自1963年,当时命名为 931...
9而久之 感受保时捷Typ 964和保时捷911(2014-7-20 23:23:00)
若抛开那些四不像不提,911几乎就成了保时捷的代名词。至少我在童年时代几乎沉醉在那对青蛙眼和大溜背里面,裤兜里经常会揣着这样一辆玩具车。而此刻,两辆911停在这里,硁硁作响之时也倾诉着曾经与未来。
身披黄甲的勇士就是Typ 964,他有着保时捷家族最鲜明的特征,若不是那个已经作古的自动升降后扰流板,我想他还能更性感些。车主是一博的朋友,看看一博对车的热情,想来他的这个朋友也次不了。这辆车在京城还...
原始的魅力 保时捷911卡雷拉S手动挡车型(2012-12-17 18:19:00)
凡是订购保时捷911卡雷拉S手动挡车型的顾客,都会得到像双离合器变速箱一样的7个挡位
没有一个合理的原因会让我们选择手动挡车型,也没有一个人会因为理性而选择一辆保时捷911,这就如同谁也不会出于理性的考虑而决定结婚生子一样。无论你是喜欢自动挡还是手动挡,只要你是一位乐于享受驾控乐趣的人,就有了选择手动挡的理由。尤其是一款手动挡的911卡雷拉S,它能够让你体会到这款经典车型最原始的魅力。
购买一...
911是个很重要的数字 试驾谈保时捷911(2012-5-20 22:17:00)
IN AMERICA IT’S NINE ONE ONE
从海拔2100多米的雪山到接近海平面的沙漠,苍凉雄浑又空旷的加州公路,全美唯一一辆最新款911,2200多公里的路程……我们做的只有开车。
换了是你会怎么办呢?作为保时捷15年前开始采用水冷发动机以后的第一款真正意义上的全新911,它的全球发布会在加利福尼亚刚刚落下帷幕,保时捷便将他们的20多辆Carrera S媒体试驾车——收拾装运准...
被偏爱的经典 不同领域谈保时捷911系列(2012-1-16 21:36:00)
很多称之为“经典”和“传奇”的都已经编进食古不化的教科书,被供奉在神龛上,吃不着人间烟火了,而保时捷911还在这个疯狂的时代里,比时代更疯狂地飞奔着。该怎么形容它才好?经典的传奇?内敛的高调?有料的超跑?仿佛没有一句话能够说全,因为所有赞美的集锦才是对它最至上的夸耀。面对911新一代的即将来临,我们想将它这一款的辉煌凝固、定格,不要被湮灭和遗忘,因为无论保时捷如何发展,911系列都是整个保时捷乃至...
耳熟的水平对置六缸发动机 新911试驾(2011-9-9 13:25:00)
南非,夏末的某日。我站在山口上俯瞰,只见两辆车如黑色子弹般冲过草原,向我们飞驰而来。但远看过去,我不禁怀疑此行要无功而返了。它们好像没有什么变化:外形看上去还是老样子,水平对置六缸发动机的低沉轰鸣声也如此耳熟。这难道就是新款911?
我多少有些嫉妒Roland Achleitner。在过去四年多的时间里,他监督着新款911从概念设计到最后交付的整个过程,这辆车就像他的孩子。但换个角度来看,在...