兼顾家用的野马 2.0L以下涡轮增压车型
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2010/1/25 14:30:00
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★★★★
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一汽-大众 高尔夫6——动力强劲还省油
价格区间:11.88万-16.68万
说到涡轮增压车型,就不能不提到高尔夫6了,大众家族最近主推1.4TSI+DSG动力系统,在紧凑型市场上大有掀起“动力革命”的意思。
当然,高尔夫6首先是在外形上对大众的家族脸谱来了一次革命。大众品牌设计总监瓦尔特·德·席尔瓦首先否定了大众近几年在外观上向奥迪靠拢的思路,摈弃了原先的U型一体式中网;瓦尔特用两条极致简约的水平线向乔治亚罗与瓦库斯致敬,更是向世人宣布了大众传统的回归。
而且在外观方面,高尔夫6也一改大众车这几年一贯的低调,简约的线条勾勒出时尚的两厢车身,复古的细节设计中隐含着犀利,不惧怕任何对手的挑战。
而那款小排量的1.4TSI发动机,拥有涡轮增压和缸内直喷两大技术亮点,能够输出96kW/5000rpm的最大功率,并在1750-3500rpm时持续爆发220Nm的最大扭矩。看得出来,厂家很在乎它的低扭输出,这样的调校适合在城市中行驶,起步、超车都会比一般车型有优势。
这款1.4T的发动机排量虽小,里面的技术与动力性能可一点不缩水
在变速箱方面,虽然MQ系列的手动变速箱非常经典,操控手感也让人留恋,但高尔夫6搭配的7挡DSG双离合手自一体变速箱的油耗更低、操纵也更为简便轻松。
操作简便轻松的7挡双离合变速箱,比手动挡车型更省油
这款双离合变速箱采用干式离合器,相比大众之前推出的采用湿式离合器的DQ250 6速DSG变速箱,优势在于动力传输效率更高且变速箱齿比更密、动力输出更为平顺,但却只能承受250Nm的扭矩输出,而非前者的350Nm,搭配峰值扭矩仅为220Nm的1.4TSI发动机倒是刚刚好。
● 点评:
其实高尔夫6完全没有之前大家想象的那么“神”,除了在外形上诠释了新的家族风格外,其内里有很多部分都是与速腾通用的;上市也就半个月,但高尔夫6已经出现了DSG变速箱的故障,虽然只是一例个案,但也不由得提醒了我们——技术的应用普及,还是有不少的实际问题需要去适应调整的。
在一些车内人性化细节设计上,其实用性就有待商榷:偏小的车门储物格与制式少见的外接音源接口,是最为人所诟病的两点。
它更适合作为一辆年轻人的居家代步之选,偶尔您想撒把野,德国人严谨的底盘调校、低调但绝不温顺的1.4TSI发动机,也能让你过一把操控瘾,加上ESP的适时介入,更多了几分安全。考虑到它各方面的品质表现,其11.88万-16.68万的定价堪称厚道了,推荐给那些注重品质与性价比的消费者。
2012年5月21日
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