南北大众再度PK 新帕萨特对比新迈腾胜算几何？

01一汽大众率先推出新迈腾

全新一代迈腾，基于大众全球领先的MQB/B平台打造，是一款全方位创新突破，实现全面进化的领创产品。全新一代迈腾采用了开创性的前沿设计，以恢弘气度诠释时尚美学，让设计美学与豪华质感完美融合。它包揽了素有“国际工业设计界奥斯卡”之称的“红点”大奖、闻名于世的“iF”工业设计金奖、欧洲年度车型奖、AUTO BILD金方向盘奖等多项国际设计大奖，一经亮相便惊艳全场，成为今年北京车展最受瞩目的焦点。

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022016款新帕萨特自我超越

今年初，上汽大众新帕萨特进行了一次常规的改款，却弄得相当隆重，产品从外观变化、动力更新到配置单，看上去都好似风光无限。如果用“改款新车”的角度去衡量新帕萨特，它这次当真是“煞费苦心”。外观部分虽然只是调整细节，移植自新朗逸的元素也饱受争议，但从调整的效果和用料来看，设计者显然是经过反复斟酌的。内饰部分也进行了“重新装修”——整体布局虽未改变，但能用的新一代大众元素都在尽可能的堆砌，例如方向盘、新的MIB多媒体终端等等。

03帕萨特B8平台更先进

B8是什么鬼？这里其实就要提到新帕萨特的开发背景，以及在它背后最要命的底气问题。所谓B8，就是大众的第八代B级车，或者说第八代帕萨特。我们知道，大众这个帕萨特车系到了中国因为南北大众的问题，衍生出来迈腾和帕萨特两个版本。现款帕萨特属于第七代，所以是B7。而近期上市的一汽大众新迈腾，则是属于第八代B级车，比帕萨特要更加领先更新成了新平台。

04迈腾和帕萨特哪个好

当年大众推B7的时候，就相当于在全球推出了两个版本，其中德版大致对应国内的迈腾，而上汽大众的这个帕萨特，则更像是针对中国和美国市场推出的“本土版”。而如今迈腾又先于帕萨特一步跟上了国际化的脚步，推出了基于B8平台的全新迈腾。大众在新车换代时有一个习惯，这个习惯可以戏称为“一次大换代一次小换代”。B7相比之前的B6，其实变化幅度很小。但是到了B8，与B7之间的差别却是天翻地覆的。这也意味着新帕萨特与新迈腾之间在平台技术上的差距相当大。

总结

随着一汽大众率先推出了基于帕萨特B8平台的车型，南北两个大众在中级车市场的全新一轮战斗正式打响了。不同于以往上汽大众率先发难，如今一汽大众的先出手让市场对于新迈腾的关注度一下超越了老对手，而上汽大众什么时候推出基于B8平台的帕萨特，我们将拭目以待。