德系与日系的战争 推荐畅销B级合资车

● 丰田新凯美瑞
官方报价：17.98-27.48万

　　新凯美瑞相比旧款，在外观上显得更加的棱角分明，整体造型趋年轻化，不过稍微年长的人反倒是更喜欢喜欢老款的造型。新凯美瑞的中网和LOGO的设计也较老款放大了不少，多条幅式的镀铬装饰也很显档次，更有网友说新凯美瑞可以看作是小一号的雷克萨斯LS系列，因为两者的前脸确有许多相似之处，换个中网，改个标就可以装装雷克萨斯了，毕竟这也是同一家的产品。

　　新凯美瑞在体型方面与老款相差不大，而轴距也丝毫没有变化，但是这并不影响其进化，充分的空间利用让其与老款拉开了极大的差距，可以说是完美的升级。

　　新凯美瑞的内饰经过了大幅度的改动，中控台的布局与锐志十分相似，操控更为顺手。对于不喜好桃木装饰的车主而言还能选择运动版的银色磨砂饰条版本。新凯美瑞方向盘无论是造型还是握感都比老款有了长足的进步，4幅的造型又呈现出几分运动感，手感很厚实，感觉是很不错的。另外新凯美瑞还配备了一键启动的功能，并且2.5L排量全系标配。

　　与老款相比，新凯美瑞在车长和轴距上没有发生变化，只是在高度和宽度上略有增加。但是极为神奇的便是新凯美瑞在空间方面的改变是让人惊叹的。后排的体验者，无论是头部还是腿部都比老款有明显的提升，特别是腿部空间至少比老款多出一拳，许多2800mm轴距的车都未必有如此空间表现。

　　2.5L自然吸气发动机搭配6AT变速箱，让其最大功率达到了135kW，最大扭矩为235N.m，相比老款的2.4L发动机，最大功率提升了10%，最大扭矩提升了5%，而据官方信息显示，油耗降低可达24%，并且百公里加速实测仅8.74秒。

　　6挡手自一体变速器在高速平稳行驶状态下，它的油门响应相当迅速，急加速则略有延迟，这当然是为了确保经济性而有意调整的。在厂家的眼中，新凯美瑞的卖点不在于其发动机的动力输出或者是传动组合的匹配。2.5L发动机只要不是用太强暴的方式进行使用，任何时候凯美瑞都能给你温文尔雅的反应，特别照顾乘客的感受。

　　新凯美瑞依然采用了前麦弗逊、后双连杆的悬挂系统。在试驾中，虽然新凯美瑞的操控表现，相较于前代车型已有着长足的进步，整体感觉扎实不少，但是为了能够符合消费市场的喜好，原厂在悬挂系统设定上对于舒适的考量仍旧大于操控性，车辆能化解不少让人不适的车身弹跳，乘坐品质出色。 

● 点评：

　　新凯美瑞2.5G在动力提升、变速箱匹配以及空间方面的优化都让人非常的满意，与老款相比可以说是脱胎换骨，但是新款的凯美瑞似乎并没有预期的热卖而导致要推出经典版凯美瑞来以低价冲击市场，不过平心而论，20万出头的话，新凯美瑞真的是不错的选择。